やんぢのブログ一覧

先日交換したタイヤ。
工賃別で１本１９３００円、４本で７７２００円でした。

もうひとつ検討したミシュランのプライマシーＬＣは工賃別で１本２２２００円。４本で８８８００円。

まぁむちゃくちゃ高いタイヤってわけでもなく、廉価なタイヤってわけでもないレベルだと思います。
上記の値段は古い付き合いのミシュラン販売店を名乗る資格のあるショップでの値段で、『通販よりは高いけど大手量販店よりは若干安い』といった価格設定です。


で、その大手量販店。
「ブランドも、性能も、生産国もいっさいこだわらず、
新品でとにかく値段の一番安いタイヤはどれ？」
と興味本位で探してたどり着いたのが写真のタイヤです。

韓国のクムホ、しかも型落ちらしくクムホジャパンのサイトに出てないモデル名です。

４本で２７８００円。
今までの感覚では、「１本の値段ですか？」っていうくらいのところです。


４リットル１０００円のオイルと６０００円のオイル（１万円は未経験ゾーン）では明らかに違うことが分かるんですが、タイヤの場合はどうなんでしょう？

これは経験してみたいとは思いませんねぇ…

特に写真もなく、出来事などを…

お題その１　ブレーキパッドはお任せで

以前るつぼで譲っていただいた純正のフロントブレーキパッド。
今のパッドは７万キロ強で一度交換しているんですが、約９万キロ乗ったのでそろそろかと思って、ネッツで換えてもらいました。
旧パッドはほぼツルペタ状態でしたが、かろうじて使えるという感じ。

このパッド、持ち込みで交換してもらったのに工賃は３３６０円。
ブレーキパッドって自分で交換するには、工具も揃ってないし、重要保安部品なんで気を使うし…
この値段なら自分でやる必要はないですね。

って、オイル交換だって工賃５００円なら自分でやる必要はないだろ！
って突っ込みは無しで…


お題その２　　トラブル発生

先日オイル交換をしていて、エンジン本体とオイルパンとの間にオイルの滲みというかオイル漏れの初期症状を発見。
今日ついでにネッツで診てもらうと…

『オイル漏れありますね。ただ場所はオイルパンじゃなくて別のところかも知れません』
『あと１０万㌔は乗りたいので、多少お金がかかっても直したいんですが…』
『厳密なオイル漏れの箇所が特定できないので、今日はエンジンを綺麗にしておきましたので、しばらく時間がたってから汚れ具合を見て判断しましょう』

ということで、先送り。
この問題に関わる点検・清掃に関しては料金発生無し。

相変わらず商売っ気が弱いけど、良いお店です。



お題その３　　他にもいた

オイル関連の話ですが…

カストロールにDC-TURBOというオイルがあります。
ホームセンターでは最安９８０円で売られることもあるオイルですが、ＡＢやＪＭＳで値札通りに買うと３０００円弱するオイルです。
ＤＩＹをしないためホームセンターを使わず、量販店でしかオイル交換をしない人の中には『そこそこいいオイル』と思っている人もいる商品です。

みんカラヴォルツのメンバーさんで、DC-TURBOをフラッシングに使われる方がいらっしゃいます。
聞いてみたら『たばこ一本吸う間アイドリングして、すぐ抜いちゃう』そうです。

しょせんＵ１Ｋオイルだと思いながらも貧乏性が顔を出し『もったいね～。ワシにはマネできん』と思っていたら、他の車種の方でもこのオイルをその場限りのフラッシングに使っている方を発見してしまいました。

『そこそこいいオイルと思って使う人』
『５分間フラッシングして捨てる人』

どっちがいいとか悪いとかじゃなくて、面白い現象だと思いました。

最近のブログは、ほとんどボヤキです（笑）

今日のボヤキはウチのナビですわ。

写真の青線がナビの表示。
私はいつもノースヘッド（上が北で固定）で使ってるのですが、写真の上から来て、下の画面の外まで抜ける行程です。




ナビは
Ａ地点から右折⇒左折⇒斜めに進んで最終的にＢ地点から地図の下に抜ける
というルートを指示しました。

でも、
Ａ地点からＢ地点までは
そのまま直進すれば着くんです！！
写真に撮ったのはアホ行程が全部見えるようにかなり広い地図表示です。
およそ２キロの遠回りになります。


抜け道に入らせないための「裏道回避」ではありません。
直進する道は最低でも片側３車線、右折レーンと左折レーンが別々にあって最大６車線になるほどの大幹線道路です。

「慢性渋滞ルート回避」でもありません。
そもそもそんな機能は無いので。
ＶＩＣＳ連動渋滞回避なんか１００年早い！って感じだし。

「良く通るルート学習機能」の結果でもありません。
そんな機能も無いので。


ウチのナビは新車購入時につけた２００３年式の、しかもいまどきＣＤナビです。

でも、
いくら古くても、いくらバカでも、
このルート取りはありえないでしょ！

開発責任者に説明して欲しいです。

pastさんがみんカラを引退するに当たり
「みんカラ＋うぜえ」という捨て台詞を残されました。

みんカラ＋（みんからぷらす）ってぇのは、
車関係の業者がお金を払ってみんカラメンバーに登録して
『合法的にみんカラ内での宣伝行為を許す』っていうものです。
私のお友達にも業者さんがいますが、その方はプラスに行かず一般登録で面白いブログも書いてます。
それでいいと思うんですよ。
（プラスの人だったらお友達登録しなかったかも…と思います）

私は今まで
「確かにみんカラ＋はうざいけど、見なきゃ関係ないや」
と思ってました。

でも、そうじゃなかったんですね。


なんだよ、
これ？

パーツレビューのオイルのページですが
みんカラ＋の業者のレポートだけ「デモカー装着パーツ」とか言って
別枠で一番上に来てるじゃないですか！

ほかも見てみたら、タイヤもホイールもスピーカーもエアロもマフラーも何もかも同じ状況になってる。

パーツレビューは
普通に投稿順に並んでりゃぁ
いいんだよ！！　<`ヘ´>





決してこの業者さんに対して個別に文句があるわけじゃないんですよ。
でも、みんカラのこのやり方って
頭おかしいんじゃないの？







まぁ、みんカラ＋の人は金払ってるんだけどさ（ボソ）

新型インフルエンザでマスクが超品薄だそうで。

そういうとき、暗躍するのがテンバイヤー。
ヤフオクで使い捨て６０枚入りが１９０００円になっているのがＮＨＫのニュースで紹介されてました。

ウチにも２箱（１箱は開封済み）あります。
今、未開封のほうをヤフオクに出したら瞬間的に小遣い稼ぎができそうですが…




何度も書いてますが、オクのテンバイヤーって大っ嫌い。
特に今回は、人の命・健康にかかわる問題でしょ！
なんでこんな時にそんなことやってんだよ？！

検索したらいっぱい出品されてたけど、
今、オークションで
マスクを定価以上で売ってるやつは
全員地獄に堕ちろ！！

って本気で思います。