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厚労省局長を逮捕　証明書偽造容疑　郵便不正、政界関与解明へ

　障害者団体向け割引郵便制度の悪用をめぐる虚偽公文書作成事件で、「凛（りん）の会」（解散）の障害者団体証明書を偽造、郵便事業会社（旧日本郵政公社）に提出したとして、大阪地検特捜部は１４日、虚偽有印公文書作成・同行使容疑で、厚生労働省障害保健福祉部企画課長だった雇用均等・児童家庭局長、村木厚子容疑者（５３）を逮捕、同部係長、上村勉容疑者（３９）＝虚偽公文書作成容疑などで逮捕＝ら３人を再逮捕した。中央省庁の現職局長の逮捕は異例。

　また、特捜部は１５日朝から、厚労省の同局長室や村木容疑者の埼玉県和光市の自宅マンションなどを捜索した。

　違法ダイレクトメール（ＤＭ）に端を発した事件は、障害者福祉の根幹を担う厚労省の組織的な関与が問われる事態に発展。証明書発行をめぐり、民主党国会議員が厚労省側に口利きした事実も判明しており、特捜部は今後、政界の関与を含め全容解明を進める。

　ほかに再逮捕されたのは、凛の会発起人、河野克史（６８）＝同＝と同会主要メンバー、倉沢邦夫（７３）＝郵便法違反容疑で再逮捕＝ら２容疑者。捜査関係者によると、村木容疑者は「凛の会のことも証明書のことも知らない。倉沢容疑者に会ったこともない」と全面否認。ほかの３人は容疑を認めているという。

　特捜部の調べでは、村木容疑者らは平成１６年６月上旬、凛の会を障害者団体と認める５月２８日付の内容虚偽の証明書を作成。河野容疑者らが６月１０日ごろ、東京都中央区の日本橋郵便局（当時）に提出した疑いが持たれている。

　凛の会は、企画課長の公印が押された証明書で低料第三種郵便物制度適用の承認を受け、違法ＤＭの発送を開始。同会を引き継いだ「白山会」を含め、郵便事業会社に巨額の損失を与えた。

　上村容疑者は当初、特捜部の調べに「自己保身のため」と偽造の動機を供述していたが、その後、「偽造した証明書を村木容疑者に渡した」と説明。倉沢容疑者も「局長から直接受け取った」と村木容疑者の関与を示唆していた。

　村木容疑者は昭和５３年旧労働省に入省し、障害者雇用対策課長、女性政策課長などを歴任。平成１３年に厚労省になって以降は、雇用均等政策課長や福祉基盤課長などを経て、２０年７月に大臣官房審議官から雇用均等・児童家庭局長に就任した。

アジアの真実様経由Yahoo Newsより

自民党議員であれば鬼の首を取ったが如く議員名の公表、再起不能になるくらい議員を叩くくせして、民主党議員であれば名前すらまともに公表されずよくて民主党議員、大抵は国会議員で終わる。
そういえば、安倍政権のときは大臣一人を自殺まで追い込みましたよね、確か。しかも死後も執拗な如く叩いたのはどこかの反日親中親朝極左売国脱税新聞でしたよね。

しかも西松事件も有耶無耶になったままですし。

そんなに汚沢が怖いのか？
公正、公平の大前提は何処に？


そんなことばかりやってるから

マスゴミ

って言われて自分で自分の首を絞めてるんですから。それにも気づいていない、あるいは気付こうとしないマスゴミは

末期状態といっても過言ではないのでしょうか

リニア新幹線Ｂルート要望相次ぐ　伊那でＪＲ東海が説明会

　リニア中央新幹線の整備をめぐり、上伊那地区の建設促進期成同盟会（会長・小坂樫男伊那市長）を対象にしたＪＲ東海による説明会が13日、伊那市役所で開かれた。ＪＲが念頭に置く南アルプス貫通のＣルートについて、出席者からは「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」などとし、諏訪・伊那谷回りのＢルートでの建設を求める意見が相次いだ。

　上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者ら約２３０人が出席。ＪＲの担当者がリニアの基本技術を説明した。ＪＲ側の要請で冒頭以外は非公開で行われた。

　出席者からはルートに関する質問が続出。南ア貫通のＣルートについて、「南アに長いトンネルを通すのは危険」「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。

　ＪＲ側は、Ａ、Ｂ、Ｃの各ルートで建設費など主要データを精査中とし、ルートは未決定との立場を強調。今後、主要データを「県に説明し、地域にも説明する。その上で共通の理解に立ち、意見交換を引き続き行う」と理解を求めた。

　出席者からは、このほか「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

　小坂会長は開会あいさつで、南アの隆起や、国内の長大な山岳トンネルの難工事、南アを世界自然遺産や世界ジオパーク（地質遺産）に登録する運動も挙げ、Ｃルートに反対する考えを改めて強調。出席したＪＲ関係者に「（Ｂルートを願う）上伊那の心意気をしっかり（上層部に）伝えてほしい」と求めた。

　終了後の会見で、小坂会長は「説明会のニュアンスとするとＣルートありき。今後は知事にＢルートをはっきり言ってもらうしかない」と述べ、ＪＲに対しては主要データが出た段階で、地区単位での説明会を開いてほしいとした。

　伊那商工会議所の向山公人会頭は取材に「きょうの説明会は、ＪＲ東海の方針を地元が理解したものとは受け止めていない。今後は、地域がなぜＢルートが必要なのかを、地元でも意見交換していくことが大切だと思う」と述べた。

　説明会はＪＲが５月29日に松本市で開いた県内５地区の同盟会への説明会で、地区ごとの開催を求める強い要望が出たため、４地区で開催を計画し、伊那市が３地区目。

長野日報より

「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。人間的、将来的な選択を」

こんなことばかり言ってると

長野県民＝自己顕示欲ばかり表明するゆとりDQN県民

と思われそうなので、これ以上やるのはやめてほしい…

とはいっても安中榛名の例があるので、やりたいのもわからなくはないんですけどね(；´Д｀)＜あれも無駄な駅の代表ですが

なんせ長野は群馬や新潟ほど強い政治家いませんからorz

それ以前に

信州まつもと空港の立場なんとかせんかい！