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今日メールを見てたらこんなのが来ていました

Trade Carview

所謂中古車の輸出ビジネス支援サイトからだったんですが、ここで思ったのが

１０年・１０万キロは本当なのか？と

自分の周りを見ていると１０年・１０万キロというのはどうもマーケティング要素が強いと思うんですよね。

うちの会社の同僚１：日産プリメーラ １０年以上、２２万キロ
うちの会社の同僚２：VW Golf 2 ２０年以上、走行距離不明
うちの会社の同僚３：VW Passat １５年近く １６万キロ
良く使うタクシーの運ちゃん：Mercede Benz Eクラス ４年 ３０万キロ弱
ギリシャで乗ったタクシー：トヨタ カリーナ ℇ 年数不明 ５０万キロ

みんカラのお友達をみても

黒豆ライダーさん：トヨタ カルディナワゴン 年数不明 走行距離２５万キロ
オンリーワンで行こう・・・・Ｐさん：スズキ SX4　２００６年９月～ 走行距離 １４万キロ強
宇宙犬＠本家犬さん：ダイハツ Max ２００５年？～ １２万キロ以上
Ikukoさん：御本人 BMW ３２０i 購入年不明 総走行距離１２万キロ、お母様 車種および購入年不明 走行距離 ２３万キロ

ここでたどり着いた結論は

１）軽自動車は長持ちしない：嘘 （宇宙犬さんのMaxが証明）
２）BMW等の輸入車は長持ちしない：嘘 （少なくともBMW、VWに関して言えば立証済み
３）１０年・１０万キロ神話：崩壊

そりゃ年数が増えれば維持費がかかりますが、長く持たせようと思えば持たせられます。

ちなみに前のアベのときのNoisy le grandの対応：５年後に買い替えて下さい、今のBMWのOrleansの対応：８万キロで買い替えをお勧めします

あほかと言いたくなります。
むしろ買い替え推進よりも長く走れるように維持しますと言った方がよほど好感持てるのでは？

そうすると自動車の製造面では売り上げダウンは免れませんが、別の需要がアップ（アフターパーツ等）するので、こういうところで新しい需要を考えた方が良いんじゃないんでしょうかね？

またこちらのBMW（他でもやってるとおもいますが）ではこういうキャンペーンもやっているので、古くなっても大事にするという意識が働いているので、こういう御時世にはありがたい存在だと思います。

つまり

例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。

（某氏のお言葉）

これが如何にお客を冒涜しているかという事を証明しています。
ちなみに今のトヨタってかつての車みたいに１０年すら持たないでしょうね。
高いお金を出してLexus買ったら５年しか持たなかったなんて言ったら…どうなんでしょうね？その前に暴走しなければ良いんですけど。

かばんのまちＰＲ　豊岡市がラッピング公用車

　豊岡市は２日、「行李かばん」と「ダレスバッグ」のデザインの公用車２台をお披露目した。豊岡を訪れた観光客らに「かばんのまち」を印象付けるとともに、職員が京阪神などに出張する際にも使用し、多くの人に豊岡を代表する地場産業のＰＲ効果を狙っている。

　豊岡の伝統的工芸品で杞柳を使った「行李かばん」のデザインは、５人乗りのハイブリッドカー。また、アメリカの国務長官が来日時に持っていたことにちなみ呼ばれるようになった「ダレスバッグ」を現代風にしたデザインは１０人乗りのワゴン車にラッピングした。ラッピングはともに市内の印刷会社が担当し、施工費は約６６万円と約９０万５０００円。

　市の所有者としてはすでに、コバス（市内循環バス）１台にかばん、イナカー２台に山陰海岸ジオパークに関するラッピングを施している。

　同市では、公用車の全面ラッピングは珍しく、注目度が高いなどの効果を期待。今後は、イベントや市内外の出張などさまざまな機会に積極的に使用する計画で、市章などを車体にはり付けて、まちの知名度アップも図る考えだ。

