くづのブログ一覧

重い“腹”を上げて、バイク用の冬物を洗濯しました。（挨拶）

ジャケットはさすがに洗えないので、表面だけ雑巾で拭いただけですけど。
グローブは、乾いたら、一応オイルを塗っておきます。
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乾くの、いつだろう (^_^;

あかんなぁ… （挨拶）

今日は、午前中に雑草引きをして、午後からは、5月5日に島根県にツーリングした時に鳥取砂丘ばりに砂が舞っていた「くにびき海岸道路」を通った為に『バンさん』が砂まみれになっているので、洗車しようと思っていたんですけれどね。雑草引きして、昼飯食ったら、午後から作業するテンションが一気に無くなってしまいました (-｡-;
テンションが無くなったとはいえ、砂まみれの『バンさん』を目の前にすると、更に気が落ち込むので、現実逃避する事にしました（笑）

さすがに、二日続けて海岸線というのもナンだし、このとことろ、ずっと海岸付いていたので、久しぶりに“山回り”してきました。
ルート的には、こんな感じ。

走行キロは200キロくらい。

ぐるっと回って家に帰り、『バンさん』に、目を背けながらカバーをしておきました。

ああ、洗車しなかった事を、また一週間…落ち込むんだろうなぁ (-｡-;

画像は、そんな心を癒やしてくれた、道の駅 633美の里で買った、しんじょう君の塩もなかアイス。

しました。（挨拶）
お母ちゃんが、「今のうちに引っこ抜いておかないと雑草がはびこって、花に栄養がいかなくなる。」というので。

雑草って、雑草自身が「俺は邪魔者だから、引き抜かれるかもしれない。」と思っているのか、茎だけ抜けて根っこまで引き抜けられないんですよね。なので、シャベルを使って広く、深く周りの土ごと掘って、土を振るって根ごと取るようにしています。
この方法。きれいに根ごと取れて気持ちいいのですが、時間がかかるんですよね～ 2時間ほど作業して精根尽きました (^_^;) 取り敢えず、通路との境界線になっている石柱から先だけは全部引っこ抜きました。

ふう。

基本、雨が降りそうな時はバイクで走らないのですが（軟弱）、天気が微妙で、でも、「どうしても走りたい病」（笑）が発症している時は、カッパをもって出掛ける事があります。その時、結構しっかりしたカッパを買ったので、かさ張ってタンクバックに入らないんですよね～ かといって、わざわざサイドバックを装着するのは面倒だし。そうなると、シートバックに入れるのが一般的かなと思うのですが、ちょっとタンデムシートの使い方に理由があって（タンデムする相手がいる…ワケではないです・悲）シートバックは使いたくないのと、サイドバックがあるのに、カッパを入れる為だけにシートバックを買うのは勿体無い気がして、タンデムシートに括り付けていたのですが、全然“おされ”（死語）じゃない。ってことで、「なんか方法が無いかなぁ」と、ずっと考えていました。
そうしたところ、デイトナのユーティリティネット2というのを使えば、タンデムシートに括り付けたカッパが目立たないかなと思い、試してみる事にしました。

ユーティリティネットの中央部のゴムを引っ掛ける為に、モトフィズのシートフックを使用。



う～ん、微妙 (^◇^;

午前中に取り付け作業を終わらせて、午後からは散歩してきました。
家を出る時は曇り空で、天気予報の雲の動きでは、石鎚山脈以南はびっちり雨雲で埋められていたので、早速、タンデムシートにカッパを載せて、ユーティリティネット2でカバーして、出発。
いつもの、国道378号夕やけ小やけライン経由の国道197号佐田岬メロディラインでどこかの道の駅往復かなぁと思いながら走っていたら、昼食が遅かった為に、メロディラインの道の駅には行けそうになかったので、八幡浜へまわり、道の駅 八幡浜みなっとで、アイスクリームを食べて、国道56号で帰ってきました。

