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今日、３万キロのメンテナンスに行ってきました
まだ、時差ぼけが抜けてないんでかなり運転が怖かったのですが(;´Д`)

オイル交換（フィルター交換あり）、ブレーキフルード交換、ハンドブレーキの調整、その他諸々で計３８０ユーロ程

ちと高いですorz

しかも、トヨタのメンテナンスプログラムを見てると

45000キロでバルブ交換

＿|￣|○

部品は高くないんですけど、何しろ人件費でいくら取られるのやら…

こうなると

ガソリン車：燃料費は高いが維持費が安い
クリーンディーゼル車：燃料費は安いが維持費が馬鹿にならない

前回のメンテナンスが160ユーロ前後、今回が380ユーロ程となると、次回は600～700ユーロ近く見ておかないと…

つうかこうなってくると金食い虫になりかねん号泣

何しろフランスの物価を比較するのに一番簡単なのは

マックのビックマックセットなんですけど
日本：690円前後
フランス：6.5ユーロ（約1000円弱）

で、ついでに税金（間接税）ですけど
日本：５％
フランス：１９．６％

たまらんぞ、こりゃ(;´Д`)

追伸：
もう一度調べなおしたところバルブ交換ではなく、バルブの点検でした。
しかしバルブの点検と言うことは一度エンジンを部分的に解体することなのでやはり人件費が上がるという面では変わりないですが…

レンタカーで２週間ほど借りてましたがこれだけ長期で借りてると良いところ、悪いところがよく見えてきました。

長所：
+ ミラーサイクルエンジン+CVTの反応
もっと鈍いかと思ってましたが思ったより反応は良かったです。
山道でもSSにせずに走れましたし、気持ちよく乗れました。やはり乗って楽しい（所謂Zoom-Zoom感覚）って面ではマツダって感じがします
+ 乗り心地
乗り心地はかなり良くなりました。シートの出来も良く、長距離は走っておりませんが腰痛にもなりませんでした。これなら欲しいなぁって思えました
+取り回しの良さ
やはりサイズが小さく、軽くなったので反応は良いですね。
しかも切り返しとかもかなりすんなりできるので以前乗ったヴィッツよりも良かったです

短所：
- 燃費が思ったほどのびない
町乗りメイン＋長野だったので暖房を多用したところがありますが、思ったほど伸びませんでした。
以前のデミオよりは良くなってますけど、もう少し何とかならんのかって感じですね
- 収納スペース
これはやはりヴィッツの方が上でした。リアのトランクスペースはそれなりなんですがそれ以外のところがどうも…
こういう所はトヨタが一日の長って言う感じがします
- シートの調整が難しい
何とかドライビングポジションは取れたのですが、もう少しシート下がらないかなぁ…
Maxに下げてもちょっと合わない感じでしたね。ハイトアジャスターを使って何とか合いましたけど、これはかなり厳しいかも

お買い得度：
乗って楽しいを優先した場合：９０点
普段に使うことを優先した場合：７５点

大きな不満は正直言ってないです。自分が欲張りなだけかも知れないんですが、もうちょっと他社の良いところとっても良かったかも知れません。
今回は試乗してないのですが（というかそれをする時間と余裕がありませんでした）感覚的には乗って楽しいという面では確実にフィットやヴィッツより上ですが、普段使いにするにはもうちょっと頑張って欲しいなぁって言うところはありますね。
ただ、乗って楽しいとユーティリティって言うのはどうしても相反する感じなので、あえて採点は二つに分けました。

ご無沙汰しております。
実は１月の末から２週間、日本に滞在していたのですが、諸事情ありまして、更新もままならず、フランスに帰ってきました。

何しろ用事が多かったのですが、一応日帰り温泉に行ったり、蕎麦も食べてきたりしました。

それとレンタカーでデミオ（13CV）も２週間借りてたのでそれの寸評も書こうかなと思っております。