Heero Yuyのブログ一覧

UEFA Euro2008で早速予選敗退したフランス代表ですが、あっちこちでぼろくそに叩かれてます。

まぁ、あれじゃあ叩かれてもしょうがないか。
監督もDQN化してるし…

なにげにトルコ、イタリア、ポルトガルが勝ったときは家の前を通る車、クラクション鳴らしまくりで閉口しましたが…

さて、今度はどこを応援しようかなぁ…

経済産業、国土交通、環境の3省と自動車、石油両業界代表で構成するクリーンディーゼルに関する懇談会は17日、ポスト新長期規制（2009年排出ガス規制）に適合したクリーンディーゼル車の普及推進戦略をまとめた。

ディーゼル車については、「音や振動が大きい」、「排出ガスが汚い」といったマイナスイメージが強ことから、今年9月のクリーンディーゼル乗用車発売に合わせて、CO2排出量がガソリン車より2 - 3割少ない点や燃費も2～3割よいことなどを強調してイメージアップを図り、優遇税制や官公庁での率先導入などで初期需要の創出を後押しする。

とくに来月の洞爺湖サミット開催を控える北海道では、高い石油依存度、ディーゼルに適した都市構造などから、イメージ改善に向けた情報発信や地域特性を活かした普及促進策の実施を検討する。

中期的には、「ディーゼルハイブリッド技術」やガソリンエンジン燃焼技術と融合させた「新燃焼方式エンジン技術（予混合圧縮着火エンジン化」）などの「融合技術」の実用化を課題としてあげている。

会議には、甘利経済産業相、冬柴国土交通相らのほか、青木自工会会長、天坊石連会長らが出席した。

Carviewより

やっとというべきなのか、ようやくと言うべきなのか、クリーンディーゼル推進する動きが出てきました。
NOx、PMまで含めると疑問符が出ますが、CO2だけで見るとガソリンエンジンと比べるとかなり低いのでCO2排出低減に貢献できますからね。

たぶん、この日を待ち望んだ人が何人いるのでしょうか…
ねぇ黒豆さん＾＾

　スズキが日本、ハンガリー、インド、中国などで生産している小型乗用車スイフトの全世界での生産台数が今年5月に累計100万台を突破した。

　スイフトは、スズキが2004年9月に日本で生産を開始し、その後、ハンガリー、インド、中国と順次生産を立ち上げた小型車で、現在ではこれら4カ国以外に、インドネシア、マレーシアなどでも生産を行っている。

　今回の100万台突破は、スズキ小型車では最短となる3年8カ月。なおインドにおいては、セダンタイプも生産していて、スイフトは現在では世界115カ国、地域で販売されている。

　世界累計生産の内訳は、日本で36万1676台、ハンガリーで30万6852台、インドで24万1348台、中国、その他で9万2893台の合計100万2769台となった。

Carviewより

3年と8ヶ月で100万台越え

早

道理でこっちでもかなり見かけるんですね…

確かにコストパフォーマンスは高いですからねぇ。
しかもSwift Sportsという手頃なコンパクトスポーツ出してますからね…
最近になってルノーがTwingo RSなる物出してきましたが、正直スズキにはがんばって欲しいですわ。