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富士重工業の森郁夫社長は31日の9月中間決算発表の席上、開幕中の東京モーターショーに出品している7人乗りのツーリングワゴン、スバル『EXIGA（エクシーガ）コンセプト』について「来年に市場投入する」計画を明らかにした。

森社長は市場低迷が続く国内市場で巻き返しを図るためにも、研究開発費は積極投入する方針を表明。その具体例として今年度下期に全面改良する『フォレスター』やEXIGAの発売計画を示した。

EXIGAは、富士重工が培ってきたワゴンパッケージのノウハウを生かしながら、ミニバンに近い居住空間を実現している。2リットル水平対向ターボエンジンを搭載する。

Carviewより

これは期待して良いんですか？良いんですよね？！
まずはフォレスターがフルモデルチェンジになるのかな？
現行も悪くないんですが、如何せんちょっと年代を感じさせる物が…（フォレ乗りの人、本当にすいません m(_ _)m）
それからこのExigaは位置的には三菱デリカD5、アウトランダーの中間ぐらいなのですかね？7人乗りのできるワゴンということはZioとかぶるのかな？どちらにしても期待度は高めかも。スバルがどういう提案してくるのか。

それと、これを機にB9トライベッカも国内販売してくれないですかね？
B9トライベッカはどっちかというとサイズ的にはRAV4よりちょっとおおきい位ですけど、どちらかというとラグジャリー系だから、Porsche カイマンやVW Touareg、BMW X3とかの対抗馬には良いかも。
日本メーカーだとトヨタのハリアーしかないんで、案外大穴だと思うんですけど、如何せん燃費が…

B9トライベッカに水平対向ディーゼル搭載車であれば一矢報いってくれるかも。こういうラグジャリー市場も案外バカにできないんで…

　北米トヨタが、新型カローラをSEMAモーターショーで発表、2009年モデルとして発売予定の10代目の全貌を公開した。
　
　北米でカローラは1968年から販売されているロングセラーモデル。日本仕様とはサイズやデザインが異なり、生産も現地で行われる。ボディサイズは、全長 4540mm×全幅1760mm×全高1465mmと、日本仕様のカローラと比べると全高はほぼ同じながら、全長は130mmほど長く、全幅は60mmワイドなプロポーションとなっている。

　エンジンは1.8リッター（132hp）と2.4リッター（158hp）の２タイプが用意される。トランスミッションは標準の5速マニュアルのほか、1.8リッターには4速AT、2.4リッターでは5速ATがオプションとして用意される。

　また、北米ではセダンに加え、“カローラ マトリックス”と呼ばれるハッチバック仕様が2002年から売られており、今回そのマトリックスもフルモデルチェンジした。

　2代目となるマトリックスは、サブコンパクトセダンのスポーティな走りとSUVの機能性を兼ね備えたクロスオーバーコンセプトを継承しつつ、よりスポーティな外観が与えられている。

　スポーツグレードにはバンパー下のアンダースポイラーやルーフスポイラーが与えられ、セダンと比べさらなる軽快感が追求されている。

　装備はセダンに準じており、エアコンやCDオーディオ、6:4分割可倒式リアシートなどが標準装備。また運転席・助手席エアバッグや前席サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、前席アクティブヘッドレストなど安全装備も充実している。

　なお、新型カローラとカローラマトリックスは、2008年早々に発売される予定となっている。

Carviewより

今度はアメリカ版のカローラの更新ですか…
写真を見る限りだと、なかなかよさげな感じも…
内装はオーリスとカローラアクシオのミックスって感じですし、外観はどちらかという無難な感じですね。手堅いというのがしっくりきます。
でも、これ、このまま日本で出したらカローラとは言えないですね…つかでかすぎる。

あと、くどいようで申し訳ないのですが

なんで、安全装備の差を日本と海外でつけるんですかね？

同じカローラの名前が付く以上、アクシオ、フィールダー、ランクスの後継オーリスにも同等の安全装備つけてください、標準で。＜つかヨーロッパでは標準でついてるのに…

ただ、ルミオンには標準装備みたいなので、今後のトヨタ車には標準装備になるのかなと淡い気持ちを抱いてるのは甘ちゃんですかね(;´Д`)