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　ニッサンは、ノートをマイナーチェンジするとともに、特別仕様車を設定し、ニッサン販売店を通じ、1月16日から発売を開始する。

　今回のマイナーチェンジでは、ヘッドランプ、エンジンフード、フロントグリル＆バンパーを一新するなどエクステリアデザインを大幅に変更するとともに、インテリアでも新シート＆ドアトリムクロス、視認性をアップした2連リングメーターなど質感や使い勝手を向上している。また、HR15DEエンジン＋エクストロニックCVTの改良によって新燃費・排気試験JC08モードに対応。さらに、車種体系の見直しなどを行うとともに、ボディカラーに、新色のブルーターコイズ（TPM・特別塗装色）、フロストグリーン（TM）、アメジストグレー（PM）の3色が追加された。

　なお、新設定となる特別仕様車Plus navi HDD（プラス ナビ エイチディーディー）は、15G／15G FOUR、15X／15X FOURをベースに、高速大容量の30GBハードディスクを搭載した専用HDDナビゲーションシステムを標準設定。さらに、トップシェード付きUVカットグリーンガラス（フロント）、リヤ2スピーカー（15G／15G FOURはベース車に標準）などを装備しながら、買い得間のある価格を実現している。

　メーカー希望小売価格は、標準モデルが135万4500円～178万1850円、特別仕様車が148万2600円～186万5850円となる。

Carviewより

ようやく、日産ノートもマイナーチェンジされました。（欧州版もマイナーチェンジしました）
初代はいかにもマーチの部品を使って仕上げた小型１Ｂｏｘ（ヘッドライトなんてまんまマーチじゃないですか(;´Д`)）からようやく脱した感じがしますね。

ボディーカラーが一部廃止になったのが残念ですが（個人的には結構カッパーとイエローが好きなんですけど）その分新しい色が追加されたのは良いんですけど…どうも、このブルーターコイズは微妙すぎ…青色好きなんですけど、どうも受けいられませぬ。

走行性能とかは悪くないですし、個人的にも嫌いじゃないですよ。今回のこのＭＣでどこまでリファインされたか興味ありますね。

特に欧州版は正常進化という感じなので、どこまで市場を伸ばせるか、興味が尽きませんね。特に現時点ではルノーのModus（というModusも近々MCされますが）がノートにシェアを取られているので今のうちに伸ばして欲しいですね。

いや～、久々に日産ノートに乗りました。
さすがに日帰り３６０Km運転はきついですけど、さすがに乗り慣れてきたせいか、だいぶ楽にはなりましたね。
シートも思ったより良いし、腰痛にはなりませんが、クルーズコントロール、めっちゃほしい！！！

あれあると、かなり楽なんですけどね…

しかし、日産ってデザインは悪くないのに、なんで、こうも内装が安っぽいのか…もう少し研究してくれって感じですよ。

ただ、人まねしないところは好感もてますけどね。
走行性能も悪くないし。最近は癖がつかめてきたせいか、なんとか約15Km/l代で走れるようになってきました。

さすがにプリウスの19Km/l、アベンシスディーゼルの17Km/lには負けますが…このサイズで、この燃費なら許せるかな。
デミオよりは良いかも…（12.5Km/lだったんで（;´Д｀））
次期デミオはマツダ製エンジンだから気になるなぁ…（漏れの乗ってたのはフォード製だったんで、燃費悪すぎましたorz）