やんぢのブログ一覧

最近、しばしば関東地方に行く仕事が多いのですが、可能な限り飛行機に乗っています（笑）




今日もお世話になります。
奥に、ＪＴＡのジンベイザメ塗装機。


さらに、ＪＴＡの南西航空塗装もいました。


今日もお約束の左の窓側席を取りましたが、前方席が取れてよかったです。


タキシング中に、国際線ランプエリアの端っこにこんなのがいました。
７８７の１号機がセントレアに…とかいう話がありましたが、それなんでしょうか？


とてもいい天気で、デパーチャー途中のセントレアもよく見えましたし…


これは浜松駅を中心としたエリアですが、国内線窓側の醍醐味を満喫できるお天気でした。
中部地方は…



関東に近づくほどに雲が増えて、


富士山もチョイ見え。


こういう風景も飛行機に乗らないと見れないので、嫌いじゃないです。

飛行中のラジオ受信が解禁されてから国内線ではずっとエアバンドのイヤホンを付けているのですが、今日は良いシーンに出会えました。

０３０で飛んでいるときに、「リクエスト　ヘディング　０６０　デュートゥー　クラウド」（前方に雲があるため進路を０６０にしたい）みたいな交信があって、許可されてから軽く右旋回した瞬間、左の窓の目前に積乱雲のてっぺんがどどーん！と現れたんです。

分かる人には分かるでしょうし、分からない人にはなんのこっちゃ？だと思いますが、軽く感動しました。



で、羽田に着いたら雨…

気を取り直して、仕事してきました。

今日は（今日も）北関東方面に行ったのですが、鹿島臨海鉄道初体験。


ガールズ＆パンツァー仕様に乗れてご満悦。


っていうのは半分嘘で、なんでこのアニメが電車に書かれていて「がんばっぺ！茨城」なのかも知らなかった（家に帰って調べて分かりました）ので、思わず何シテル？ネタにしてしまいました。

その後もいろいろごにょごにょやることはちゃんとやって…

帰りも羽田へ。

実は、これも初めてだったんですが…

Mercedes　me　Tokyo HANEDA　を初めて覗いてきました。


７月にオープンしてもう３か月以上経っていますが、その時々にクルマを入れ替えているようで、今一番新しいのはスマートですね。
ひとつの、つまり１台分の展示台に２台ディスプレイするというのも、ネタのうちなんでしょうね。


Ｃクラスの新しいディーゼルもありました。
ピンボケですね。
（ほかにも何台かありましたよ）


ただ、私は「メルセデスの人」じゃないので、ショップで買い物するでもなし、カフェでお茶を飲むでもなし、なんとなく眺めて撤収しました。



さて、帰りはスポット７１だったんですけど、
ここって、羽田⇒中部の初便の時のスポットなんですよね。

ちょっと懐かしかったです。



前回と同じ１５Ｋ（足元が広い非常口席）をゲット。


関東地方は１日中、天気が悪かったですね。



いやいや、仕事しに行ったんだか何なんだか…


一応個人的な備忘録です。

ＡＮＡ８６便
中部　スポット５　　ＲＷ３６　　　　
羽田　ＲＷ３４Ｌ　　　スポット　７２


ＡＮＡ８５便
羽田　スポット７１　　ＲＷ３４Ｒ　　　
中部　ＲＷ３６　　　　スポット　５

飛行機によく乗る人には説明するまでもないですが、国内線のスケジュールというのはしょっちゅう変わります。
短いと１か月以内でどんどん変わっていきます。
（国際線はおおよそ、夏ダイヤ冬ダイヤと年２回ですが）

