どんみみのブログ一覧

10月14日の乗馬

乗馬時の写真が届いたのでアップします。

森の中を、速足、駈足で抜けるのは、とても気持ち良かったです♪





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10月14日、乗馬のあと、直ぐ近くの「ロッジ・アトリエ」に宿泊しました。

当初、日帰りで考えていたのですが、先月来の徹夜続きを考えると、乗馬の後、渋滞するであろう高速を運転する自信がなく、ハッピーと泊まれる宿を手配しました。

外観が雰囲気のある施設で、夕食の別棟のレストランも感じが良かったです。

夕食は、ステーキかビーフシチューが選べました。
ビーフシチューの方が好みにあいました。

ハロウィンの飾りつけが随所にあったので、暗いところで見ると、ちょっとビックリしました(^^ゞ













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10月14日、小淵沢行きの目的は、乗馬

水交会の乗馬会（水交乗馬会）の秋の乗馬会に参加させて頂きました。
武漢ウイルス騒動前に水交会の会誌で、乗馬会があることを知り、参加しようと思っていたのですが、武漢ウイルス騒動になり、乗馬会が中止になってしまいました。
昨秋は乗馬会が復活したのですが、横須賀での研修と重なってしまった為、不参加となり、今回、初めて参加させて頂きました。

乗馬は、40年以上前に始め、そのあと、2000年頃までブランクがあったのち、2013年頃まで乗っていて、また、ブランクになってしまったので、実に約10年ぶりの乗馬です。
速足、駈足まで（襲歩は真似事だけ数回）経験していますが、10年のブランクは大きく、殆ど初心者と変わらない状態だと思っていました。

乗馬会は、八ヶ岳ロングライディングで行われました。
しかも、これまた超久々の外乗(^^ゞ

実は、いきなり乗るのは皆さんに迷惑になると思い、事前に体験乗馬レベルで…と思ったのですが、お世話になっていたイグレット乗馬倶楽部は予約が取れず、サンヨーガーデンは、体重制限（75kgまで）で乗れなかったので、結局、ぶっつけ本番になってしまいました。

八ヶ岳ロングライディングも体重制限が心配でしたが、こちらはクリア(^^)v

お相手をしてくれた子は、デイジーと言うクォーターの女の子
がっしりした体形の子で、そして、メッチャ乗りやすい♪
今まで乗せてもらった子の中で、一番乗り心地が良く、ラグジュアリーな感覚で乗れました。

性格も穏やかな良い子で、反応も良く（ほんの少しの力加減で指示が伝わる）、お陰で、ブランクをあまり感じることなく乗れ、しかも、あれ？上手くなったかも…と錯覚する感じでした(^^ゞ

ハッピーは、乗馬している間、ナッピーでお留守番（お昼寝していました）
そのあと、馬達を見て、あれ？イグレットと違う？と言った感じでした（イグレットでは、クラブの犬達と自由に厩舎に出入りし牧草地で遊んでいました）。

とても楽しい乗馬復活となりました。
皆様、お世話になりありがとうございました♪















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10月14日、秋の水交乗馬会に参加する為、小淵沢へ向かいました。

水交乗馬会は、水交会の乗馬の集まりで、武漢ウイルス騒動前に参加を願い出ていたのですが、初回の乗馬会が武漢ウイルス騒動が始まった年の春で中止になり、そのあとも武漢ウイルス騒動の影響で見送りが続いていました。

昨年の秋に再開されたのですが、その時は、横須賀水交会の研修と重なってしまい不参加でした。

ですので、今回、初参加となりました。

ルートは、東名、圏央道、中央道（他のルートも検討したのですが、どれも渋滞が酷く、迂回メリットが無かった）

出発時点で、首都高・横浜北西線の横浜青葉JCTの渋滞は無いことになっていたのですが、毎々のことながら半島の生物を彷彿させる嘘の塊で、横浜青葉の出口より手前約2kmから渋滞していました。
まず、この渋滞で東名に入るまで約30分を要しました。

東名に入って直ぐ、その先も海老名まで渋滞していたので、港北PAに入り態勢を整えました。

東名の渋滞は、大和TN前後で流れる区間もありましたが、海老名JCTまで、断続渋滞しました。

圏央道に入り、愛川TNの中から渋滞が始まり、八王子JCTまで約30分かかりました。

中央道に入っても相模湖東IC付近まで渋滞、その先も笹子TN手前まで断続的に渋滞しました。

八王子JCTから先のPA、SAは、本線に入る車の列が出ている状態だったので、釈迦堂PAまで行き、休みました。

釈迦堂PAで休憩し、時々トロイのブロッカーの妨害に遭遇はしたもののそれまでの渋滞の苦労に比べたら我慢できる範囲でした。

お天気は下り坂に向かっていましたが、八ヶ岳、南アルプスの山々がよく見えていました。

小淵沢ICまで、休憩を入れて約4時間30分かかりました。
















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