どんみみのブログ一覧

10月5日の上洛作戦

18:10、岡崎SAを出発
陽が落ちて真っ暗です。

本線は絶賛渋滞中(^^ゞ
渋滞の中で事故があったようで、岡崎東IC手前まで渋滞していて、抜けるのに約40分もかかってしまいました。

浜松浜北ICを過ぎてポツリポツリ
藤枝岡部IC手前から本降りになってしまいました。

新富士IC以東は雨脚が強まり、東名に入って、ますます強く降りました。

そんな中、吾妻山トンネルを抜けた先のカーブに仮装巡洋艦が、赤色灯を点灯し「スリップ注意」の表示を出しながら先導車
赤色灯と表示は、大井松田ICを過ぎて消えましたが、これを追い抜く勇気はなかったです(^^ゞ
結局、厚木まで先導してくれました。

雨脚が強まる中、横浜青葉JCTで首都高、港北JCTで第三京浜のいつものルートで帰還しました。

都筑ICを出て、ガソリンスタンドに立ち寄り給油
残燃料はメーター表示で1/5、170km走行可能と表示されていました。

総走行距離は984.83Km、日吉ベース到着は21:30でした。
渋滞ロスがあった割には優秀ではないかと思います。

ところで、奈良を出発した直後、恒例のエンジンオイル不足の警告灯が表示されました。
そのまま走行し、日吉ベース到着時には警告に変わってしまったので、翌日、ドックインしました。
恒例の補充で対応でした。






















1287873

10月5日の上洛作戦

17:30、岡崎SA到着

赤く染まった夕暮れの空に虹が綺麗に見えていました。

ハッピー大尉は、トイレ休憩とおやつタイム

買い物をする間、お利口に待っていました。

母さん…来ないかな…と、まだ諦めていないハッピー大尉でした(^^ゞ







1287872

10月5日の上洛作戦

16:30、津奇襲作戦を断念し、Ｕターン

伊勢道、東名阪、伊勢湾岸道、新東名と帰還行程に入ります。

伊勢湾岸道は、名古屋南JCTから豊明ICの間で渋滞しました。
自然渋滞のようですが、なにに起因するのかは分からなかったです。

刈谷から先、虹が見えていました。

豊田東JCTから先、岡崎東IC付近を先頭に約10km渋滞の案内が出ていたので、岡崎SAに入ることにしました。

渋滞は岡崎SAの手前から始まっていました。

17:30、岡崎SA到着
芸濃ICから約1時間、まぁまぁな感じです。





















1287871

10月5日の上洛作戦

16:05、伊勢道へ

津の市街地中心部、津駅に近い、三重県庁を目指したとしても25km足らずなので、余裕で、ナッピーとハッピー大尉の写真を撮影して戻って来れる計算でした。

これは、当初計画にはない、全くの思い付きでした(^^ゞ

伊勢道に入って直ぐ、ハッピー大尉が苦しい！と訴えます。
バスタオルで遊んでいるうちに、シートベルトに変な風にもぐりこんでしまったようです。

これはダメだと思い、芸濃ICに緊急着陸
料金所事務所の駐車場に停めました。

結果、シートベルトが苦しかった訳ではなく、母さんが居なくて寂しかったのと、トイレに行きたかったので、苦しそうにしてみたとのこと

駐車場の周囲を少し散歩して、出すものを出して、おやつタイム
ご機嫌が戻りました(^^ゞ









1287870

10月5日の上洛作戦

15:20、天理東ICから名阪国道へ

入ると直ぐ、名阪国道名物のΩカーブ
登板車線の設置や路面改良が成され昔よりは走りやすくなっていますが、福住ICに向かっての登り急カーブは健在です。

登り切って暫くすると針IC
名古屋方面から来ると、いよいよ奈良盆地が近い目安の１つになるのと、仮装巡洋艦の活動拠点があるので注意する場所の１つです。

五月橋ICを過ぎると三重県に入ります。

今回、伊賀付近までは交通量が少なく、時々勘違いブロッカーがいましたが、問題なく淡々と航行しました。

名阪国道、三重県側の最後のトンネル、関トンネルに入る頃、少し時間的に余裕があったので、ナッピーが未踏破の三重の県庁所在地を通過したくなり、関JCTで伊勢道へ

16:05、名阪国道に別れを告げました。
















1287869