２０年遅れて至った境地

私としては珍しく（？）、シトロエンに対してネガティブなことを書きます。




シトロエンの（←って言うのは違うんだよね、今は）ＤＳ７。



今日、発売イベントの詳細が明らかになったのだけど、いま一つノレない。


自分とフラッグシップ級のシトロエンの歴史を振り返ってみると

ＸＭが日本デビューしたとき、ディーラーにやって来るのをひと目でも早く見たくてデビューキャンペーンに朝から出かけて一番乗りした思い出がある。（１９９０年）

Ｃ６が日本デビューしたとき、ホテルを貸し切ってのデビューイベントの招待状をもらい、大喜びで出かけたものだ。（２００６年）


いつだってシトロエンのフラッグシップのデビューは「特別なこと」だった。
ワクワクしたし買えるかどうかに関係なく心が躍った。

それはフラッグシップじゃなくても同じだった。
ＺＸだってエグザンティアだってサクソだって、ディーラーで初めて対面するときにはワクワクしたものだ。


たぶん、それ以来のフラッグシップ級のデビュー。
しかも、家庭的には輸入車のオンロードＳＵＶが現実的な選択肢になっている中、いま一つノレない。



何かに似すぎているからだろうか？



え？


え？



いやいやいや、たぶんそういうことじゃないんだな。

なんというか、シトロエンに対するモチベがダダ下がりなんだな。

ＢＭＷに浮気しているからだろ？って思われるかもしれないが、日本でのＸ３の新型デビューを来月に控えてもＸＭやＣ６の時のようなトキメキは感じていないというのが正直なところだ。




２１世紀になる少し前。
クサラがデビューした頃だろうか？
あるいは初代Ｃ３の頃？
ひょっとしたら初代Ｃ５がデビューした頃かもしれない。

口さがない評論家筋が書き始めたのが
「もはやシトロエンでなければいけない、というものが無い」
というセリフ。


当時私は思っていた。

「何言ってやんでぇ。
全然わかってねぇな。
乗ってみろよ。
シトロエン以外の何物でもないから！」


それから２０年遅れて、私もその境地に達してしまったのかもしれない。

そりゃ乗り味なんかは乗ってみなきゃ分からない。
そんなことは１００も承知。



私がシトロエンに求めているものは、ハードルが高すぎるのかもしれない。

つまりこういうことだ。



２０世紀の中ごろ、こう言われていた

世の中には２種類の自動車しかない

シトロエンか、シトロエン以外か　だ



この物言いが許されたのはポルシェとシトロエンだけだったと思う。
フェラーリですらこう言われる車ではなかった。


少なくとも今のシトロエン（ＤＳ）には
この物言いが当てはまらない
というのは、衆目が一致するところだと思う。



いや、単にdisっているわけではない。
残念でたまらないんですよ！！


















Parfaさんからのコメントを受けての追記

シトロエンにあまり詳しくない人のためにもう一言書いておくと
この議論にハイドロかどうかは全く関係ないです。

ある時期まで、「バネでもシトロエンはシトロエン」という存在感は確実にありましたし、
「シトロエンか、シトロエン以外か」と言われていた当時でも２CVも入っていたと理解しています。