日本車の欧州化

マツダ然り、トヨタのヴィッツ、オーリス、ブレイド、アベンシス然り、今、多くの車が欧州志向になりつつあります。
単純に欧州志向が良いかというと？になります。
まず道路事情や、車の利用状況が違うこと。
欧州の場合は車はステータスよりも道具としてなんぼと考えます。
それによって、荷室の広さ、長距離を走っても疲れにくいサポート性を持ったシート、石畳にアスファルト、砂利道など色々ある道路、高速道路でのスピードなど多くの面で味付けも変わってきます。
逆に日本では高温多湿環境下において、如何に快適な車、渋滞が多いので渋滞でも疲れにくい車、高速道路よりも県道、国道が多い上に高速走行できにくい環境など、どうしても、欧州と日本では違ってきます。
たとえば、欧州では快適と言われる車は日本では硬いと感じられますし、逆に日本で快適と言われるのは欧州だと柔らかすぎると感じられます。
典型的な例はドイツ車ですが、ドイツは時速無制限のアウトバーンが縦横無尽に通っているので、基本的に作りが高速道路を走るために作られてますが、日本やフランスでは硬すぎになります。
フランスの場合は今となってこそ高速道路も充実してきましたが、つい最近まではどちらかというと国道、高速道路までにはならない自動車専用道が多く、パワーとシートの快適性のバランスをとった車が多いです。ただ、フランス車はどうしてもシートが少々柔らかめなので腰痛もちにはちと辛い物がありますが…
そういう点欧州志向の日本車はフランスでは非常にバランスのとれた車になってますし、こういう感じの車が日本ででるというのは喜ばしいことです。
ただ、むやみに欧州を追いかけず、トータルバランスの優れたまま、個性のある車が今後の課題かと思われます。そういう意味では、オーリス、アベンシス、アクセラ、アテンザは日本でも欧州でも通用する良い見本だと思います。
ただ、トヨタの悪い癖である、安全性能を日本では落とす（カーテンエアバッグが欧州では標準であるが、日本でははずしたりとか）のはどうも納得できません。
安全性能だけは落として欲しくないですね。