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今まで３機の水冷フラット６NAに乗ったけれどいずれもスタンダードタイプ。そして今回初めてスペシャルエンジンを手にして圧倒されている。GT系を知らずにきた私はもっぱらポルシェのエンジンはもちろんいいけどそれも含めた車体全体の完成度の高さに唸らされてきた。15年以上ポルシェに乗ってきて今回のようなポルシェなのに突き抜けたエンジンの存在はカルチャーショック。すると今度は歴代のGT系の名エンジンに興味津々となるわけ。992GT3コンプレックスに続いてGT系NAエンジンコンプレックスだ。
となると俄然この乗り比べ、興味があるし面白いと思う。

GT4RSを知った後、車体は911、そしてMTとなる997GT3RS4.0の立ち位置の凄さが改めてわかったような気がする。（いや、まだまだGT4RS、知ってないね😅）


といいつつ超絶楽チンGTカー、997ターボSを無理して買って体感しといてよかったな〜って思う。997っていいね👍

何シテル？でもつぶやいたけどBS朝日カーグラフィックTVで「GT4RSの巻」が放送された。久々にこの番組を見たけれどオープニング画像も昔のイメージのままだし発言もマニアックなまま。この視聴者を限定しちゃう作りを長年変えず続いているのはある意味凄い、CM時間の長さに継続の努力が窺える😅

コロナ、納車遅れで昨年はモータースポーツ観戦イベントには多く参加したものの車友達との実際会っての交流はめっきり減ってしまった。会わなきゃ会わなくても時は普通に進んでいくのが困ったもので、会わないのに慣れてしまうと会う努力すらしなくなる💦　コロナによる生き方の変化ってホント恐ろしい。
そんな悪い流れの一方で今年はなんだか暖冬。夏タイヤイケるんじゃないっ？？という予報が続く。早速南下慣らし計画策定。当初「日帰り、高速道往復して餃子定食を食べてくる！！」を考えたのだけどせっかく南下するわけだし一応ダメ元でみん友luceさんに行程をほのめかしたところ「どうせなら食事して泊まっていけばいいでしょ！」となる。（しめしめ、笑）これが前日夜遅くの話💦　ここからはトントン拍子、みんカラで培った阿吽の呼吸で。


なんと冬眠させたはずの997ターボでお迎えに来てくれた！しばらく997って見てなかったけどこの色褪せぬリアビューは最高だね！！いつかまた手に入れたい。


この２ショット撮りたかった、念願叶う。このターボ、内装ゴージャスだしなにせMT！？ 992ではあり得ない組み合わせ、当時はただの変態と思ってたけど今の時代これをキープしてるってスゴイでっせ。

ランデブーを少し楽しみ夜は更に友人を交えビストロ&ワイン。雰囲気もいいし食事もお酒も美味い！！！顔を合わせてのクルマ談義、この楽しさ忘れてたな〜。写真撮るのも忘れてたな〜💦


翌日はサクッと早起きしておおむね晴れの中復路完走。走行距離は2000kmを越え回転数も6000弱まで解禁。だいぶイイ速度域となってきたけどGT4よりオンザレール感覚が非常に高い。GT4である速度域で感じ始めるフロントの浮いた感じとヒリヒリ感、これがRSでは今のところ全く感じない。限界が高いって言えばそれまでだけど多分GT4より楽に速いんだろう。5000回転近辺のメカニカル音、これも痺れまっせ〜〜。何度も言ってるけどMA175系エンジンの緻密な感じ、これは凄い、9A2EVOと全く違う。


あ、翌日の朝食としてしっかり当初目的の餃子定食も食べてきました😄

良き休日だったな〜、今年は動こう。