今日のビラーゴ君・・・ちょっと惜しいなぁ。

3539.8㎞。オドメーターはそこで止まってる。

おそらく実走。
　今日はキャブの清掃はちょっとお休みで（持ち主の休みが1日しかないから。。）メッキ部の磨きをやってみる。
　メーター周りは文字盤も綺麗し、文句なし。

ナセルもこの通り。（手タレはケイマン氏）

結構磨けた。

フレーム回りもなかなか綺麗。初度登録年月は昭和63年12月、つまり初期型モデルでスポークホイール仕様の後期型が出てから2年も経過してからの登録車。
　でも、買ったときのオリジナルはシーシーバーが短かったり、タンクのコックが84～85年当時のモノだったり、最初期型の特色をはっきり残してるから・・・
　つまり。。。売れ残ってたのかな？ビラーゴ750では一番売れたモデルと言われてるけど、まぁ、それでもこの綺麗さと走行距離の短さが物語ってるっちゃ物語ってるね。
　先週はエンジン始動を確認したし、ちょっとキャブをやるのも面倒になってきたのでこのままヤフオクにでも出してやるか。と思い、今日はメッキ部等々の研ぎにかかった。　　のは良いけどね。
　めっさ綺麗になるやん！

ちょこっと露出がアンダーでフロントフォークのメッキカバーも付いてないけど、ね。
前後のフェンダーもこの通り。


足タレはケイマン氏。
このメーター回りからのフロント部は・・・綺麗やわ。ビラーゴ1100より。

エキゾーストもね。

　ケイマン氏、じっとこっちを向いて
「もったいねぇよ。ホントに売るの？」はい。・・・のつもり。
　「・・・共同所持にしよっか。（笑）」
ほんまにきれいわ。ま、次の連休はやっぱりキャブをやろう。

さ、どうぞ・・・ちょっとご覧じろ。


　こうして1100と並べてみると全く同じ車体だと思ってたのに、ディテールどころか、そこかしこ、仕様の違いがある。


　シートの幅や厚みも750の方がスリム。リアフェンダーは短いし、1100より軽快感がある。車体は同じはずなのにスマートでピリッとしてる。レッドブラウンの塗色にゴールドのアクセント、三連音叉じゃないタンクのヤマハエンブレム。
　やっぱり結構好きやな。。。1100よりも好きかもしんない。