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公聴会は「劇場」に、トヨタ“悪役”扱い

　米メディアは２３日朝から、公聴会をトップ級で一斉に報道、ラジオも実況中継を行った。

　テネシー州の女性が２００６年、「レクサスＥＳ３５０」の急加速による恐怖体験を涙ながらに証言する場面が、繰り返しテレビで流され、トヨタは完全に“悪役”として扱われている。

　また、主要紙（電子版）は、米国トヨタ自動車販売のジム・レンツ社長の証言を取りあげ、「（これまでの）リコールは安全問題を完全には解決しないかもしれない」（ニューヨーク・タイムズ紙）、「トヨタは、安全問題をいかに解決すべきかで確信を持たない」（ワシントン・ポスト紙）といった見出しを掲げた。

　議員の厳しい追及とメディアの大々的な報道で、公聴会は「劇場型」と化し、傍聴者からもトヨタに批判的な声が相次いだ。ニューヨーク州から傍聴に訪れた作家のボブ・リースさん（５８）は「失望した」と一言。両親、妹もトヨタ車を愛用しているが、安全対策では「信頼を裏切られた」との思いを明らかにした。

　一方で、批判を苦々しく思うトヨタ車のユーザーも少なくない。定期点検でロサンゼルスのトヨタ販売店を訪れたアグネス・エマートさん（５５）は「メディアの大騒ぎで、疑心暗鬼になっているユーザーも多いのでは」と、うんざりした表情。リコール修理にやってきたフランク・フランソワさん（７９）でさえ、「議員らは米国車を売り込むため、メディアと結託している」と、トヨタ擁護に回った。

　メリーランド州マーローハイツにある販売店のアンドリュー・ムーア副店長（４２）は「豊田社長には率直に証言してほしい。私は応援するよ」と話した。（ワシントン　吉形祐司、ロサンゼルス　飯田達人）

読売新聞より

少なくともトヨタという会社と企業体質は擁護はいたしません。
しかし、豊田章男は社長という立場上、出席しておりますが、本来あの場所にいなければいけないのは

１）奥田碩 （主犯）
２）豊田章一郎（共犯）
３）張富士夫（共犯）
４）渡辺捷昭（共犯）

この４人であって少なくとも豊田章男氏は参考人として扱うべきかと思うのですが。
また、どうもこの公聴会、公正公平からは程遠く、殆ど東京裁判と同じ

公開リンチ

としか言いようがないです。

それに輪をかけて

トヨタ公聴会、首相「誠実に対応するべきだ」

　鳩山首相は２４日夜、トヨタ自動車の豊田章男社長が同日（米国時間）に米下院監視・政府改革委員会で証言することについて、「安全の問題であるだけに真摯(しんし)に誠実に公聴会で対応するべきだ。真摯に対応すれば、大きな日米の経済問題に発展することではなく、トヨタに対する信頼がまた徐々に回復されていく可能性が十分あると期待している」と述べた。

　首相官邸で記者団の質問に答えた。

　また、前原国土交通相は記者団に対し、「トヨタは日本の企業であるのと同時に米国の企業だ。マーケティングだけではなく、安全性についても米国で完結して責任が持てる体制にしてもらうことが大事だ」と述べ、豊田社長が証言の草稿で表明した、海外のリコール対応を現地で行う体制作りの方針を評価した。

　直嶋経済産業相は２４日、公聴会に豊田社長が出席することについて、「社長自らが説明するのは非常にいいこと。誠実に対応することが大事」と述べた。

読売新聞より

> 真摯(しんし)に誠実に公聴会で対応するべきだ。
> 真摯(しんし)に誠実に公聴会で対応するべきだ。
> 真摯(しんし)に誠実に公聴会で対応するべきだ。
> 真摯(しんし)に誠実に公聴会で対応するべきだ。
> 真摯(しんし)に誠実に公聴会で対応するべきだ。

お前が言うな＜鳩

> 「社長自らが説明するのは非常にいいこと。誠実に対応することが大事」
全くの人ごと(；´Д｀)
今回のこの一件、大佐のところでも取り上げられていますが

今回のリコール騒動は
①　トヨタの企業体質
②　米国の国内事情
③　米国の中間選挙
④　米国の訴訟社会
これらが絡み合ってますね

大佐様のブログの回答より引用

これに加えて間接的に日本に対するメッセージだとも思います。
すでにトラストミーでアメリカに恥をかかせているのですから（だからと言ってこのやり方が正しいとは口が裂けてもいいませんが）

トヨタはこれを機会に企業体質を見直すべきですが、かといってアメリカの様なやり方には納得できません。公聴会というのですから公正公平であるべきかと。
まぁ毛唐にこんなこと要求しても無駄ですけどね…

ドイツ代表：Mercedes Benz







イタリア代表：Ferrari



日本代表：Lexus （トヨタ）



どれがいいです？

おいらはやはりメルセデスですね。広報の仕方が非常にうまいです。

おまけ：