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　マツダは、11月19日から30日まで開催される“2008ロサンゼルス・モーターショーで、5年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型『Mazda3（日本名：マツダアクセラ）』のセダンを全世界で初めて公開する。

　今回出品するは、北米仕様の2.0リッターと2.5リッターのセダンのみであるが、今後、全世界での販売スケジュールに順じ、5ドアハッチバックも発表する予定。

　新型『Mazda3』は、世界中で高い評価を得ている現行Mazda3のスポーティな走りを進化させ、さまざまな場面でドライバーの“爽快感”を極める事をコンセプトにしたモデル。

　また、燃費、環境・安全性能、静粛性などをクラストップレベルまで引き上げ、日本・ヨーロッパ・アメリカ全拠点のエンジニアやデザイナーが総力を結集し、上質感とダイナミックさを持つ、新デザインとしている。

　なお、モーターショーのプレスデイは、11月19日（水）の現地時間12時20分の予定である。

Carviewより

> 上質感とダイナミックさを持つ、新デザインとしている。

ずいぶんと聞こえは良いですけど、どう見ても

スモールアテンザにしかみえないんですけど

もう少し創造力働かせなかったんですかね？
それとも、儲けるのに忙しいから、手抜きデザインですましたとか？

かつてマツダがトヨタの真似して多チャンネル販売して倒産しかけたことを

忘れてはいないでしょうに

まぁ今のマツダフランスのやり方見てたら

喉元過ぎれば熱さを忘れる

なんでしょうけど

アベンシスの印象が薄かった代わりにIQの印象ははっきり残ってますね。

確かに小さいですが、中に座った感じは

広！

運転席、助手席に関しては非常に広く感じましたし、結構高級感に満ちてました。

何げにこれなら市場があるかもと思えました。

Smartは二人乗りなのに、これなら3人位ならちょっとした距離なら無理なく走れるかなぁと。
二人なら全く問題ないかも。

これ、トヨタよりもLexusで出した方が良かったかも。

何しろ値段もかなり高いです
13000ユーロ前後という話なので、プレミアムシティーコミューターという位置づけでLexusでなら納得いくかもしれませんが、トヨタだとなんでこんなに高いんだってなるでしょうねぇ…

でも、これは思いっきり自分の評価を良い意味で覆されたのでびっくりしましたよ。

ちょっと出るのが楽しみかも＾＾

三菱自動車は2日から19日まで開催されるパリモーターショーで、スポーツハッチバックの『ランサースポーツバック』を国際モーターショーで世界初披露したほか、外観を大幅に変更した欧州生産（オランダの三菱自動車NedCar工場）のコンパクトカー『コルト』を出品した。

また、2009年ダカールラリーに出場予定のディーゼルエンジンを搭載した新型競技車『レーシングランサー』や、グローバルでの実用化の検証に取り組んでいる電気自動車『i MiEV』など15台を出品した。4日からの一般公開日は16台を展示予定。

コルトは、「ランサー」シリーズと同じ、フロント台形グリルと逆スラントノーズを組み合わせた、三菱自動車のデザインアイデンティティである“ジェットファイターグリル”を全車に新たに採用した。5ドアモデルはリヤスタイルも一新した。また、5ドアモデルにもターボエンジンを搭載した「コルトラリーアート」をラインナップした。

また、環境対応パワートレインとして、CO2の排出量の少ないAuto Stop＆Go （オートストップアンドゴー、AS＆G。アイドルストップ機構）を採用した1.1リットル、1.3リットルエンジンを搭載した「コルトClear Tec」（クリアテック）をラインナップするとともに、1.3リットルのE85対応FFV（フレキシブル・フューエル・ビークル）エンジンを搭載した「コルトClear Tec FFV」も設定した。

なおコルトのフェイスリフトは欧州生産車だけで、日本生産モデルにはこのジェットファイターグリルの採用予定はないという。

Responseより

実物を実際に見てきましたけど

大いにあり＾＾

ってかんじです。何げにこのJet Fighterデザイン、もろに自分の秘孔突きまくりなんですけど。

内装も先代の欧州版Coltと比べても作り方がもう少し簡単になりコストを抑えられた感じは否めませんが、スタートプライスが1万ユーロ以下からなら大いにアリだと思います。

何げに気に入ったのがRalli Art（Colt CZTの後継）ですがMondialでは3ドアと5ドアの両方が合ったのにもかかわらずフランスでは

3ドアのみ販売｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

なんで出さないんだよ…＜5ドア版Ralliart OTL

ちなみにこのJet Fighter Colt、日本で出たら買います？

　チェコの自動車メーカーであるシュコダは、10月2日から開催されているパリサロンで、コンパクトセダン、オクタヴィアのマイナーチェンジモデルを発表した。
　
　オクタヴィアは、フォルクスワーゲン・ゴルフVをベースとするコンパクトセダンで、現行モデルは2004年秋に登場している。今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインのリニューアルを中心に、各部がブラッシュアップされた。

　エクステリアは、ヘッドランプがシャープで力強いデザインに変更されたほか、前後バンパー形状なども改められ、より存在感のあるスタイルとなった。インテリアは、ステアリング、インパネ、エアコンコントロール、センターコンソール部などの意匠が変更されたほか、新素材のファブリック生地が全グレードで選択できるようになった。
　
　メカニズム面では、フォルクスワーゲンやアウディではすでにおなじみの1.4リッター、1.8リッターターボ＋7速DSGが組み合わされ、低燃費と高出力を両立。また安全面では、アダプティブ・キセノン・ヘッドライト、WOKSヘッドレストが採用されたのも新しい。

Carviewより

実際本物見ましたけど、デザインはよりSuperbっぽくなり内装もスタイリッシュ、正常MCといえども装備も良くなったのにお値段はほぼ据え置き（多少値上がりしますが）

正直言うとアベンシスのFMCよりもこちらの方が遙かに記憶に残っていますね。

ゴルフのプラットフォーム使って製造したこのファミリカー、お買い得度は相当高いですから、このバージョンからで良いから日本にも輸出して、日本でも購入できるようにすればVWグループとしての売り上げは上がると思うんですけどね…