グランツーリスモ6 シーズナルイベント 三菱 ランサーエボリューション スーパーラップ です。
三菱 ランサーエボリューション系（ノーマルカー）でシャモニー・イーストの雪道を走るタイムトライアルイベントです。
ランキング登録：2014/02/13 12:00 - 2014/02/27 12:00
イベント開催期間：2014/02/13 12:00 - 2014/03/13 12:00
ゴールドタイムクリアで、ペイントカラー GT POLARIZED 002-Pをプレゼント。
出場ルールは、三菱 ランエボ系（ノーマルカー）のみ、PPは480以下、タイヤは雪用スパイクタイヤです。
車両は、三菱 ランサーエボリューション IV GSR T.M.SCP '99 （PP466） （国内Bクラス ミッションレース オールゴールドクリアのプレゼントカー）。
私のドライビングオプションは、トランスミッション：AT、ブラインドサイドインジケーター：ON、ABS：1、以外全OFFで挑戦しました。スキッドリカバリーフォースは、ON・OFF選択可です。
今週はずっと、このイベントをやっていました (^_^;
最初はノーマルで挑戦。1時間39周走って、1分23秒8がベスト。
今回の“ランエボ6”には“AYCコントローラー”と言うのが装着されているので、せっかく装着されているのなら、ちょっと弄ってみる事にしました。でも、解説に「アクセルオンでのコーナリング性能を向上させる事ができる」と書かれていますが、何がどうなるのかは、知りません (^◇^;
レベルを“30”から“130”の間で調整できます。という事はノーマルは“30”なので、“50”に調整。30分走って1分23秒1、“70”で1分22秒2。順調にタイムが縮まっています (^-^)v ただこれは、AYCコントローラーの効果なのか、私のコースへの習熟度なのかはわかりません。そしてついに“90”で1分21秒003（爆）。で、ゴールドトロフィーが取れた事にしました（ぉぃ （ゴールドタイムは、1分21秒。） 1分21秒003のタイムが出て、「この調子で、もう1周走れば、1分21秒が切れるかも！」と気合を入れたのですが、緊張の糸が切れたらしく、メタメタになってしまいました（メンタル、弱）
AYCを“110”にしたところ、緊張の糸が切れた為か、それともAYCの効果なのか、アクセル・オンでケツが出るようになりダメダメに。タイムも1分22秒8にまで落ちました。
1分21秒003が出たので、『私の中では』ゴールドタイムはクリアしたのですが、一応、公式にもクリアしておくことにしました（？）
コンマ003秒を出したので、時間を掛ければ今の仕様でクリアできるだろうと思うのですが、面倒臭くなったので、チューニングをして、さっさとクリアする事にしました。
今までだと、チューニングパーツの価格の低い方から少しづつ装着するのですが、雪道なので「馬力よりも足回りだよな」（舗装路でも、本当はそうなのですけれどね (^_^;）と、ラリーショックを装着（AYCは90）。「これで楽勝だぜ！」とドライブした…のですが、1分21秒9がベスト。
「やっぱり、ノーマルの柔らかい足の方が良いのかな」と思ったのですが、今さらノーマルの足にして30分近くも走らないといけないのはしんどい（飽きた）ので、スポーツコンピュータとスポーツ触媒の10万クレジット台のパーツを装着して、PP460 / 316PSからPP479 / 349PSに上げてみたところ、4周目に1分20秒9が出て、名実ともに（？）ゴールドタイムをクリアしました (^-^)v
Posted at 2014/02/22 00:17:16 | |
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グランツーリスモ6 | 趣味
今日は、リアルフレンドでありGTのフレンドでもある友人と、GT6のオープンロビーで一緒に走る事にしました。
グランツーリスモ6 シーズナルイベント 三菱 ランサーエボリューション スーパーラップ です。
