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992ニュースも一段落したと思ったらもう出ちゃった、992ターボ流出画像！！
やや過去のターボデザインの公式通り過ぎてホントかって気もするのですがなんかホントっぽく見える。
992のデザインで唯一不評の声が聞こえてくるガーニッシュラインによるリアビュー腰高イメージ。公式通りのターボウイングにしちゃうとさらに腰高感が強まるような気が。だいたいこのターボウイングなら基準車の大型可動式リアウイングの方がダウンフォースデカイんじゃないか？？？　マフラー処理はゴツくてイイカンジですがね。


麗しの911ターボ、文句なし！！の状態で登場してもらいたいものです。
前方で造ってるのは991.2だし、やっぱ合成写真にも思えてきたな（笑

もう平成も終わり、セナがF1で初戴冠して30年だそうです。自分も年とったな〜〜。マクラーレンがここまで市販車販売に精を出すとか、その割に本業F1で物の見事に没落するとか、自分の名前を冠したハイパーカーが発売されるとか、セナは想像してなかったでしょうな。でもどうもマクラーレンのあのウネウネしたデザインとセナは結びつかないんですよね、マクラーレン単体で見れば勿論かっこいいんですけれど。
で、イモラの悲劇からも25年近く経過しデジタル時代全盛の今、その悲劇の原因が視覚的に理解できるような動画がいくつもアップされているのですね。

リアルタイムでこの悲劇を追っていた私はこの変に取れてしまったステアリングに違和感を抱いたものでした。当初、直後を走っていたシューマッハが「ボトムを擦っていた。」等の発言をしていたことからタイヤやサスペンショントラブルが疑われたものでしたが、結局はセナのドライビングポジションに合わせるため修正がなされたステアリングコラムの破損が原因ということだったようです。このニュースを聞いた時に思い出すは前述の写真、「あ、あそこで折れたんだ！」って背筋がゾゾゾっと（汗

で、それが随分と解る動画がちらほらと。信憑性は不明ですが説得力のある動画です。

ま、これがわかってセナが返ってくるわけがないのでだからなに？なのですが、長年抱いていたモヤモヤはスッキリ。
この悲劇のマシン「FW16」を開発したエイドリアンニューウェイが久々に全面監修したレッドブルホンダ「RB15」をしっかり応援させて頂こう(^^)
でもメルセデスは乗ってるし、フェラーリは憧れだし、今シーズンは悩ましいな。

愛車一台溺愛→年中一緒→雪道走破力必須→スポーツカー好き→スポーツ4駆　が私のルーツ。R32も4駆、911も4駆。ここは一貫してました。
でもだんだん気づくのです、用途に合わせての複数台持ちの方が理にかなってるって。でも、でも毎年毎年ポルシェのウインタートレーニング動画と雪道開発車両スパイフォトを見てるとこうも思うのです、ポルシェ乗るなら雪道も！ってね。だって雪道走破力の為に多額の開発費が投じられてるんですよ、客のお布施から、笑。
ドライ路面ではまず見ないPSM警告灯の点滅、これを微妙に作動させてコーナを抜けていく喜び、これをたかだか時速30km/hでも味わえる。やっぱり雪道でポルシェって最高だ！


で思うのがここ最近のポルシェの雪道2駆推し。991.2GT3RSは雪道走行がオフィシャル紹介動画になってるし今回の動画なんて4駆は一台も登場しない！！昔はラリーと言えばアウディクワトロ、ランチアインテグレアーレ、セリカGT-FOUR、ランエボにインプレッサと4駆必須だったわけです。そこに今やポルシェはケイマンGT4を持ってくるわけだから前回の話の続きで2駆のトラクションは相当上がってるのかな？？