Heero Yuyのブログ一覧

有明コロシアムで行われていた日本カー・オブ・ザ・イヤーの開票結果が、つい先ほど発表された。

前日の最終試乗会を経て、見事にイヤーカーに輝いたのは、2代目「ホンダフィット」。初代モデルからのセンタータンクレイアウトを進化させた秀逸のパッケージング、24.0km/L（Gグレード）という極めて優秀な燃費性能、軽快で気持ちのいい走行性能などが、高く評価されての受賞となった。フィットは2002-2003のイヤーカーを受賞した初代モデルに続いて、2代連続でイヤーカーを獲得。

フィットと激しく競い合った「メルセデス・ベンツ Cクラス セダン」が、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。3位以下には「スバル インプレッサ／インプレッサWRX STI」、「日産 スカイライン／スカイラインクーペ」が続いた。

また特別賞には、以下の3台が選ばれた。
Most Advanced Technology賞＝「フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI／ゴルフ トゥーラン／ゴルフ ヴァリアント」
Most Fun賞＝「ミツビシ ランサーエボリューションⅩ」
Best Value賞＝「ダイハツ ミラ」


イヤーカーの得票数は、
・ホンダ フィット＝374点
・メルセデス・ベンツ Cクラス セダン＝299点
・スバル インプレッサ／インプレッサWRX STI＝273点
・日産 スカイライン／スカイラインクーペ＝245点
・マツダ デミオ＝128点
・ミツビシ ランサーエボリューションⅩ＝60点
・プジョー 207／207CC／207GTi＝46点
・フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI／ゴルフ トゥーラン／ゴルフ ヴァリアント＝29点
・ダイハツ ミラ＝24点
・トヨタ マークⅩジオ＝22点

Carviewより

ストの影響もあってもっと早く書こうと思ったのですがバテきっていたためかけませんでした＿|￣|○

まずはFitでCOTYを取ったホンダさん、おめでとうございます＾＾
確かに、守りに入ったという感は否めないですが、やはり、ホンダである以上、妥協せずに正常進化させたことは良いことだと思います。

それから僅差で3位になったスバルのインプレッサは大健闘だと思います。
これを励みとしてこれからも個性的な車を出し続けて欲しいですね。

5位のデミオもかなり健闘したと思いますよ。
やはり、フィットの使い勝手の良さの前では厳しい物があったかもしれませんが、コンパクトカーの原点に戻り、サイズを小さくしても、使い勝手の良さやリアの広さなどは損なわず、しかも燃費も改善してきたことは大きな波紋を与えたと思いますよ。

ちょっと意外と思えたのはダイハツのミラですが、もう少し上位に食い込めたのではと思いました。ただ、ミラとミラカスタムの差がかなりあるので、まぁ、次回はもっと頑張りましょうってところですかね…

それから最後にMark X Zio。
さすがにこれに対してはトヨタの神通力も届きませんでしたねｗｗｗｗｗ

　マツダは、11月14日から21日まで静岡県で開催された第39回技能五輪国際大会で、日本代表として“曲げ板金”職種に出場した秀島功社員が金メダルを獲得したと発表した。

　曲げ板金は、切る、たたく、曲げる、つなぐといった作業により、平面の板材から立体の製品の製作を競う競技。秀島社員は、寸法精度を上げるために必要となる正確な板金展開図の作成技能や、曲げの技法の高度さなどが評価され、金メダル獲得に至った。

　なお、技能五輪国際大会は、各国の22歳以下の若者が技能を競うことによって参加国の職業訓練の振興と技能水準の向上等を目的とした大会で、1950年から開催されている。今大会には、約50の国や地域から800人以上の代表選手が出場し、世界一を目指して技能を競った。なお日本からは、国際大会の前年に開催される技能五輪全国大会の各職種で優勝した48名の選手が日本代表として出場した。

　マツダは若手選抜技能者を対象とした“技能五輪教育訓練”を行っていて、技能五輪競技大会の出場選手の養成および、技能者としての個々の成長やマツダの技能水準の向上を図っている。1962年から全国および国際大会に延べ392名の選手が出場し、全国大会では優勝29名、入賞154名、国際大会では今大会を含めると優勝5名、入賞13名の成果を収めている。なお、マツダの金メダル獲得は、1973年の第21回大会以来34年ぶり5度目である。今回は、マツダからは“曲げ板金”と“車体塗装”の2職種に社員が出場した。

Carviewより

思いもよらないところからマツダのネタがあったのでビックリしました。
曲げ板金という技術って結構難しいんだろうなぁ…
でも、その技術の高さのおかげもあってか、RX-8みたいな車が作れるんだろうなぁって思いました。