先週、関東方面に出張があった際に朝、セントレアから羽田まで飛行機を利用しました。

今日もまた同じような出張があったのですが、スケジュールが変更になっています。


ほんの１５分の違いなのですが、これが意外に大きく、今朝は飛行機が使えませんでした。

でもって、今日も埼玉・群馬方面でごにょごにょと仕事をして…

もう一度上のスケジュールをご覧ください。

羽田⇒名古屋便は４０分も後ろにずれています。

実は先週は時間が早すぎて帰りは新幹線で帰ってきたんですよね。
うん！これなら乗れる！
ってんで乗りました♪


仕事帰りなのであまり時間の余裕は無かったのですが、何とかデッキにも上がれました。


なんの珍しさも無い７３７－８００（奥）ですが…

今日は

１５Ｋが取れたんです。
知っている人は知っている、非常口席、しかもその２列目です。
この席って、人気が高くてなかなか取れないんです。
実は初めて乗りました。



７３７とかＡ３２０とかの普通席って、正直言って狭いじゃないですか。

でも、非常口席は広いんですね。
どのくらい広いかっていうと

※拾い写真です。著作権の問題があるようでしたら削除します。
これは、非常口席の１列目。
良いのはその２列目です。（後で説明）


私が座って

こんな感じ。

足を組んでも

こんな感じ。



その上、窓側にも肘乗せがあるという、至れり尽くせりの席です。

しかも、非常口席は２列あるんですけど、その前側はシートがリクライニングしません。
この１５列目は、足元が広い上にリクライニングもＯＫなんです。


ただし、誰でも座れる席ではなくて…

非常時には避難誘導補助の義務があります。
日本語が理解できて、その仕事ができる人しか座れません。
子どもや仕事ができない程の高齢者、身障者などはＮＧですが
それだけではなく協力する『意志』の無い人もＮＧです。
『協力いただけない方は別の席に移っていただきます』という形になっています。
離陸前にＣＡさんから、説明と意思確認がありました。



翼の上の非常口ですから、景色は見えません。

でもいいんです。
夜の便なので（笑）


ちなみに、写真がお粗末で全然伝わりませんが

綺麗な満月が見えていました。
制限エリアからです。
左上の２つは天井照明の映り込みで、中央の丸いのが月。

今日はデッキから、月を背景にした離陸シーンを撮ろうと狙っている人も多いんじゃないでしょうかね。


一応記録です。

ＡＮＡ８５便
羽田　ＲＷ１６Ｌ　　　スポット　６７Ａ
中部　ＲＷ１８　　　　スポット　５

今日はぬるいというか、暑いほどの気候でしたので、東京も名古屋も南向き滑走路でした。

昨日の関東出張。
朝の新幹線で東京に行けば済むのですが、せっかくなので行きだけ飛行機に乗らせていただきました。

全日空０８６便／０７４０中部⇒０８４０羽田。
機材はＢ７３７－８００。
スポット７。





新幹線で行くのに比べると、２時間も早起きしました。

アホですわ。


制限エリアに入る前に展望デッキに上がるのはお約束。
（そのために、ちょっと早い電車に乗ったという話も…爆）

セントレアには、アントノフAN１２４が駐機していました。

しょせんガラケーの写真なので美しくないですが(>_<)
調べたら１６日に来たらしいですけど、何やってるんでしょうね？
一説にはドリームリフターのヘルプとも言われますが、ドリームリフターとは駐機場所が違いますね。

あとは、ＪＡＬの青くじら。（これも美しくないね・苦笑）



ぬかりなく左の窓側席、９Ａをゲット。（今回はプレミアムじゃなくて普通席だけど）
ＲＷ３６からグリっと左旋回で…

セントレアを見下ろす♪


お約束の富士山は、ちょっと霞んでます。
（このための左窓側席♪）

羽田はごく普通の（？）房総半島を横切ってＲＷ３４Ｌへ降りるルート。
Ｕターンして第一ターミナルを左に見ながらスポット７０へ。
この便はいつもターミナルの南側に入るようです。
（去年の１０月に初便に乗った時は６７でした）

