Heero Yuyのブログ一覧

次期フィットのイ試乗ンプレは専門家に任せるとして、見た感じ

ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!

って感じですね

スタイルはさほど変わってないんですけど、現行のフィットの良さを継承し続けながらもリファインされた感じですね。

実はフィットも以前、デミオから乗り換えの候補だったんですけど…

フットレストもついてない上にかな～り高かったんでやめました（フットレストのついてないデミオにさんざん腰痛に悩まされたんで（まともなポジションがとれないorz））

レンタカーで乗ったことありますけど、扱いやすいし、燃費も良いし、かなり良い感じだったのであの使い勝手をより洗練してモダンな感じになったところがいいっすね。
マジでデミオとノートのいいとこ取りって感じです。

こりゃ期待できそうですわ。
対するVitzはどういう回答を出すんでしょうか…
このところ連続で出してる駄作車にあんまり期待できないんですけど…正直言うと裏切って欲しいですね、期待の無さっていうのを

新型車トヨタ マークX ジオ発売！
　トヨタ自動車が、マークXの高級感や走りの良さに、自由アレンジできる「自由空間」をプラスしたとする新型車“マークX ジオ”を開発、9月26日に発売した。

　マークX ジオは、“4＋Free”というコンセプトのもとに、大人4人がゆったり座れる独立4座と、使用シーンに応じて自在に変化させられる自由空間を融合。マークXの雰囲気を残しつつ、ワゴンやミニバン的な要素を併せ持つ“3モードキャビン”を実現している。

　ボディサイズは、全長4695mm×全幅1785mm×全高1550mm。全高を低めに設定した伸びやかなキャビンにより、単なるミニバンではない個性的なフォルムが追求されている。

　パワーユニットは、V6 3.5リッター デュアルVVT-iエンジンに6速ATを組み合わせた仕様と、2.4リッター VVT-iエンジンにCVT-iを組み合わせた仕様が用意される。スペックは、3.5リッターモデルが最高出力280ps、最大トルク35.1kg-m、 2.4リッターモデルは163ps、226kg-mとなっている。

　装備面では、衝突時の被害低減を図るプリクラッシュセーフティシステムや先行車との車間距離を速度に応じて維持するレーダークルーズコントロール、操舵角と車速に応じてロービームが動くインテリジェント AFS、車庫入れの後退時にステアリング操作を支援するインテリジェントパーキングアシストなど、高級車にふさわしい先進の装備が搭載される。

　価格は、2.4リッターモデルが256万円から299万円、3.5リッターモデルは333万円に設定される。
Carviewより

中の作りをみてちょっと吃驚しました。
だって…

Corolla Verso（＝カローラスパシオ）やAvensis Verso（＝イプサム）と大差ないじゃん（;´Д｀）

ちょっとCorolla VersoやAvensis Versoを高級にしただけの感じだし、中の広さとか考えたらプレマシーの方が断然に良いし…

最近手抜き車多すぎません、トヨタさん？（;´Д｀）

これじゃ売れないって言ったってしょうがないと思うんっすけど。
だって魅力無いんですから(´ﾍ｀；)