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さて、締めくくりはスズキでしたが…

う～ん、感触はちょっといまいち気味（悪くはないのですが…）

まず静態試乗でワゴンRスティングレー、スイフト、MRワゴンWit、セルボでしたが…まぁ、こんな感じかなって感じでした。強いて言えばセルボがまぁまぁでした。
スイフトは結構良かったんですが、この後に続く理由で評価下がりました…

動態試乗はワゴンRスティングレーとスイフトですが、まずはスイフトから。

ファーストコンタクトはかなり良かったですよ、出だしもスムースだし、乗り心地もそんなに悪くなかったです…が

問題発生！！！

あのデミオで発生した背中の痛みが！！！！！！！

これ、漏れにとっては悪夢なんですよ…

他が非常に良かったのに、ここでこの問題が発生した事によってスイフトの評価が一気に落ちました…

それからワゴンRスティングレーですが、これは背中の痛みは無かったものの…長距離は乗ってられない感じでしたね。＜逆にミラカスタムは全然乗り続けたいって感じでしたが

よって、スズキはちょっといまいちでした…

今回は軽自動車試乗してきました。

まず、担当してくれた方はお姉さんでは無くおじさんでしたが、非常に感じの良い方でした。

で、静態試乗では、タント、ムーブ、ミラ、ソニカ、ムーブラテに乗ってきましたが、個人的にはタント、ソニカ、ミラが良かったです。
で、肝心な動態試乗ですが、これはミラカスタムなんですけど…

(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

なかなか良かったですよ＾＾

あれなら普通車いらずって感じでした
中もそれなりだし、乗り心地も良いし、しかもCVTの感触がかなり良かったです。

初の軽自動車試乗でしたが、これだとマジで普通車いらずって感じでしたね。

あ、なんで、こんなに試乗してるかって言うのは追って書きますよ。

昨日に引き続き試乗してきました^^
今回はインプレッサです。
それも1.5lの物をｗ
2lには全く興味持ちませんでしたねぇ。
トータルバランス優先なんで。
さて、興奮度はデミオより抑えられてますが、中の広さ、質感、ATの感触、ハンドリング、どれをとっても良くまとまってました。
シートも良かったです。

加速も悪くないし、あの1.5lなら、正直悪くないと思いましたよ

それから、初めて聞いたBoxerエンジンの音。本当に独特ですね。それと案外静かで吃驚しました。

インプレッサとデミオだと本当に悩みますね…
乗って楽しいデミオか、広さと技術のインプレッサにするか…

また、今回担当してくれたお姉さんも漏れごのみでした（試乗はしていませんよｗ）

いや～～～～～～～～～～～～～～～～～

すっごい

(・∀・)ｲｲ!!

むしろ

ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !

って感じです。

ちなみに乗った車は

デミオのスポルト！！！！

マジで良かったです。
しなやかだし、フラットな乗り心地、リニアな加速、ブレーキの効きも良いし、なんと言っても

シートが格段に良くなりました！！！

どこまでも乗りたくなるZoom-Zoomって感じです。

あれは、本当におすすめかも。
ハンドリングも素直だし、CVTの嫌な感触もなかったし、高いレベルで実現されていて良かったです。

ちなみに担当してくれた営業のお姉さん、もろ俺ごのみでした＾＾

最高の試乗でしたよ＾＾

マジで欲しいなぁ…でも、金がないorz

いや～出ましたねぇ、新型デミオが。
実はレンタカー借りるとき（注：ただいま、帰国ちうです）マツダレンタカーの人と話をしたんですが、現行の使い勝手が損なわれて評判が落ちるのでは無いかという懸念をしていましたが。
見た感じはVitzに似てますねぇ(；´∀｀)･･･いたいなぁ･･･
でも、中はかなり良さそうだし、どうなるんでしょうか。
ただ、トランクが狭くなったのが…orz
この先どうなるのやら…
欧州での強気の販売で、欧州市場を食えるかどうかで勝負が決まりそうな…