　同市では、本年度中に納車予定のハイブリッドカーにもかばんのデザインをラッピングする予定。

神戸新聞より

時には原点の車ネタも書かないと、自称車好きというのが忘れそうになるので…

さて、公用車と言うとどんなイメージをお持ちでしょうか？大抵の方は

- 白い軽、ワゴン車（プロボックス等）、セダン（ベルタ等）
- 黒文字で書かれた市、あるいは市役所名（例：窓のそばに書かれた○○市とかボディーに書かれたXX市役所とか）
- スチールホイールに黒いホイールキャップ
- メンテされてるんだかされてないんだかわからないようなやかましい音

こんなところでしょうか？そんな概念を覆したのが上記に出ている豊岡市ですが

ラッピングされたハイブリッド車

まぁハイブリッド車自体は自治体で持っているところはあるかと思いますが、ラッピングされたハイブリッド車ってものすごく珍しいと思います。
バスとかのラッピングはみたことありますが、自治体の公用車のラッピングって非常に珍しいと思うんですよね。

これを市のアピールと取るか、単なる無駄遣いと取るかは各自の判断にお任せしますが個人的には市のアピールとして好意的に受け止めたいです。

やはり地元の産業や観光名所があって地方自治体として成り立っているんですから。

長野ならリンゴや善光寺とか、岡山ならイ草や城壁とか、富山ならブリや黒部ダム（剣岳もありかも）、新潟なら米（稲穂）、朱鷺とか…

こういう御当地イニシアチブ、どうでしょうかね？

結果発表されてからずいぶん日にちが経ってからのネタですがなんかしっくりこないんですよねぇ…

国産車：Lexus LF-A
輸入車：Volks Wagen Golf
グリーンカービュー：トヨタ プリウス

なんでしっくりこないかというと投票理由を見るとかなりの人数の名前がないんですよね。

どう考えても投票したら削除したという感じが…
なんとなく工作員による大量投票という感じが…

そんな気がするんですよね。

このカービューによる投票、もう少し何とかならないですかね？

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１８日、傘下のスウェーデン自動車大手サーブの売却を断念したと発表した。

　９３７年に航空機製造からスタートし、８９年からＧＭが出資してきた欧州の老舗ブランドが消滅することになる。

　ＧＭは、オランダの高級車メーカー「スパイカー」にブランドを売却する方向で交渉していたが、資産査定を進める間に、「双方にとって解決しがたい問題が起きた」という。今後、生産・販売体制を順次縮小するが、サーブ車の保有者向けサービスは継続する。

　サーブを巡っては、スウェーデンの高級スポーツ車メーカーへの売却で一度は合意したが、１１月に破談になった。中小型車の生産技術や設備については、中国の自動車大手、北京汽車への一部売却で合意している。

読売新聞より

まぁこうなる運命だったんでしょうね…
高すぎるうえに、個人的にはあまり魅力の感じられない車なので…
末期の車はオペルの車にSAABのバッジを取り付けたような感じもしてたんで…

支那に一部売り飛ばされている以上、かつてのROVERがROEWEという風に販売されているようにSAABもCAABとかという名前で売りだされて支那オリジナルって大々的に宣伝するんでしょうね。

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：スズキ / キザシ
選んだ理由：
スズキ初の上級セダン
チャレンジ精神、制限された中で最上の車を提供しようとした車づくり、志などを評価しました。
今後の車づくりの指針となる車なので期待も兼ねて投票しました。

輸入車部門：フォルクスワーゲン / ゴルフ
選んだ理由：
ゴルフの集大成、ここに極まれりって感じです。
内容は先代をリファインし、パッケージングもよくなり、エンジンに関して言えば欧州版は最新型TDIに変更され、静粛性もアップされ、まさにこのサイズの王道かつ王者ともいえる作りなので…

特別賞部門：三菱 / i-MiEV
選んだ理由：
初の実用型電気自動車。
この一言に尽きます。