やはり、マツダは凄いっすね＾＾

長かった＿|￣|○

そして

(;´ρ`)ﾁｶﾚﾀﾖ･･･
精魂使い果てました＿|￣|○

マツダは、中国広東省広州市で記者会見を行い、11月20日から始まる2007年広州国際モーターショーで新型『Mazda2セダン』を世界初公開すると発表した。

Mazda2 セダンは、高い成長を続ける中国のBカーセグメント市場での新たな顧客の開拓を目指して『Mazda2』（日本名＝『デミオ』）をベースに開発したニューモデル。Mazda2セダンは、長安フォードマツダ汽車南京工場で生産し、長安マツダ汽車販売の販売網を通じて2008年前半の発売を予定している。

マツダ（中国）企業管理有限公司の山田憲昭総裁兼COOは「新型Mazda2セダンは、中国の幅広いニーズにいち早く応えるため、世界に先駆けて中国に最初に投入することを決定した。中国のBカーセグメントへのMazda2セダンと5ドアハッチバックの導入により、中国市場の3大セグメントであるB、C、 CDセグメントへの商品投入が完了し、マツダの商品ラインアップは大きく強化される」とコメントした。

マツダ（中国）企業管理有限公司の太刀掛哲執行総裁は「生産体制については、マツダの最新の生産・製造技術を導入して今年9月に完成した長安フォードマツダ汽車南京工場により、重慶の長安フォードマツダ汽車および長春の一汽乗用車とあわせて、生産の3極体制が整った」としている。

販売体制については、既存の一汽マツダ汽車販売に加えて新たに長安マツダ汽車販売の販売網を構築しており、2008年1月から2つの販売チャネルのもとで中期目標達成を目指す。

中国販売の最高責任者であるマツダ（中国）の山田憲昭総裁兼COOは、「新たに開設したマツダ（中国）北京分公司をベースに、マツダの指導のもとで2つの販売チャネルに統一したブランド戦略とお客様第一主義に徹した施策を展開し、強固な販売体制を構築する。2つの販売チャネルには、マツダの主力車種を順次投入して商品ラインアップを強化する。また販売網も引き続き拡大し、現在の104店舗を、2008年1月には両チャネル合計で約160店舗、2010年には 300店舗以上とする計画である」と語った。

Carviewより

これは、正直

あり

ですよ

かぶる相手としては

- トヨタ ベルタ
- ホンダ フィットアリア
- 日産 ティーダラティオ

と相手として不足じゃないので、是非世界展開して欲しいですね。
願わくば、支那生産品を世界展開しないことですね…＜品質の度合いがあまりにも低いと思うので、逆に評価をおとしかねません…

　マツダは、欧州カー・オブ・ザ・イヤー選考委員会が主催する“2008年欧州カー・オブ・ザ・イヤー”の最終結果が11月19日（月）（欧州現地時間）に決まり、同社の新型マツダ・デミオ（海外名： Mazda2）が日本車中最高の第2位に選ばれたと発表した。

　欧州カー・オブ・ザ・イヤーは1964年から始まった欧州でもっとも権威ある賞のひとつで、欧州22カ国から選出された、58人の自動車ジャーナリストの投票によって、その年に欧州で発売された乗用車のなかから、もっとも優れたクルマとして1台が選ばれる。今年度は、33車種が選考の対象となり、そのなかから新型デミオを含む7車種が選ばれ、最終選考が行われた。

　マツダ・デミオは2003年から欧州で発売され、扱いやすいサイズに優れた収納性・機能性を備えたコンパクトカーとして人気を博してきた。2007年7月に発売された新型デミオでは、Zoom-Zoomな走りの楽しさに加えて、“環境・安全に対する関心の高まり”、“デザイン志向の高まり”という新しい時代の価値観を見据えて開発が行われ、スタイリッシュな外観、クラストップレベルの燃費性能や経済性を実現している。また、新型デミオは、デンマークでもカー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、また日本でも先日2008年次RJC カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたばかり。そのグローバルな人気ぶりが証明されたことになる。

　ちなみにマツダではこれまでに、2002年11月にマツダ・アテンザ（海外名：Mazda6）が、2003年同月にはマツダ・アクセラ（海外名：Mazda3）がそれぞれ同賞で、日本車中最高の第2位に選ばれている。

Carviewより

Fiat500には及びませんでしたが、再度の2位（これでアテンザ、アクセラと続いて3回目の第2位）お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
なによりも某半島の車を押さえての2位ですからかなりうれしいですね。
それにフォードグループでみると2位、3位と並んでるんでまさに

　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞｰﾝ!!
　 　 ∩
　 　( ⌒)　 　 ∩_
　　 / ノ　　　ｉ E)
　　/ /　　　 ／／
　 / / 　　 ／／
　/ /^ω^)／／
（　　　　／
　ヽ　　 ｜
　 ｜　　/
　 ( ヽノ
　 ﾉ>ノ
三レﾚ