やんぢのブログ一覧

そもそも勝手に取り上げるのがどうなのか？
って話題なのかもしれないけど、自分の覚えとしても。


私自身は全く繋がりがない人ですが、ある女子高生が心臓病で亡くなりました。

その人のツイッターアカウントです。

https://twitter.com/_Yui1023


このアカウントを知ってから過去のツイートを遡ってみました。
余命宣告を受けていました。


ある時は
「あと１ヶ月は生きる！」
と書き
ある時は
「寝たら死ぬ気がするから寝ないよ。」
と書く。
そんな日々だったようです。

実は「寝たら死ぬ気がする」というツイートを書いたその日の深夜に息を引き取りました。



この人のツイートの中にあったこの言葉。

時々同様の主張は見かけるものではあるのですが、やはり重いです。

「何回も言うけどさ、
テスト悪かった死ぬわ

とか言ったら私がお空から天罰くだすからね！！」

亡くなった後に関係者が公開した文章の中にも

「ね、みんなさ、本当に軽々しく死にたいとか言わないでね」



死ぬ
死ね
殺す


日常生活の中では使わないようにね。






そしてもう一つ。

過去のツイートを読むと、彼女の中でアイドルの存在、アイドルに会いたいという夢、それが生きる希望になっていたのがよくわかります。

アイドルなんて…

とアイドルの存在意義を否定する人は、今すぐ考え直していただきたいと思います。




黒鱒さんからコメントをいただきました内容は、ここにまとめられています。

https://twitter.com/i/moments/925326661096108032

例の完成車の無資格検査問題ね

こういうことが起こると議論がごっちゃになるよね。
次の２つは分けて考えないと。

１・安全性に問題は無いのか（日本における規制のあり方も含めて）
２・ルールを守るという姿勢

１が満たされていても２に問題ありだから叩かれる。
それは日本の文化風土的に仕方ない。
私は１を満たしていても２を軽視する企業は軽蔑する。


だって、「安全性に問題ないんだからいいじゃん」を認めるなら、

トップの成績なら校則なんか守らなくてもいいじゃん

とか

営業成績を出してれば出社なんかしなくてもいいじゃん

とか

もっと進めば、
難病だって治せるんだからブラックジャック（無資格医）でもいいじゃん

ってなるよ。

アリの一穴ってやつでね。

深く深く考えて日本を「結果さえよければルールや倫理なんかはいらない」という社会にしたいというなら
それはその人の考え方だけれど。


ネットニュースのコメント欄なんかには｢完成車検査という規制を見直す時期では？」ってことを書いてる人も多いけど、それはそれ、これはこれ。
論点が違うことだよ！

私としては珍しく（？）、シトロエンに対してネガティブなことを書きます。




シトロエンの（←って言うのは違うんだよね、今は）ＤＳ７。



今日、発売イベントの詳細が明らかになったのだけど、いま一つノレない。


自分とフラッグシップ級のシトロエンの歴史を振り返ってみると

ＸＭが日本デビューしたとき、ディーラーにやって来るのをひと目でも早く見たくてデビューキャンペーンに朝から出かけて一番乗りした思い出がある。（１９９０年）

Ｃ６が日本デビューしたとき、ホテルを貸し切ってのデビューイベントの招待状をもらい、大喜びで出かけたものだ。（２００６年）


いつだってシトロエンのフラッグシップのデビューは「特別なこと」だった。
ワクワクしたし買えるかどうかに関係なく心が躍った。

それはフラッグシップじゃなくても同じだった。
ＺＸだってエグザンティアだってサクソだって、ディーラーで初めて対面するときにはワクワクしたものだ。


たぶん、それ以来のフラッグシップ級のデビュー。
しかも、家庭的には輸入車のオンロードＳＵＶが現実的な選択肢になっている中、いま一つノレない。



何かに似すぎているからだろうか？



え？


え？



いやいやいや、たぶんそういうことじゃないんだな。

なんというか、シトロエンに対するモチベがダダ下がりなんだな。

ＢＭＷに浮気しているからだろ？って思われるかもしれないが、日本でのＸ３の新型デビューを来月に控えてもＸＭやＣ６の時のようなトキメキは感じていないというのが正直なところだ。




２１世紀になる少し前。
クサラがデビューした頃だろうか？
あるいは初代Ｃ３の頃？
ひょっとしたら初代Ｃ５がデビューした頃かもしれない。

口さがない評論家筋が書き始めたのが
「もはやシトロエンでなければいけない、というものが無い」
というセリフ。


当時私は思っていた。

「何言ってやんでぇ。
全然わかってねぇな。
乗ってみろよ。
シトロエン以外の何物でもないから！」


それから２０年遅れて、私もその境地に達してしまったのかもしれない。

そりゃ乗り味なんかは乗ってみなきゃ分からない。
そんなことは１００も承知。



私がシトロエンに求めているものは、ハードルが高すぎるのかもしれない。

つまりこういうことだ。



２０世紀の中ごろ、こう言われていた

世の中には２種類の自動車しかない

シトロエンか、シトロエン以外か　だ



この物言いが許されたのはポルシェとシトロエンだけだったと思う。
フェラーリですらこう言われる車ではなかった。


少なくとも今のシトロエン（ＤＳ）には
この物言いが当てはまらない
というのは、衆目が一致するところだと思う。



いや、単にdisっているわけではない。
残念でたまらないんですよ！！


















Parfaさんからのコメントを受けての追記

シトロエンにあまり詳しくない人のためにもう一言書いておくと
この議論にハイドロかどうかは全く関係ないです。

ある時期まで、「バネでもシトロエンはシトロエン」という存在感は確実にありましたし、
「シトロエンか、シトロエン以外か」と言われていた当時でも２CVも入っていたと理解しています。

