さすがは

ある日、右折で右ウィンカーを出そうとしたところ…
カチカチカチカチカチカチカチカチ
と超高速でインジケータが光りました。

「この症状、知っとるで～。玉切れやな。」と余裕の表情を浮かべた私。
でもクルマから降りることが出来ない状況だったので、その交差点はそのままやり過ごし「家に帰ったら切れたバルブを確認して買いに行こ」と思っていました。

しばらく走って、また右ウィンカーを出すと…
普通に付くじゃあ～りませんか。
「さっきのは何だったの？」と思いつつその日はそれで終わり。

昨日、所用で高速に乗ったときインターで本線合流のために右ウィンカーを出すと…
カチカチカチカチカチカチカチカチ

「あちゃぁ～、何ですのん。高速での玉切れは危険性も高いし勘弁してぇな。今度こそバルブ換えたろ」

でも、ご想像の通り次に右ウィンカーを出したときにはまた普通の状態に。
と思ったら突然同様の症状がでて、また次の時には直ってる…
症状が出る時に車から降りられないのでどのバルブが点かないのかも分かりません。

今日も何度か同様の症状が。
さすがに頭に来て、信号待ちの交差点で雨の中降りて確認しました。
玉切れは右後。
でも、その交差点を過ぎて次にまた右ウィンカーを出す時には何事も無かったかのように問題なし。

でも、点かないバルブが分かったので
「アメ車だしバルブがゆるんで接触不良かな？」
とリアのバルブをグリグリしてみるも、ゆるんでいる様子も無し。

「どうなっとるの？バルブがゆるんでもいないのに、点いたり点かなかったり…」
ということで、ネッツさんへ。

コネクターのバルブがはまる部分のそのまた内側の金属製の接点が変形（？）して接触が悪くなっていたようです。
メカさんが接点をグリグリ弄ったら直ったようです。
でも、買ってから一度も触ったことも無い部分なんですけど…
さすがはアメ車ですなぁ。

とは言え、この御時世、トヨタだから安心というわけでも無いですがね。

というわけで、また一つアメ車っぽい意味不明の不具合が出ました。
みなさんに同様の症状が出ても、慌てずに対処してくださいね。