白鳥になりたい？

前回の続き？
なぜ最近スーパーカーに目がいくのか、もちろんスーパーカー乗りのみん友さんの影響もあるのですが、やはりターボSがスーパーカーの片鱗をチラ見せする瞬間があるからなんだと思います。
前回から考えたスーパーカーの定義。
低い全高、広い車幅、デカタイヤ、官能的な音、そして高級インテリア、これかなと。

991ターボはこれを凄く意識したモデルだと思います。
911は元来全高は高め、車幅は狭め、車体サイズからタイヤも小さめと宿命づけられていたわけですが、991でブレイクスルー、それを足がかりに991ターボは一気にスーパーカーを目指したのではないかと思うわけです。

論より証拠、そのサイドビュー。


フロントウィンドウの立ち上がりがなだらかになり、流線型に。全高の低さをアピール。
タイヤ大径化。

そして圧巻はそのリアビュー。

もはや一見、911に見えません。

しかし911たるもの実用性も考慮しなくてはならない、車幅はあきらめてもらいせめて車高対策を、と考えたわけではないと思いますがこれをやってきました。

可変リップは確かに便利そう、でも平時の迫力が•••、と思っちゃいます。


インテリアはスーパーカー要件を十分満たしています。997ターボSもここは自信あり(^^)

こんなわけで991ターボ、見て高揚、乗って高揚、スーパーカー化は着々と進行しているのではないでしょうか。あとは聞いて高揚？


でもこれを見ちゃうと991ターボといえどもやっぱり911だな〜、うまい棲み分けです。