正岡貞雄のブログ一覧

　2月5日午前8時50分の予約で、腕がいいと近隣で評判の院長が、わが病める眼球にメスを入れることになっていた。2週間前の予診で、いつもの柔和な物言いとは違って、威厳に満ちた口調で突っ込んできた。
「2年前にこの白内障はすぐに手術しましょう、といったはず。それをこんなに放置して症状を進行させてしまうとは！　で、どうして今になって、手術を受ける気になったのですか？」
「おっしゃる通りでした。あの頃はそれほど視力に問題を感じていなかったのですが、先頃、作家の五木寛之さんが『流されゆく日々』という、1万回を超えてギネス記録を更新中の夕刊紙連載エッセイのなかで、ご存じでしょうが、深作秀春とおっしゃる白内障、緑内障の近代的手術を開発した著名な眼科外科医が、『週刊新潮』の〈60年という眼球革命を延ばす新常識〉という記事のなかで、認知症のように思われていた患者さんが、白内障の手術によって見違えるほど明るく活気が蘇ったエピソードなどに注目、それこそ目からウロコの感じ、と納得されていた。わたしも、あ、これだと思って……認知症の予防にも関わりがあるという点からも……」

「そうですか。わかりました。視力も左右とも相当、落ちているけど、今ならまだ間に合うでしょう。やってみましょう」
最後はいつもの柔和な声に戻って、テキパキと2週間後の段取りを説明しはじめた。要約すると……白内障の手術は右眼から始め、手術後の様子を見ながら2週間後に左目を、と。
「手術は痛くありませんよ。手術時間は白内障の程度によりますが、通常、30分程度です」

　後になって調べたところ、この手術法は『超音波乳化吸入法』と呼ばれ、3ミリほどの切開傷から超音波の力で水晶体の濁った中身だけを吸い出し、濁った薄い膜（水晶体嚢）のなかに水晶体の屈折力を補正するための眼内レンズが挿入されるという（日本眼科医会広報資料より）。

　受付を済ませ待機すること10分。名前を呼ばれて施術に備えての裸眼視力検査。なんと利き目の左が0.3と確認された。これでは「神の手」に頼るしかない。スマホの文字を老眼鏡無しで読めるはずがなかった。
　一呼吸を入れる感じで、一旦、待合室で待機したあと、今度は暗幕を張りめぐらせた手術室へ。それから30分が律儀に過ぎて……。右目を中心に顔半分を守ってくれるような大ぶりな眼帯が施されていた。


■最初は右目から、２度目が左目。新しい日がやって来る。

「はい、終わりました。消毒の目薬だけは指定通りに守って、明日、経過を見ます。眼帯はその時に外しましょう……2週間後に左目をやります。お大事に」
　院長の指示に送り出されて、小雪の降りしきるなかを、帰路へ。そして眼帯をしたまま、翌日を待った。
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　そんな気取った書き出しで、久しぶりに『みんカラブログ』に取り組んでいる。正確には2022年6月4日以来だから、1年2ヶ月以上のご無沙汰になる。申し訳ない。なぜ、休筆していたのか？　そのいいわけは改めてのこととして、まずは本題へ。

｢ベストカー｣の競合誌｢カートップ」の発行元、「交通タイムス社」からのものだった。ほう、もうできあがったのか。早速、浮き浮きと箱の中身を確かめた。真っ白い表紙、写真集によくある大ぶりなサイズ。タイトルがドカンと中央に。THE PORSCHE 911 60th Anniversary。革新と保守の60年ストーリー。そのタイトルの下に純白の「GT3 RS」と「Carrera」の2台があしらわれている。お洒落！　一瞬、CG誌かと思ったが、それは国産車中心の「カートップ」が新しく取り組んだ｢外国車シリーズ｣路線のMOOK第1弾であった。定価は本体が2000円。それが2冊も届けられてきた。
　
　発売は8月21日と聞いていた。その前に届くように、という編集責任者の気配りに感謝しながら、ポルシェ関連の広告を眺め終えてから、ひとまず、目次の役目をもった『CONTENTS』ページを開く･･･。

　まずは「Cover Story」が目を惹く。比類なき血統、と題して50年前にデビューした911カレラRS 2.7が後継する2023 911 GT3 RSとのランデブーラン。アタック・ステージはニュルブルクリンクか。ガードレール手前に見える赤と白の縁石がそう思わせる。が、フロントのナンバー隠しにはどちらも「＃PECTOKYO」のプレートが装着されている。その謎に応えてくれるページもちゃんと用意してあった。ニュルTESTアタッカーのひとり、木下隆之さんがこうレポートしていた。題して、『PORSCHE EXPERIENCE CENTER』=攻略した後に達成感が残る特別なサーキット。

このハンドリングトラックはずっと前から走って見たいと思っていた、と前置きして、「ホンダが北海道に造った鷹栖プルービンググランドと日産が所有する北海道･陸別プルービンググランドはニュルブルクリンクのエッセンスを取り入れている。だが、その他の多くからは過激さは感じられなかった。
今回のPEC東京は、興味深いことにニュルの最大難所を模したコーナーがある。実際には逆回りだが、傾斜の厳しいバンクに飛び込んでいく感覚は「カルーセル」に酷似しているし、米国カリフォルニア州ラグナセカの名物コーナー「コークスクリュー」を模した、滝壺に飛び込むような急な下りがあるかと思えば、空を仰ぐような急な登りがある。
全周2.1kmだから、コースは長いとはいえない。だが、高低差は激しい。
「ここを攻略するには荷重変化に対して反応できるだけのドライビングの幅が要求される。その意味でもドライビングスキルを磨くには適しているかもしれない」
　これが木下隆之さんの締めくくりである。因みに「ポルシェ･エクスペリエンスセンター東京」は千葉県木更津市伊豆島中ノ台にあり、東京湾アクアラインと館山自動車道の交差する木更津北ICから車で10分の丘陵地にある。

　編集の現場から離れて20年。それでもこうした新しい『走りのステージ』ができたと知ると、すぐに覗いてみたくなる。困ったものですぞ。




　さて、次のページを開くと、舞台は箱根のターンパイクに移り、「1986　911 Carrera Cabriolet Motor Journalist」の項となる。ターンパイクの金魚コーナーに駐めた911カレラ　カブリオレは、かつて徳大寺有恒さんが所有し、慈しんだマシンで、それにまつわるエピソードを、わたしが執筆することになったのは、なぜか。次回、報告させていただこう。

「平成」が「令和」と移っていく時期に、頸椎の切開手術を受け、ひたすら近くの区営スポーツジムで30分間のランニングマシンで足腰を鍛え、30分間のストレッチ体操で股関節の衰えを復活させることに専念していた「1936年生まれ」に、果たして対応出来る注文だったろうか。
みんカラ《手術に踏み切った理由》（クリック）を参照あれ。


３月3日にその第1回＝『ドライブ・マイ・カー』とサーブ』が公開され、つづけて3月24日に『ボルボ122S・アマゾンとの幻の再会』、5月10 日に第3回の『人生の苦さと喜び、たそがれ色のシムカ』がウェブマガジン『幻冬舎plus』（こちらをクリック）。から公開されたばかりだ。