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要エンジン交換を迫られポルシェ生活にくじけそうになった時に思い浮かんだクルマ、それはプジョーRCZであり、ルノーメガーヌR.S.であったわけなんですが、その2車種に動きが•••。
RCZには限定特別仕様車の追加。
メガーヌR.S.はフェイスリフト予告。
一度気になってしまった車種は結構その動向をチェックし続けてしまうものですね。

この限定車、過去のRCZ限定車と同じくエクステリア、インテリアの色を中心に差別化しただけなのですが、お得感もあり好印象。
RCZ、大事なのは「みてくれ」です！
RCZという一種独特？なクルマを選ぶわけですから、見た目のスペシャリティ感はより高いに越したことはない！
輸入台数が少ないゆえ通常モデルの外装色、内装色の選択に制限があるRCZ、こんな限定車をこまめに出してくるのはなかなかいい発想だと思います。
同じアプローチはFIAT チンクでも行っていますね。

BMWもモデル末期になるとお買い得な特別仕様車を出してくるのが恒例（現在はどうだか知りません）で、当時購入したZ3 エディション3 も限定100台で同様の位置づけでした。

オープンでは重要な内装特別色、幌色特別色、アップグレードホイール、良かったです！
ポルシェ購入であっさり手放してしまいましたが、今考えればもっと高く売れたのかも？

一方ポルシェはなかなかこういうモデルを出してくれません。
いや、限定車はでるにはでますが価格も超スペシャル(T-T)
なにせモデル末期の買い控えを抑えるためにお買い得な限定車をだすという手法をとらず、わざと997mkⅡと991にデザイン整合性を持たせてあまり変わったと思わせない手法をとるという不敵さ。
ポルシェから庶民的なお得感を得るのは至難の業ですね！

北海道でも30℃突破！
いよいよ短い夏へ！

もう寒いから洗車しないという言い訳は通用せず。
やりました、洗車。
自分でまじめに洗車したのはかれこれ８ヶ月ぶり。
愛情再確認には最適な作業ですね(^^)

結果虫だらけのフロントはきれ〜いに！
ギャップが大きいと満足度も高い(^^)

飛び石傷は確実に増加もコーティング効果持続しており磨けばヒカル！

そしてビフォーアフターといえば思わせぶりな porsche channel のイベント予告。
すぐ始まるとおもいきや「もうすぐ」からはや数日！！
しまいには案内が以下のように変更。


これでもし 991 carrera 4 の発表であったらつくづく縁ないな〜という感じだな(T-T)

「なぎ」と思っていた矢先。

YouTube porsche channel にて
謎のライブイベント予告！！


新たなモデルの発表か？
今週末のグッドウッドフェスティバルに絡めた発表？


918 ?   carrera 4 ?  targa ?   turbo ?　はたまたル•マン参戦車？

これが新型車発表だとしたら新たなパターン。
なんだか Mac のようになってきたな。

プライベートCarLifeに全く波風立たない今日この頃。
ポルシェニューモデル開発情報リークも一段落。
良くも悪くも「なぎ」状態。

そんな中、本日愛車に見つけた助手席シートの異変。

下がその拡大。




なんらかの液体系付着を放置していたせいと思われる革の自壊(T-T)
これって直せるんですかね？

一方外装も虫攻撃が激化。

そろそろ洗車しないと•••。

しまいには高速道でキツネと衝突。　
なにせ二匹縦並びで道路横断していたのでやれたことはわずかな減速のみ。
イイ音響きましたが幸い車体にはダメージなさそう。
それにしても片道だけでキツネ、タヌキ計4匹の高速横断に遭遇。
彼らが夜行性であることを身をもって感じることに。
なんとかしてくださいNEXCOさん！

アウディ強し！
ハイブリッドでル・マン24時間初勝利＆3連覇達成！
今週はこんなニュースが紙面を賑わせました。
アウディのル•マンに対する取り組みに拍手！！
•1999年からの継続参戦　•12回の参戦で10勝、
•ディーゼルエンジンでの初優勝　•最長走行距離の更新
•ハイブリッドエンジンでの初優勝
まさに記録づくめです。

その時代の先進技術を導入して参戦継続、そして結果を残す、これをここまで達成し続けているメーカーはないのではないでしょうか？

この一貫性を見せつけられるとWRC、インディ、ル•マン、F1、そしてまたル•マンと
参戦、中断を繰り返している某メーカーの風見鶏ぶりが際立ってしまいます。

今年も某メーカーに関して印象に残った出来事はデビッドソンの恐ろしいクラッシュと日産デルタウイングをリタイヤに追い込んだことのみというのは当然の結果かもしれません。




そして「一貫性」「継続は力なり」この言葉を後ろ盾に
いよいよ来月に迫ったQ5の車検を通し保有継続です！！
996C4Sももちろん長期？保有継続！
果たして吉とでるか凶とでるか？

そんな矢先にSQ5の発表！
マイナーQ5には動じませんでしたが、SQ5にはドキッ！！
3.0L V6 ディーゼル ツインターボ　最大トルク66.3kgm！！
「S」のアピールも存在感ありつつ上品。
相変わらずイイ線ついてきますね！なんだかこのカタチ落ち着くんですよね〜。
日本導入はどうなんでしょう？でもこれなら素マカンかな？

最後に最初に示した写真は在りし日のミケーレアルボレート。
アルボレートといえばフェラーリ、F1、イタリア人。
そのアルボレートがアウディ、耐久、テスト中に亡くなってしまったのは違和感ありまくりで悔しい出来事でしたが、このアウディの継続した活躍をみると彼の死も浮かばれるというものです。（そう願いたい。）