モニャゾーのブログ一覧

←本日の岡国ピット。走行を終え、頭からピットに突っ込むの図。

　昨日はSHOPでクラッチをつついてもらいました。マスターシリンダーがどうのこうのということで私は意味不明でしたが、とりあえずクラッチミートポイントがやけに手前になり、慣れなくて走りづらい!!　19時終了。SHOPにはtakeさんもいらっしゃり、いろいろお話をしたかったのですが、用事があったのであいさつもそこそこに退散。

　用事というのはバレーの練習。高速道で超特急で帰り、バレーの練習に参加し、その後、自販機の明かりを頼りに深夜のタイヤ交換。それから遅い食事をとると午前１時半。

　３時間後の午前４時半起床で岡国へ。なぜか体調良好。岡国に5:40に到着して６時の開門を待ちます。余裕でピット確保。sugadenさんはピットを確保できなかった様子。たかはＣさんは寝坊したため欠席とのこと(笑)。

　最近はＯＲＣ会員も増え、土日の枠は台数が多いです。クリアがほとんどとれません。ミッションの入りづらさは完全に直りました。やはりミッションではなくクラッチの問題だったのです。しかし、クラッチミートポイントが手前になって全く対応できず、無茶苦茶なクラッチミートが続きます。

　台数も多いが、赤旗も出るし、ポルシェ同士が絡んでレコードラインを汚したり、落ち着いて走れません。それでも自己ベストタイの51.0秒。次の枠に期待です。

　次の枠はロードスターのレースカー集団にやられました。走り始めはタイヤが温まっていないので１台のロードスターに道を譲ったら、我も我もと後続のロードスターが次々に仕掛けてきて、仕方ないので全部道を譲って、でも、タイヤが温まったらこっちが速いので、また追いついてしまいます。

　わざとゆっくり走って間をとっても、やがて追いついてしまう展開に業を煮やしたモニャゾー。ロードスター軍団の中に突入していきます。しかし、好戦的なレースカー集団。道を譲ってくれることは決してなく、ストレートエンドで１台ずつ抜いていたので、いつまでたってもクリアラップはとれず、走行終了です。

　走行が終わってやっと落ち着いてsugardenさんとお話できました。ポルシェの排気音がうるさくて会話が大変でしたが(笑)。

　というわけで、また51.0秒。ここんとこ６回連続51秒台です。低値安定って感じでしょうか？

岡国最近６回の記録(ラジアル走行の日は除く)　(いずれも2007年)
時期　タイム　最高速　　備考
１月　51.6秒　182キロ
２月　51.4秒　182キロ
３月　51.0秒　183キロ　新品タイヤ
10月　51.1秒　183キロ　以後スプーンＥＣＵ　クラッチトラブルあり
11/17　51.0秒　184キロ　クラッチトラブルあり　終わりかけタイヤ
11/25　51.0秒　185キロ　クラッチポイント対応できず　終わりかけタイヤ

　いろいろ条件は違えど、タイムはいつも同じくらい。これって壁にぶち当たっているんでないかい？　このタイムでしか走れない走り方になってしまっているのでは!?　ただ、最高速は伸びてきてます。ドライバーのヘタリとタイヤのヘタリをＥＣＵがカバーしてプラスマイナスゼロになっているのかも。

　救いは、SHOPでスリック化したタイヤを見せたら、「これで51秒で走れるんなら新品タイヤなら50秒切れる」と言われたこと。そういえば昨日SHOPで「明日(のモニャゾー号)は、あっさり50秒切れる気がする」と言われました。でも、今日もまた別の終わりかけタイヤで走ったもので・・。

　もっと気温が下がって、新品タイヤを投入して、クリアがもう少し取れれば、きっと・・。ドライバーの無茶苦茶な走り方を直せば１秒くらい簡単に詰められるはずなのに、他力本願のモニャゾーでした・・。

また51.0秒止まり。完全に壁にぶち当たってる。
確かに台数は多かった。しかし、こんなことでは49秒台なんて・・(意気消沈)。