スポット７０は出口まで５００メートル近く歩かなくてはいけない（動く歩道もありますが）のですが、
７０番台のスポットに入った人だけのお楽しみがこれ。


去年も同じ写真撮ったけど（笑）


こういう位置関係なんです


図面を見て分かるように５８～６６のほうが駐機場としては“一等地”（良いポジション）なのですが、その良いポジションで降機したお客さんはこのアングルを見ることはできません。
５０番台、７０番台で降機すると、移動距離が長い代わりにこの光景が見られるというわけです♪


到着後はスケジュールがビッチリでデッキに上がる余裕も無く、モノレールに乗りました（写真はありません）

次回は、モノレールも色々と考察してみたいですね。

とりあえずジェットスターに乗ってみたかった。


狭いっちゃあ狭いけど、国内線なら許せる範囲かな。



実は今回、基本料金の他にＰｌｕｓというオプションを買いました。
欲しかったのは、日程変更の権利なんですが、
同時に５００円の機内販売バウチャーが勝手に付いてくるんですね。
これがスゴイ。
別に機内食はすごくないんですが、バウチャーを持つ客はＣＡさんが把握していて
「やんぢ様、５００円分のバウチャーをお持ちですが、ご注文はいかがなさいますか」
と名前のコール付きで(笑)聞いてくれる。
大手国内線の上級シートに乗っているのかと思いましたよ。

ジェットスターは安くてナンボという選び方をしている人が多いようで
私の周りで注文を聞かれているのは私を含めて３人しかいませんでした。



ホットドックと紅茶で５００円。
もちろん差額を払えばもっと高いものも注文できます。
ホットドックがレンジでチンされていて暖かい状態だったのもポイント高いですね。
日本の国内線では、機内食提供便でもホットミールは出ませんから、貴重ですね。

この便は景色もよく見えて、よかったです。

手前が室戸岬、奥が高知市です。


ジェットスターの感想は
機体も機内も清潔で、キャプテンもコパイも日本人でしたし、オペレーションは良いと思います。
機長の機内放送も、大手と同じでした。

客層はやはり、「いかにも安いからという理由で選んでるんだろうなぁ」という風体の方が多かったように思います。


１本目
ＧＫ６９１便　　中部（ＲＷ３６）　　→　　鹿児島（ＲＷ３４）
　　　　　　　　　　１１：５０　　　　　　　　　　　１３：２０
巡航高度　　　３８０００フィート　　巡航速度３３０ノット
いろいろひっくるめて　６３３０円　（ジェットスターの運賃は安いけど複雑・笑）　　　
※乗るだけなら３９９０円のチケットでした。


鹿児島空港は利用客数が日本で９位の大空港です。
セントレアが８位でその次です。



ロビーには大きなクリスマスツリーがありました。


ここのＳＯＲＡ　ＳＴＡＧＥという資料館が良かったです。

入場無料の航空関係の資料館ですが、この手のところに多い模型や写真ばかりではなく、現物展示が多い。



今もＣＡの訓練に使われるという本物のモックアップ。


７４７－４００のウイングレット。


つい最近まで使われていたというパタパタする行先ボード。
なんとマニアックな(笑)


帰りは写真無し(笑)

２本目
ＡＮＡ３５８便　　鹿児島（ＲＷ３４）　　→　　中部（ＲＷ３６）
　　　　　　　　　　１７：０５　　　　　　　　　　　１８：２０
巡航高度　　　３５０００フィート
旅割７５　　　　１６８１０円



これで私の乗り空遊びは終わりです。

年明けからは、ＡＮＡ修行に入ります。

ジェットスターって乗ったことがなかったので、修行体制に入る前に乗っておこうかなと。


たぶん、気のせい、プラシーボだとは思うんですが、待合いロビーの様子がどことなくすさんだ感じ。
柄が悪いとまでは言わないけど、百貨店とドンキホーテの客層の違いみたいなのを感じてしまって、正直言ってあんまり盛り上がりません。

帰りはANA便にして良かった♪