クラウンアスリート ハイブリッド試乗：スポーツセダンの素質は高いが使えない荷室

こんばんは。

確かにラゲッジスペースですと、あのクルマは期待以下のものしかないでしょうね。まあ、仕方がないことなのでしょう。でも先代よりはマシらしいですわ。

クラウンよりもフーガのほうが風格という点では上かも知れませんね。ま、両車ともお値段がお値段ですので、とても買えませんけど。でも、時代の趨勢とはいえ、いかにＨＶといえども４気筒というのはチト残念な気がしないでもないですね。

日産は全く興味ないので、なんとも言えませんが、少なくともクラウン、特に現行のクラウンはかなり良いと思います。

＞ いかにＨＶといえども４気筒というのはチト残念な気がしないでもないですね。

４気筒でも可能性は色々秘めていると思いますよ。実際、レガシィは４気筒でありながら2.5Lですし、最近はダウンサイジングエンジンが主流となりつつあるので、個人的には２LターボのクラウンかマークXがあっても良いのではないかと思います。

実際BMWでも最近はダウンサイジングエンジン＋ターボを組み合わせた３シリーズや５シリーズもあるのですから。むしろハイブリッド型のスポーツセダンの場合は重量配分も含めたバランスが重要だと思います。