やんぢのブログ一覧

なんだかんだでバッテリーを換える事に。
ヴォルツとＲ２の２台分を一度に大人買いです。







まだ使えるバッテリーを交換することについてですが、
ヴォルツに関しては過去にも全く同じネタを書いています。
その時には、２０万キロを目指していて１１万キロを超えたからという時期でしたが、
今回は、３０万キロを目指していて２１万キロを越えたということです。
いくら使えるバッテリーでも、これ以上引っ張ると却って中途半端なことになると。

Ｒ２のほうは、最近のブログに書いたようにさすがに５年目に入ったので、もういつ換えてもバチは当たらないでしょうって事で。
そのブログで『換えるタイミングは”お店でもネットでも出会いを感じた時”』と書きましたが、みんカラ内のお友達からご縁があったので買っちゃいました。
（あんまり宣伝できません。お察し下さい）

買ったのは、いわゆる激安韓国バッテリー。
しかしメーカーのデルコアはGMと技術提携していて、
ACデルコやボッシュのバッテリーのOEM生産をしているメーカー。
つまり、今ヴォルツに積んでるACデルコのバッテリーも同じ会社の工場で作られているわけですね。

このバッテリーはシールドタイプで、充電状態のインジケーターが付いている高級（？）タイプ。
OEMをしてるだけで、ボッシュやACデルコと同等品はリリースしてないという『説』と、ボッシュのバッテリーと全く同じでケースに貼ってあるシールが違うだけという『説』があって真偽は不明ですが、お友達が『同じです』と断定するので、決めました。

写真のバッテリー２個と送料と代引き手数料で合計１３６５０円。（明細は各パーツレビューで）

パナソニックの１９サイズと２３サイズの最安モデルを近所のホムセンで買うと
定番価格で２個で１５５８０円。
チラシが入って２個で１４２８０円。

こっちのほうが容量が大きくて、まだ安い。
これも購入の決め手になりました。
（すみませんが、製造業の空洞化がどうのとか日本人の雇用がどうのとか反日国家とかいったことを私は商品選択の決め手にはしませんので、そのあたりは突っ込まないでくださいね）


とりあえず今日はＲ２だけ交換しました。