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　日本自動車販売協会連合会（自販連）が１１日に発表した４月の車名別新車（軽自動車を除く）販売で、ホンダが２月に発売したガソリンエンジンと電気モーター併用のハイブリッド車（ＨＶ）「インサイト」が１万４８１台と、トップに立った。

　ＨＶがトップになるのは初めて。ガソリン代が節約できる低燃費と、最低価格１８９万円の“お買い得感”に加え、４月に始まったエコカー減税により、消費者の絶大な支持を集めた。

　軽を除く登録車の首位はトヨタ自動車のカローラなど大衆車の“指定席”。今月１８日にはトヨタ自動車が新型「プリウス」を最低価格２０５万円で発売する予定で、ＨＶの“大衆化”が一気に加速しそうだ。

　これまでのＨＶの最高ランキングは、昨年１２月にプリウスが記録した３位。

　ＨＶで初めて２００万円を切る価格に設定したインサイトは、発売の２月に４９０６台で１０位と、トップ１０入り。３月は４０８８台で２１位だったが、４月はＨＶの場合、自動車取得税と重量税が免除されるエコカー減税がスタートしたのを追い風に、一気に倍近くに急増した。

　軽を含むランキングでは、スズキの「ワゴンＲ」（１万２９２６台）、ダイハツ工業の「ムーヴ」（１万２５９１台）と「タント」（１万２２４４台）に次ぐ４位だが、登録車では唯一１万台を超え、軽に肉薄した。

　最近の登録車トップのほとんどは、トヨタの「カローラ」と「ヴィッツ」、ホンダの「フィット」の３車種が占めていた。発売直後の新型車が１位に躍り出るケースは、年に１、２度ある程度だった。

　業界では、今後もＨＶが登録車の上位に名を連ねるとの見方が多い。インサイトに加え、１８日発売のプリウスは、先行受注がすでに６万台に達しており、当面、月間１万台以上の販売が見込まれている。

　プリウスの今年度の生産台数は、約５０万台が見込まれており、大衆車の代名詞であるカローラ（平成２０年で５３万６０００台）に匹敵する規模となる。

産経新聞より

まずはインサイト1位おめでとうございます＾＾

とうとう、インサイトがカローラを抜いて4月度は1位になったのは快挙だと思いますよ。

プリウスですら1位になれなかったのに、単一モデルで1位はフィット（フィットアリアもありますけど、相当少ないでしょうから）以来の快挙だと思いますよ。

カローラの場合はアクシオ、フィールダー、ルミオンなど（当時だとランクス、スパシオ等含めた台数）だったので正直？？？ってところがあったのですが、今回のは納得できる数字ですし、多分大多数が待ち望んでいた結果でしょうね。

ちなみにTop 10は以下のとおりとなります
4月分

1 インサイト ホンダ 10,481
2 フィット 〃 9,443
3 ヴィッツ トヨタ 6,706
4 カローラ 〃 6,341
5 ウィッシュ 〃 5,556
6 パッソ 〃 5,545
7 フリード ホンダ 4,591
8 ヴォクシー トヨタ 3,690
9 クラウン 〃 3,521
10 エスティマ 〃 3,424

　【ニューヨーク８日共同】８日に発表したトヨタ自動車の２００９年３月期決算が７１年ぶりの営業赤字に転落したことについて、同日の米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は「トヨタのポンコツ車」と題した記事で、米ビッグスリー（大手３社）に比べて収益基盤の強固なトヨタでさえも、世界的な自動車不況に苦しむ現状を詳しく伝えた。

　同紙は「ビッグスリーを追い詰めたトヨタが、最近は米市場でも弱さが目立つ」と指摘。４月の新車販売でフォード・モーターに１年２カ月ぶりに２位の座を奪われたことを例に挙げた。

　ニューヨーク・タイムズ紙（同）は、同年１－３月期のトヨタの純損失が約７６００億円で、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の約６０億ドル（約５９００億円）よりも巨額に上ったことを「破綻寸前のライバルより多い」と驚きを持って伝えた。

中日新聞より

トヨタ自動車の広報新聞ともいえる中日新聞すら取り上げるというのは、相当悪化している証拠だと思います。

個人的にはなるべきしてなったかなと。

月並みの例になりますが、自分に起きたVOC中毒。この結果安易な車選びができなくなりました。
うちの親もいまだに尾を引いていて、ちょっとでもVOCを感じると吐き気、目まい、頭痛などが起き、自分もだいぶ軽くなったとはいえど、発疹や頭痛が起きます。

現時点でVOCによるアレルギーを起こさないメーカーとなると

- Mercedes Benz
- BMW
- Honda
- Mitsubishi

この4社位です。
よって、ポンコツと言われても仕方がないかと思いますし、原点に戻った作り方をしないとさらなる悪化は免れないかと思います。