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久々に自動車ネタでも。
今回はジムニーとアルトワークス（どちらもMT車）を乗り比べてみました。
まずアルトワークスですが、シートのホールド感が半端ないです。
車重が軽いこともあり加速力も抜群、KYBのサスも思った以上に硬すぎず結構乗り味は良かったです。レカロシートという事もあり高さ調整はできないものの、背もたれの調整はミリ単位で調整できるのは良かったかなと。

そしてジムニーですがトルクがすごい。1速でも簡単にクリープ走行できるくらいの加速力があります。またラダーフレームでありながら免振ゴムが利いているせいか思った以上に振動も少なく乗りやすかったです。ただジムニーの標準のシートはちょっと合わないかなというのと、結構回転数が上がりやすいので６０Kmでも5速に入れないと燃費走行ができないですね。

なんでジムニーとアルトワークスを試乗したかというと最近うちのランサーの調子が悪くこの前の法定点検ではパワステのオイル漏れが発覚し、今度はどうもIGコイルがやられたっぽい感じがします。それに加えてタイミングベルト＋ウォーターポンプの交換が待ち構えているので多分3月の車検はとんでもない金額になりそうな予感が…おまけに増税で結構CFを悪化させているのもあるのでそろそろ代替も視野に入れないといけないのかなぁと。

何しろ4月から北信地域を駆け巡っており普段はスイフトで巡回しているのですがそこは普通車、結構なんだかんだと維持費が掛かります。そこにランサーを加えるとかなり厳しい予算になってきているので
・ランサーから軽へのダウングレード
・その際にはMT車は外せない
・部品入手がある程度容易
なものとなると三菱GDIエンジン部品は段々入手が難しくなってきているので、候補としては
・アルトワークス
・ジムニー
が妥当な線かなと。
MTにこだわりがなければ
・アルト Xグレード
・アルトラパンモード
・三菱EKクロス
・ダイハツキャスト
・ホンダ N-ONE
もありかなと思いますが如何せん予算がタイトなのでもう少しレベルを落として中古の
・三菱 ミニカ
・ダイハツ ミラアヴィ
・ダイハツ テリオスキッド
・スバル R2
もありかなと思ってたりします。
予算制約線がなければランサーを維持したいのは山々なんですが、部品の枯渇も懸念されるランサーにいつまで乗り続けられるという課題もあるので…
とにかくランサーだと燃費が町中走行では８～９Km、高速道路で１３Km行けばいい方なのでまぁ長距離にはランサーという手もあるのですが何分GDIという構造上、カーボンが溜まりやすいので車検毎にカーボン対策もしないといけないのが結構予算を圧迫している要因の一つなんですよね。

出来れば消費税増税前にどうするかは決めたいと思ってますがどこまで予算が許されるかなんですよね。4月から某所でコンサルとして活動していますが如何せんサラリーマンと違い収入はどうしても不安定な上、駆け出しなのでまだまだ定期収入が得られるような状態ではないのであまり無理な借り入れを起こすのも難しいのでこの辺をどうクリアできるかですかね。

最終的には
・ランサーを車検通過させ維持
・ランサーを買取に出してスイフト1台に集約（移動が多いので2台体制無いと厳しい時がある）
・ランサーを下取りしてもらって何らかの軽自動車を入手する
とにかく消費増税が控えているので少しでもコスト削減しないと…
どれか良いのかは未だに悩ましい所ですのでもう少し考えます。