日本とドイツは、あるいは日本人とドイツ人は似てる
なんてことをシレっと言う人がいます。

その根拠は
・勤勉な国民性
とか
・敗戦から経済大国になりあがった
とか
・自動車大国
とか
・物作りへのこだわり、職人が尊敬される
とか

まぁ、どうでもいいようなことで共通点を探してそういう気になってるんでしょうけど
実は私はあんまり似てると思ったことないんですよね。

それは（以前にも書いた）こういう部分で。

ドイツは・・・
・有給休暇１００％消化
・病欠は有給消化にせず別途休業可
・就業時間以外に上司が部下に電話やメールで業務連絡をするのは法律で禁止
・スト破りのために派遣労働者を入れるのは法律で禁止
・たとえば6時終了の店は6時に閉まる（←5時４５分から閉店準備をして6時には労働が終わる）
・客の側もそれを普通に受け入れている
・それなのに国民一人当たりGDP（≒生産性）は日本より高い

日本と真逆なことばっかりじゃないですか！

いやいや、労働問題ばっかりかい！って思ってたところで面白いネタを見つけたので。

ツイッターなんですけど



ドイツに行った友だちが
「毎日ジャガイモとソーセージとザワークラウトとビールしかなく辛かった」
って言ってて、
日本に住んでるドイツ人が毎日鮭弁当ばっかり食べてて
「なんで毎日鮭弁なの？」
って聞いたら
「日本人は毎日違うもの食べてて疲れる」
って言ってた話と裏表で面白い😁


なるほどねぇ
フランス人だったらこうはならないだろうなって気はするけど。

同じものを食べ続けることを不満に思わないどころか、違うものを食べることを面倒だと感じる。
非常に面白い傾向だと思います。


私は「ものを食べること」は大好きですから
バラエティに富んだ食事　＋　有給？なにそれ、おいしいの？
という世界と
毎日同じメニュー　＋　有給休暇１００％（しかも日本は法定最大20日／年、ドイツは30日／年）
という世界を選べと言われたら
非常に悩ましくも迷いどころですが、今から選べるならドイツのほうがいいなと思いますね。

日ごろ私のブログを読んでいただいている方は、私は逃げも隠れもしない「左巻き」の人間だということをご存じだと思います。

さて、この前フリですが選挙の話ではありません。


国家権力による個人の監視

絶対に許してはいけない最悪の事態だと思っています。

たとえそれが犯罪者やテロ組織の捜査であっても、「事後」の捜査に利用されるのは当然のこととしても、犯罪行為が行われる前に予防的に過剰な個人の監視をするのは絶対にダメです。
近代民主主義国家のやることではありません。
だから、（いわゆる）共謀罪にははっきり反対します。


私は日常的には、
「Nシステム？ふざけんじゃねぇ」
と思っていますし、
何の犯罪行為もしていないのにNシステムがあることを知っている道は極力通らず迂回したりしています。
だって、「気持ち悪い」から。

国家権力だけではありません。
ETCが将来的には（←実は今すでに）「移動情報」をデータとして収集しようとしているのも、「ふざけんじゃねぇ」と思っています。

自動車メーカーが個別の車の移動情報を取得して、それを緊急通報や故障通報時に利用しようとするシステムを構築しているのも、「便利な世の中になった」というよりは「気持ち悪い世の中になった」と思っています。


と言っておいて、その「事後」の話。


妨害行為、走行車２６０台から裏付け　東名夫婦死亡事故
10/10(火) 21:08配信 朝日新聞デジタル


皆さんご存じのこの事件。
へどが出るほど腹立たしい出来事ですが、記事によると

「現場付近を当時走行していた車を洗い出して２６０台以上の運転者らから聞き取りを重ねた。」

とのこと。


警察は不祥事があったり、権力の暴走としか言えない行為（警察による違法な隠しカメラ事件とかあったじゃないですか）があったりすると、やっぱり「ふざけんじゃねぇ」「だから国家権力に個人の監視なんか許してはダメなんだ」と思います。

しかし、
こういう地道な捜査には頭が下がります。

この２６０台以上の車を特定するためには、NシステムだったりETCだったりのデータを使わなければ不可能だし、そのデータをもとに運転者を特定して聞き取り捜査をしたと思われます。

こういう万民の納得がいくような使い方なら、国家権力が個人の移動情報を取得することも全否定はできないのだなぁ、と感じた出来事でした。









でも、やっぱり「個人の移動情報の事前（犯罪既遂の前)の利用」は認めたくありませんけどね。