スズキ ハスラー：ライフスタイルを豊かにする軽自動車

こんばんは。

商談当初は、中間グレードのNA2WDの予定でした。
最終的に最上級グレードのターボ4WDになっていました。
支払金額は増えるんですが、
中間グレードにいろいろOPを装着していくと、
この差額だったら、グレード上げた方が得だなと感じて…

シートは期待していませんでしたが、やっぱりそれなり。
乗り心地はショックをかなり感じましたが、
空気圧を減らしたら、だいぶ改善しました。
燃費対策の為か、相当高い空気圧が推奨されているようです。
燃費は妻の数キロの通勤が主な用途ですので、
これまでの累計燃費は、12位だったような気がします。
カタログの半分以下でですね。
スペース的には必要十分です。
尤もウェイクあたりと比較したら狭いんでしょうけど、
私は軽にあそこまで求めませんし。
そこそこ不満はありますけど、
小回り効くし、リセールも良いし、維持費安いし、
街乗りメインであれば、コンパクトカー不要に感じます。

どもです

＞ 中間グレードにいろいろOPを装着していくと、
この差額だったら、グレード上げた方が得だなと感じて…

そうなんですよね。装備をあげると結局上級グレードを買った方がお得だったりします。

＞ シートは期待していませんでしたが、やっぱりそれなり。

ほとんどワゴンRと同じシートですね。
同じく合いませんでした。

＞ ウェイクあたりと比較したら狭いんでしょうけど、私は軽にあそこまで求めませんし

ウェイクもそうですしN-Boxもそうなんですが、このサイズになってしまうとVamosやアトレーといい勝負になってしまうんですよ。
軽ワンボックスの方が使い勝手は上ですしね。

＞ 街乗りメインであれば、コンパクトカー不要に感じます。

最近の軽、特にターボ付きであれば長距離も距離によりけりですが、かなり頑張れると思いますよ。それだけ軽の作りが良くなっている証拠かと。