くづのブログ一覧

に行ってきました。（挨拶）

当県は、新型コロナウイルス感染拡大防止のため、更新者が集中する運転免許センターでの日曜日更新業務を休止しているので、有給休暇を取って行きました。面倒くさいなぁ (^-^;


運転免許センターの3階から。大型自動二輪以外はココで取得したので、懐かしい。

更新は午前中で終わったので、一度帰宅してお昼ご飯を食べてから、7月1日から実施されるレジ袋有料化の対抗…もとい、対応にと、100円ショップに行って、レジ袋を購入（笑）

55枚で110円だから、1枚2円。報道によると、店舗では小さいので3円かかるらしいので、1円の節約（爆） お店でこの袋に入れてもらうのではなくて、商品はマイバッグ（エコバッグ）に入れてもらって、お店の駐車場で弁当食ったりオヤツ食ったりしたときのゴミ入れに使う予定。
しかし…コンビニ店員さんの手間ばかり増やす今の行政も含めた社会の「コンビニさんにやってもらって…」という考え方には腹が立つ。時給は増えないのにね (-_-メ)

明日の準備もできたし、せっかく休んだんだしと、少しお散歩。郊外をぐるりと一周してきました (^_^)

前日までの天気予報では「大雨」とのことでしたが、平地では小雨がパラつく程度でした。

帰宅して、夕食まで時間があったので、ヘルメットの内装を洗濯。これから夏に向かって、更に臭くなりますからね～ (^-^;

ちと、液体セッケンを入れすぎたな。

いつもの休日以上に、充実した一日でした（笑）

週に一回はバイクに乗っておかないと、翌週ずっと気分がモヤモヤするので、乗っておきました。昨日『リトラさん』で300kmほど走ってさすがに疲れているので、少しだけですけれど (^-^;

備忘録。

走行距離は170km。給油量は8L。燃費は21km/Lでした…って、普段の“散歩”より、距離走っとるやん（爆）

例によって「やきもち」が食べたくなり、道の駅に向かったのですが、道の駅の営業時間終了の17時に間に合わず、自販機で不貞腐れた休憩 (;^^) _旦~~

“人ンち”の前は、静かに走ろうよ…な (-_-;)

MFCT （マツダ・ファン・サーキット・トライアル） 第1戦 栃木ラウンド の出場予定者リストが公開されました。
…危惧していたことが、少し現れたような気がします (-_-;)

2019年の車両規定（の改定）でNORMAL クラスにそれまで認められていなかった車高調整式ショックアブソーバーへの変更が認められて、イマドキ、スポーツ走行やドレスアップの第一歩は車高調整式ショックアブソーバーの装着だから、そういう“サーキット走行に興味があるけれど、一歩が踏み出せない”人たちを取り込められるかな♪と喜んでいました。しかし、2020年の車両規定（の改定）で、車高調整式ショックアブソーバーは再び禁止（NR-A純正流用のみ可）されてしまい、そういう人たちの門が閉ざされてしまいました。そのうえ、タイヤが、ブリヂストン ポテンザ アドレナリン 004等の、いわゆる“ハイグリップ”ではないタイヤが指定され、それまでNORMAL クラスに参加していた人を遠ざける事になるんじゃないかなと、危惧していました。

別に、主管者様を批判しているわけでは無いですし、今改定での主管様の意図は十分理解しています（予防線） 私は、ただ、参加者が増えて、今以上にMFCTが盛り上がれば良いなと思っているだけです。
勿論、上述のような“一歩踏み出せない”人たちにはクローズド クラスが用意されています。また、改造範囲の狭いNORMAL クラスでは、よりイコール性を求める声に応じてタイヤを（ほぼ）ワンメイクとした事は、NORMAL クラスの趣旨に完全に合致するものですし、昨年アドレナリン 003で参加した私には、とてもありがたいです（爆）
でも、昨年、NORMAL クラスにハイグリップ・タイヤで参加した、MFCT以外のイベントでもサーキット走行を楽しんでいる人たちは、どうするんだろう。タイヤをアドレナリン 004に履き替えると、たぶん他のイベントでは苦労するし（経験者談）、ハイグリップ・タイヤのままだと、MFCTでは“なんでもアリ”のTUNED クラスになるので、モチベーションが保てるのか。この際、「MFCTは“卒業”かな」…とならないかと、危惧しています (-_-;)

