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第3弾はマツダアテンザスポーツワゴンのガソリン版ですが、トータルで見ると非常に良くできていますし、ホンダにも負けず劣らずという感じです。

ただしVOC中毒に悩まされているおいらには残念ながら購入対象から外れました。

何しろ

アレルギーが発症しましたから、速効でorz

どうせならビアンテで採用されている消臭天井を入れて欲しかったのですが、入っていないせいか、すぐ痒くなりとても乗っては居られませんでした。

マツダファンの自分としてはかなり残念な結果になったのが辛いところですが…

是非ともマツダさんには消臭天井とかも随時導入して欲しい物です。

第2弾は三菱のギャランフォルティススポーツバック＆Lancer Dieselです

まずはギャランフォルティススポーツバックですが、まずはお友達のひでっちさんとTaka_Landerさんに多大なる感謝をこの場を借りてお礼申し上げます。


ギャランフォルティススポーツバック日本版は

もっと評価されても良い車

の代表とも言えますね、静粛性、VOC対策、乗り心地、どれをとっても高いレベルに達しており、サイズもちょうど良いですし、日本で乗るには本当に良いなぁとも思えましたし欲しいなぁと思えました。確かに、ハンドルはテレスコピックでは無いですし、アコードとかの様に電動シートとかもついてはいませんが、シックカーで悩まされていて、新車に乗り換えたい人には最高の車だと思います

確かにひでっちさんの仰るとおり、見えないところの作り込みがしっかりしている感じがしたのでとても好感が持てました。

Taka_Landerさんお勧めの長野市東和田の三菱ディーラーも非常に感じが良く、こういうディーラーなら任せても安心という気が伝わりました。

で、欧州版ギャランフォルティス（Lancer)のディーゼル版ですが、今まで乗った車の中で一番VOC対策が進んでいると思います。

乗ったのは最上級グレードのInstyleと言うやつですが、革シートでも全く臭いもせず、乗っていてVOC中毒が発生せず、これなら長く乗れるなぁと思えるのですが最大の難点は

搭載されているVW製2lTDIエンジンの騒々しさ

想像を絶するほどうるさかったですorz
VOC対策も進んでいる、乗り心地も良好、なのにこの騒々しさで魅力半減するくらいうるさいです。うちの母曰く、前のシートならまだしも、後ろだと騒々しすぎて音楽すら聞こえないと（しかもRockford Fosgate搭載）
本当に残念…

後は内装が黒とベージュとか選べれば良かったなぁと。

三菱製クリーンディーゼルに期待をかけたいですね。

日本での試乗第1弾はホンダアコードツアラーです。
フランスではガソリンエンジン版の試乗車が無いので、乗ってきました。

日本車はガソリンエンジンが一番威力を発揮しますね。
静粛性、乗り心地、内装の作り込み、どれをとっても高いレベルに達していました。

確かにサイズの大きさはネックですが、こういう車だとロングツーリングしたくなる車になっています。

ただしマイナスポイントもあります。
革シート版だとものすごく

臭うんです

それもかなり臭います。
で、ディーラーの方に聞いても、臭いは時間が経たないと取れないと言うことですが…

もう少し何とかならんのかって感じです。
臭い問題とサイズが日本市場には合わないため75点ってところですかね。

あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い申し上げます。

12月は監査だの会議だのでかなりバタバタしており、年末年始は日本に帰国しておりましたが長野から殆ど出ず、年寄りの面倒をみて過ごした感じでした。

少々の楽しみとしては日帰り温泉に行ったことくらいですかね。これはお勧めスポットに後ほど記述しておきます。

新車も何台か試乗してきました。これもおいおいと記述します。

新年早々と災難続きで1月4日名古屋発ヘルシンキ経由パリ便（AY80便）で問題が生じ

名古屋：行列で２時間待ち＆乗るのに1時間待ち、AY80便が遅れた為乗り継ぎのパリ便は満員のため急遽ルフトハンザに振り替えが決定。よってヘルシンキ経由パリ便がヘルシンキ－フランクフルト－パリ便になる
ヘルシンキ：駆け足でルフトハンザへ搭乗手続き
パリ：手荷物の紛失ＯＴＬ

ちなみに現時点では未だに見つかっておりません。

ＢＭＷとのバトルは未だ継続中段々雲行きの怪しい方向にＯＴＬ

と年始めからかなり悲惨な状態です。
本当に大丈夫なのか？って感じです