今日のルートはこんな感じ。

走行距離は、140キロ。

ユーティリティネット2＋カッパは、「タンデムシートの使い方に理由があって」的には良い感じでしたが…う～ん、どうでしょう。（プリティ長嶋風）
ちなみに、天気は、終始快晴でした (^_^;

※タイトル画像は、八幡浜港から大分県へ向けて出港した宇和島運輸のフェリーです。

2018年JAF全日本ラリー選手権第4戦 久万高原ラリー （5月19日-20日） を観戦してきました (^-^)

例年だとゴールデンウイーク中に開催されるのですが、今年は5月中旬の開催でした。土曜日は仕事だったので日曜日のみ観戦したのですが、日曜日に遊べる友人がいないので、一人で寂しい観戦でした。ま、いつもの事ですけれどねー (^_^;

観戦場所のハイランドパークみかわ（美川スキーランド跡地）でのSS（スペシャルステージ）が10時40分頃との事なので、その1時間前に到着するように出発。ほぼ予定通りの時間に到着しましたが、来年は、もう30分早く着くように出発した方が良いかな。（所要時間2時間で。来年への備忘録。）

このハイランドパークみかわ内のSSの観戦場所は、基本的には毎年同じなのですが、変更している時もあったりと、主催者様が「観客にラリーを感じてもらう」工夫をされているよう（な気がして）で、とてもありがたい気持ちでいっぱいです。特に今年は、写真下側のう回路を新設していて（従来は、左側の建物から出てきて、そのまま中央から下へと下るだけでした。）、WRCのスーパーSS（広場や街中の特設会場で行われる、より身近にラリー走行が見らるステージ）っぽくて良かったです。


もっとも、ドライバーにとっては、自分が巻上げた土煙で…


自分の視界を遮るという、嫌がらせのようなレイアウトだったと思いますけれど（爆・しかも、この下り始めって、絶対に下が見えないと思うんですけれど…）


インカットしすぎて、砂山に乗り上げてしまい、“亀の子”になった No.38 名古屋トヨペットNAVUL86。


ここの少し手前にあるジャンピングスポットも健在です。
きれいな離陸姿勢。


こちらは、着地失敗。

ハイパー4WD勢は、例年以上に飛んでいたように見えました (^-^)

唯一の女性ドライバー、いとうりな選手（No.47 YH ACRE AW オクヤマ VITZ。コ・ドライバー：伊勢谷巧）。元レースクイーンの彼女。“土系”の人なんですよね。 ヴィッツレースにも出ているみたいですが、CS放送の何かの番組で「ラリーが好き」と言っていたように記憶しています。
かかとを浮かせてブレーキペダルを踏むクセは、直ったのかな。


元GPライダーの青木琢磨選手（No.40 アクティブクラッチ・86・REPSOL。コ・ドライバー：桝井和寛）。公式プログラムを見て、ビックリ。4輪をやっていたんですね。バイクレースの事故で車イス生活をされている方なのですが、アクセルとブレーキを手動操作してラリーレイドを主にされているとの事。今回はスプリント・ラリー初参戦だそうです。

なんで、今年の「モトGP座談会」で、いつものテカテカのスーツを着てこなかったのか、聞けばよかった（爆）

マツダ車での参加車両は、フォトギャラリーに載せておきます。でも、全てスマートフォンで撮ったので画質が悪く、わざわざ見るほどのモノでも無いです (^◇^;

今年は天候も気候も良く、楽しく観戦できました。来年も是非見に来たいと思います。

帰りは、せっかく美川の山奥まで来たので、ついでに大川嶺を回って帰ってきました。これも例年のコースです (^_^)b 画像の先は四国最高峰の石鎚山系…かな？


今日のルートは、こんな感じ。

総走行距離は150キロ。
帰りは少し曇ったこともあり少し肌寒かったですが、景色は良く、快適なオープン･ドライブを堪能できました (^-^)

関連情報URL : 久万高原ラリー