今回公開された、第1戦 栃木ラウンドの出場予定者リスト。NORMAL クラス6人、TUNED クラス27人、クローズド クラス3人の計36人です。
昨年は、NORMAL クラス12人、TUNED クラス29人、クローズド クラス5人の計46人が参加していました…NORMAL クラスの参加者が半減しています (-_-;)
ただ、栃木ラウンドは今年で2回目なので参加クラスの傾向的な事はわかりませんし、今年はコロナ禍で参戦を見合わせた人がたまたま NORMAL クラスに集中しただけかもしれませんし、たった1戦の参加者数だけで結論づけるのは早ろu…早計だとは思っています。

う～ん。クラスが成立するのかなぁ (-_-;)

“読み”も“書き”もできなかったダメな大人です。（挨拶）

『相棒』の休みに合わせて、「アジサイ」を見に行きました。今日は（今日も？）天気予報は雨全開だったので、『リトラさん』での出陣です (^-^;

高速道路で一気にワープして、「アジサイ」の前にちょっと寄り道をして、愛媛県と香川県の県境付近にある、香川県観音寺市の上戸うどん店で、讃岐うどんをいただきました。久し振りの讃岐うどんは…やっぱりおいしいですね。私は一玉でしたが、『相棒』は三玉（爆） この為に朝食を抜いていたそうですが、そう早くない時間。気合の入れ方が違います (￣▽￣)


少し戻って、気持ち良いワインディングでひと山超えて、愛媛県四国中央市の あじさいの里 に到着。
入園無料ですが、遊歩道やきれいなトイレも整備されていました。肝心のアジサイも、その数に圧倒され、山あいの自然豊かな景色とともに、とても癒されました。



後は、バイクで走ると（オープンで走ると）気持ち良いワインディングを、雨が降ったり止んだりなのでしっかりと“密”にして (^▽^;) 大外を回って帰り、お好み焼きを食べて解散しました。

今日のルートはこちら。

走行距離は330km。燃費は14km/Lでした。

おまけ。
「大外を回っている」時に、キリ番ゲット。良いことあるかな ( ^^) _旦~~

『グランツーリスモ』と『トミカ』の勝手コラボ企画 第10弾。
2020年5月23日に発売された「AEON NO.50 スバル WRX STI Type S 日本警察仕様」のカーリバリーを作ってみました。
（トミカ > 2020年5月発売）


出来上がりはこちら。


グランツーリスモSPORTには、WRXがカテゴリー違いで何種類かモデル化されていて、入手しているので、それらにも施してみました。


WRX STI Type S '14 （手前）と WRX Gr.B Road Car （奥）。渋谷・駅前交差点で合流！


実は、今回のシリーズ（第10弾）で、一番気合の入ったカーリバリーです（笑）
ベース車が、オートバイのマン島レースのコースを使ったタイムアタック車両の WRX STI Isle of Man Time Attack Car '16 ということなので、「マン島…警視庁…イギリス領…東京都…マン島レース……………！三宅島レース！」
てことで、「”幻の三宅島レース”のコースでタイムアタック仕様」という、たぶん説明してもだれもわからない自己満足ネタとなりました（爆） 50歳代以上のおっさんライダーなら、わかってもらえるかな (^-^;
特徴的なデカールは、ルーフの輪は三宅島レースのコースとして考えられていた三宅島を周回する県道212号、リアドアのマークは三宅村章、見えにくいですが前ドアには「Isle of MIYAKE 20XX」と、ベース車に貼られているものをアレンジして貼っています (^_^)b


ベース車が WRX Gr.B Rally Car とラリーカーなので、「ラリーカーが走るのは“山”だろう」と、《山岳警備隊》風のカーリバリーにしたら、ネタ元の《日本警察仕様》がどこかにいってしまいました (^▽^;)


WRX Gr.3 と WRX Gr.4。コンセプトは「警視庁がメインスポンサーのレーシングチーム」なので、他のスポンサーデカールも貼っています。スポンサーデカールはベース車の貼り付け位置と同じにしていますが、パトカーらしさを残すために、ボンネットとボディ側面には貼らないようにしています。

いかがでしょうか。