日本に合わせる海外メーカーと海外に合わせる日本メーカー

三菱自工に関して、ほぼ書き尽くしたと思うので、別の話題を取り上げられればと思います。

某SNSからの引用から

【BMW 3シリーズ ボディ・サイズ】

日本の駐車場に合わせたジャスト・サイズ。

駆けぬける歓び、スポーツ・セダン BMW 3シリーズ。そのボディ・サイズは日本での使いやすさを追求しています。
車幅「1,800mm」。一般的な機械式の立体駐車場へ入庫できるジャスト・サイズです。スペースにゆとりのある立体駐車場では余裕を感じながら駐車できます。
実用性を考えたとき、車幅はひとつの目安になります。すべての面で高い完成度を誇るBMW 3シリーズは427万円から。BMW正規ディーラーでお確かめください。

詳細はBMWジャパンのサイトをご覧いただければと思います。

ちなみにヨーロッパ向けのサイズは１８１０ mmと１cmほど幅広となっております。
つまりBMWは３シリーズに関しては日本向けに合わせる様に努力しています。
この兆候はE90からだったと思います。

これに対して日本メーカーで大きくしているメーカーはこちら。

「SUBARU GLOBAL PLATFORM」第1弾の新型インプレッサはどんなクルマなのか？

＞ ボディサイズは、全長と全幅を拡大。全長は写真の4ドアも5ドアも45mm長くなり4460mm、全幅は37mmワイドになって1777mmとなっています。ホイールベースは25mm長くなり2670mmとなっています。

現行のインプレッサが全長4420mm、全幅1740mm（ハイブリッドは1755mm）mm)
初代のインプレッサが全長4350mm、全幅1690mm
と初代から比べて87mmも幅広になっております。

レガシィ（セダン）に至っては
現行：全長4795mm、全幅1840mm
先代：全長4730〜4745mm、全幅1780mm
初代：全長4510〜4545mm、全幅1690mm
と先代と比べて60mm、初代と比べたら150mmともはや肥満とも言えるくらい幅広になっています。

ましてや日本国内向けと謳って販売されたレヴォーグも全長4690mm、全幅1780mmと次期インプレッサとレヴォーグの差がほとんどありません。

では日本の道が広くなったかというと生活道路に関して言えば未だに狭い所が多々ありますし、ちょっと古い駐車場なんか５ナンバー車に合わせた線引きされているところも残っていたりします。

いい加減、スバルのみならず日本メーカーはもう少し日本に実情に合わせた車作りをしてほしいものです。その点に関して言えばトヨタのカローラは頑なに５ナンバーサイズをセダン、ワゴンともに守っているのは嬉しいところですけどね。

スバルに関して言えば、前からも書いているように

・スバル純正車に５ナンバーサイズ車が存在しない
・1500CC以下のエンジンもない（最小で1600CC）

そろそろ、日本のお家芸でもある小型化して欲しいんですけどね。
というか、欧州でもでかくなり過ぎという声が多いので、むしろ大型化よりも小型化の方が輸出にしろ海外生産にしろ、日本メーカーにとってチャンスだと思うんですけどね。