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10月30日の令和4年度横須賀水交会部隊研修（体験航海）の続きです。

ASE-6102「あすか」下艦後 、よこすか平安閣へ移動し、懇親会です。
170名程度参加されていたと思います。

ASE-6102「あすか」が所属する開発隊群艦艇開発隊の開発隊群司令もいらっしゃっていました。

懇親会での抽選会で、帽子が当たったのですが…
この帽子、なんの帽子か不明です(^^ゞ
OBの方々にお聞きしたのですが、フェリー？教育隊？（学校？）等々…不明でした。

懇親会のあと、酔い覚まし序に、どぶ板通り、ヴェルニー公園と抜け、横須賀線の横須賀駅まで歩きました。
ヴェルニー公園からは、電灯艦飾のDDH-183「いずも」、DDH-181「ひゅうが」が見れました。

横須賀線は空いていて良かったのですが、逗子で先行列車の出発待ちをするのは良いとして、大船、戸塚、横浜と時間調整で数分停車
遅延幅を広げながら新川崎駅に到着しました。

最後の方の写真は、灰色さび猫さんに頂戴した写真です。
自分が乗っている艦は撮れないので、貴重なカットです。
ありがとうございました♪



















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10月30日の令和4年度横須賀水交会部隊研修（体験航海）の続きです。

DD-152「やまぎり」が、DD-156「せとぎり」に接舷します。

一般公開が行われている、DDH-183「いずも」、DDH-181「ひゅうが」の飛行甲板は人・人・人(^^ゞ
大賑わいです。

DD-152「やまぎりの接舷が終わり、ASE-6102「あすか」も回頭を開始
出船の形になります。
今回、ASE-6102「あすか」が小回りが利くこと、その回頭の際、とてもスムーズで静かなのに驚きました。
大きさも用途も全く違いますが「飛鳥II」よりスムーズな印象を受けました。

動画は、回頭シーン、タグボートの接舷、MST-464「ぶんご」へり接舷シーンです。






接舷が終わり、下艦です。
お世話になりありがとうございました♪

下艦後、あわよくば一般公開の艦を覗けないか…と思いましたが、残念ながらタイムオーバーでした。
それどころか、デモの嫌がらせがあるようで、予定より早く閉門となってしまったようです。

























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10月30日の令和4年度横須賀水交会部隊研修（体験航海）の続きです。

八景島沖で大きく取舵をとり横須賀へ戻ります。
ASE-6102「あすか」意外と小回りが利くので驚きました。

この付近は、もう少し沖に出ると浦賀水道航路の出口にあたり、ここから木更津方面の中ノ瀬航路、横浜・川崎方面の中ノ瀬西側海域に分岐します。
日本を代表する海上輸送の要衝です。

信号所が見えなかったので正確には分からなかったですが、大型船舶の行き来からおそらく「Ｏ」出航信号（出航のみ可能）だったと思います。

目の前を通過していた大型タンカーは商船三井の「CHOKAISAN」（総トン数: 160,131t）、出光タンカーが定期用船しています。
喫水線から空船のようでした。
Marinetrafficのデータを見るとアラブ首長国連邦のフジャイラに向かっているようです。

その後ろには、木材チップ輸送船「SILVA CONCORDIA」（総トン数: 41,463t）
こちらも空船のようで、パナマのバルボア港に向かっているようでした。

錨泊している補給艦AOE-426「おうみ」、護衛艦DD-154「あまぎり」を右舷に見つつ横須賀へ戻ります。

逸見岸壁に接岸しているDDH-183「いずも」
基準排水量：19,500t、満載排水量：26,000t
全長：248.0m、最大幅：38.0m
基準排水量、満載排水量は比較してもあまり意味がないので、全長、最大幅で見ると、旧海軍の正規空母とほぼ同じ大きさになります。
例えば、瑞鶴の飛行甲板は、長さ：242.2m、 幅：29.0mです（全長：257.50m）
ですので、構造や用途を別として、箱物としてだけ見れば、日本が正規空母を所有して侵略的野心を抱いている…とか妄想を共産主義の侵略国家やその手先の半島地域が難癖をつけたくなるのは分からないでもないです。
正規空母には程遠いですが、空母化改修が終わり、F-35Bの運用能力を有しています。

横須賀本港の入口、横須賀に向かって左舷側には、コンクリートブロックが並んでいる場所があります。
ここは、横須賀消磁所
日本で唯一の施設で、艦艇の磁気を消去する為の施設です。
艦体に自然と帯びてしまう磁気を消すことで、敵の察知、磁器検知機雷のリスクを低減します。

左舷に米軍基地を見つつ進みます。
この時は、CVN-76「ロナルド・レーガン」は留守でしたが、米海軍第七艦隊旗艦LCC-19「ブルー・リッジ」、ミサイル駆逐艦DDG-114「ラルフ・ジョンソン」等が接岸していました。

そう言えば、昨年でしたか、宿泊艦APL67が回航されてきたとき、陰謀主義の流言流布者を中心に大量逮捕だの政変勃発だの騒ぎましたが、どうなっているんでしょうね（爆）
十分な裏付けもなく、用途や海軍の運用、保守等の動きも理解しないで、妄想を募らせるだけ募らせ、現実を見ないと言うのは、実に滑稽です。

宿泊艦としては長年APL40が在籍していますが、この船は、産業遺産級の戦時中に建造された船で幾度か老朽化で退役し、改修されて復帰を繰り返しています。

これとは別に艦艇の修繕ベースとして修理･宿泊バージYRB30も横須賀では見ることが出来ます。

先行していたDD-152「やまぎり」が回頭し、接岸しようとしていました。

この作業の終了を待って、ASE-6102「あすか」も回頭し、接岸します。



























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いよいよ出港です。

横須賀港外へゆっくりと進みます。

沖には、補給艦AOE-426「おうみ」、その奥にはDD-154「あまぎり」が錨泊していました。

また、JAMSTEC（海洋研究開発機構）の深海潜水調査船支援母船「よこすか」も錨泊していて、浦賀水道を行き交う大型貨物船や遊漁船等、賑やかでした。

動画は、DD-152「やまぎり」と反航した際、撮影しました。































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ASE-6102「あすか」は、海上自衛隊に1艦しかない試験艦です。
海上自衛隊の装備（艦載兵器、新型装備等）を実証実験（試験）する為の艦で、1995年3月22日に就役しました。

母港は横須賀で、開発隊群艦艇開発隊に所属しています（この後の懇親会に開発隊群司令が出席されていました）。

周囲を見渡すと、結構、いろいろな艦がいます。
例えばYDT-03「水中処分母船3号」
全国に6隻しかいない船（水中処分母船1号型）で、横須賀には、このYDT-03「水中処分母船3号」1隻が配備されています。

出港は、DD-152「やまぎり」の方が先に出るようで、タグボートはDD-152「やまぎり」の方に向かいました。

出港準備を進めるASE-6102「あすか」の艦上からDD-152「やまぎり」を見送りました。


ところで、この出港準備、入港準備に、物凄く時間を要するんですよね(^^ゞ
なので、この日のスケジュール表から港外に出ずに係留替え程度かな…と思っていました。

タグボートが接舷し、出港準備が進みます。


























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