Heero Yuyのブログ一覧

前にも書いたのですが、ここ最近、日本車がかなりの勢いで増えてます。
その中でも群を抜くのが



Toyota Avensis



Mazda 6（アテンザ）

です。
なぜでしょう？
答えは比較的単純でして

タクシー業界がこぞって使っています。
ただ、日本の場合だと



トヨタ クラウンコンフォート



日産 クルー

とかがメインですよね？

フランスは個人タクシーが多く、主流としては



VW Passat



Mercedes Benz E Classe



VW Touran



Opel Zafira

が多いです…
でも、最近タクシーの運ちゃん達、ベンツやVWからトヨタ、マツダに乗り換えてるケースが多いです。
理由は

- 故障が多い（特に電装系と駆動系）
- コストパフォーマンスが悪い
- 割引率が低い

等が主な理由です
で、日本車に乗り換える理由として

- コストパフォーマンスが優れてる
- 故障が少ない
- 割引率がいい

が主な理由です。
特に故障が少ないっていうのはかなり大きいみたいです。
それから知り合いの運ちゃんにパサートから、アベンシスに乗り換えた人とEクラスからアベンシスに乗り換えた人がいるんですが口を揃えて言うのが

「前の車よりも安くて性能が良ければ、アベンシスの方がいい。それにデザインだってそんなに悪くないじゃん。」

と、申しております。

合理的ですよ、フランスは。
それに、一部の人達曰く、アベンシスはパサートとかのコピーとか言ってたりしますが、そのコピーと言われてる製品が、パサートより人気あるのはなぜなんでしょうねぇ。
ましてや、オーリスをデカヴィッツと呼んでる人たちに言いたいのですが、よっぽど、プジョーの２０７、３０７、４０７や、シトロエンのC4、C5、VWのゴルフ、Touran、パサートってフロントなんてほとんど同じに見えるんですけどね。

ちょっと、古いネタですが、パリモーターショーで試乗しました。コルトディーゼル(5ドアハッチバック）。

ディーゼルはDaimler-Chrysler製の3気筒エンジンで、オランダで生産。

まず乗り心地ですが、正直言って堅いです。
マツダ２と比べると同じくらいなのですが、ただその堅さが不快なほどではないので、高速道路とかでは安心して走れるかなぁという気がしました。
シートは思ったより悪くはなかったです。ただ、自分みたいな腰痛持ちが長時間あるいは長期スパンで乗ってるとどうなるか…
そこが心配です。

エンジンは下からトルクがかなりあるので踏み込まなくても結構快適に運転できますが…かなり、うるさいです（;´Д｀）
エンジン音とターボのタービンの回転音が結構激しいので、長距離で乗るとすると、きついかも（;´Д｀）

内装はシートが赤色で明るい感じでした。で、これは日本版には無い特徴で、リアシート、６：４等割できて、前後にスライド、しかもリアシートが取り外せるのでフルフラットな荷室が可能ですが…リアシート結構重いですし、かさばるのでおく場所がない人は使い道が無いかも（;´Д｀）

結論：かなり、良い感じですが、ディーラーの少なさが裏目に出る可能性あり。Fun to Driveは5ドアではMazda 2かな。でも、僅差での勝負でしたよ＾＾

ちなみにコルト3ドアの写真も見つけたのでアップします。
CZTも試乗車として有ったのですがあまりにも暴走気味に走る人が多いため乗っても自分で運転できないため試乗してません。
CZTのシートはかなりホールド性良いですよ＾＾