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2016年01月07日

トヨタ 新型プリウス:走りを磨いたHV車

レビュー情報
メーカー/モデル名 トヨタ / プリウス S_E-Four(CVT_1.8) (2015年)
乗車人数 1人
使用目的 その他
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 ・快適かつしっかりしたクルマ作り
・低い重心
・今までにプリウスではできなかった走りの良さ
・充実した安全装備
・SVXみたいなデザイン
不満な点 ・価格
・納期
・1.8L
総評 仙台トヨペット 大和大衡店様のご厚意で試乗させていただきました。
正直、このプリウスはかなり多くの人を唸らせると思います。今までのプリウスではありえなかった走りの良さが目立ちます。
走りは犠牲にしたくないが燃費も良くしたいという方にはうってつけだと思います。
無論、レクサスCTという選択肢もありだと思いますが、プリウスの出来はかなりいいので、レクサス程のプレミアム性は必要ないが、できのいいHV車が欲しいとなると、プリウスはかなりオススメできます。

今回は4WD車で試乗させていただきましたが、個人的にはFFでも十分かなと思います。
特に昨今のスタッドレスタイヤの出来はかなり良いので、タイヤさえ良いのを履いていれば、かなり良い感じで冬場でもドライブできる感じがしました(そもそも、e-4WD系を信用していないというのもありますが)

滅多にHV系にイチオシをつけることはないのですが、今回のプリウスはイチオシをつけられる位満足度の高い車に仕上がっていると思います。
項目別評価
走行性能
☆☆☆☆☆無評価
2代目、3代目プリウスと比較すると大きく走りの質が良くなりました。
加速性能はさほど高くはないですが、非常に扱いやすく、坂道などでも安定して走れます。
乗り心地
☆☆☆☆☆無評価
2代目は気持ち悪くなり、3代目は快適な移動手段という感じでしたが、4代目はロングドライブしたくなる車に仕上がっております。
重心の低さもあり、非常に快適な試乗になりました。静粛性は当然高いですし、TNGAを採用していることもあるのか、振動とかもほとんどなく、これであれば、水平対向エンジンでなくともいいかなと思えるような仕上がりになってます。
積載性
☆☆☆☆☆無評価
結構広いですし、かなり積める感じがしました。
燃費
☆☆☆☆☆無評価
試乗コースで18Km/lは出せました
その他
故障経験 試乗車のため不明
ブログ一覧 | トヨタ | クルマレビュー
Posted at 2016/01/07 20:57:23

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この記事へのコメント

2016年1月8日 3:52
はじめまして。
実家近くのディーラーだったので、思わず見入ってしまいました。

自分も以前レガシィ3台乗ってたので、新型プリウスのレビュー大変参考になりました。
3代目プリウスの中古買ったばかりなので、次の候補になりそうです。
スバルは剛性の高さと低重心からくるハンドリングが気に入ってましたが燃費が悪くて、20系、30系プリウスに乗り換えてしまいました。
自分も折を見て試乗したいと思います。
コメントへの返答
2016年1月8日 23:19
初めまして。コメントありがとうございます。
このデザイン、好き嫌いが分かれると思いますが、個人的にはかなりSVXに近い感じがしました。

> スバルは剛性の高さと低重心からくるハンドリングが気に入ってましたが燃費が悪くて

FBエンジンになってからだいぶ改善されましたが、EJ系だと高速はいいが、街中とかだとすこぶる悪いですからね。

> 自分も折を見て試乗したいと思います。
ぜひ、試乗してみていただければと思います。個人的には今までのトヨタ車では感じられなかった走りです、それもHVで。
2016年1月8日 7:12
そろそろセンターメーターを止めて欲しいですね! あと顔が好みじゃないです!笑  
コメントへの返答
2016年1月8日 23:34
ご無沙汰しております。
顔は正直、好き嫌いが分かれるところですね。
一時期のルノーがその典型だったかと思います(例:ルノー メガーヌ)

センターメーターはどうしてもコストとの兼ね合いでしょうねぇ…
HUDがあればいいのですが、普及モデルであるSにはないんですよね…
ただ、あまり気にはなりませんでした。

プロフィール

「スバル・三菱・スズキのAWD性能を比較してみた http://cvw.jp/b/205797/48144383/
何シテル?   12/15 22:42
どうも、在仏歴2X年を終えて帰国したHeeroと申します。 最近、みんカラの活動はほぼ冬眠状態です(;´Д`)
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