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992が発表になりました。ひと昔前は911が世代替わりするたびに「こんなの911じゃない！」とかの論争が起こっていたものですが、もう最近はないですね。それくらい欠点がなくなったというか、「ザ ポルシェ」「ザ 911」をブランドとして提案してくる。負け犬？？の遠吠えすら起きない（汗　現にエコターボアレルギーも991.2からの導入で沈静化に成功しています。

で、私ですが、やっぱりすっかり肯定派「やるなポルシェ」です(^^)
全てが時代の要請に合わせてブラッシュアップ、どこ見て触ってもポルシェ911（多分）、買われた方々は皆大満足間違いなし！（多分）


マニアの視点ではフロントに注目。フロントトレッドが大幅拡大されました。ヘッドライトの外側がボリューミーなのは史上初。これは実車ではかなり新鮮なはず。


異様とも思えるも惹かれていた911RSRのフロントトレッド拡大が伝承されたわけです(^^)

あと嬉しいのはこれでしたね。

霧の中の992。
これって

私のルーツ34GT-Rのオマージュ、、、、なわけないか。
と言いつつ、アテーサE-TS、ツインターボ、マルチファンクショナルディスプレイ、かなりそのエッセンスが注入されているんですけどね！


ま、いずれにせよ買える方には馬鹿受け間違いなしの992、その派生モデルも楽しみにしながら観察を続けるとします。この巨デカウイングも見てみたい。

しばらくポルシェニューモデルには無関心を装っていたここ数年。時は流れもう992です。993はもうあるので次のモデルナンバーなんになるんだろ？？
はいいとして、992の発表秒読み、恒例のオフィシャルフォト流出も始まりました。
どうでしょ、、、
パッと見はちょっとインパクトに欠けるかな、、、洗練はされてますけどね。
今回はカレラ4Sも同時発表のようです。Sなのにテールパイプが楕円、スポエギ装着で楕円になるということか。


フロントもまあ無難、LEDライト点灯様式に興味が湧くくらい。

ま、いつもこうなんです、911の新型って。最初はこんなもんか、から始まりだんだん虜になってくる。

メカニズム的にはWETモードが気になりますね。レインセンサーが水滴を感じ取り、シャシーセッティングが自動変更されるとか。そしてやっぱり992の主役と言えばハイブリッドなんでしょうね、高そ〜〜。

皆さん、ご無沙汰してました。
ひょんなことからメルセデスへ復帰、しかもAMG(^^)それは６３！S！４Matic＋！とキラーワードばかりの内なる化け物さん。
しばらくご無沙汰のカタログ分析にも火がつきます。
と同時にみんカラにもカムバック、完全放置だったのに友達の数減ってないことに感謝。
この63のエンジンは4.0リッターV8 ツインターボ。素？？の570psに対し、Sは612psの高出力版。＋は前後左右トルク配分する新世代4maticの証。
そしてAMGの手が入った9速ATとエアサス、さらにポルシェではおなじみダイナミックエンジンマウントと色々組み込まれています。
ただこのクルマには「そんな細かいこと言ってどうするの？」という大物感が漂っていて、なにか調べる気力も奪われる。とやかく言わずに乗ってみなってAMGに言われてるよう。
内装ゴージャス、装備十二分、乗り心地良し、馬鹿っ速、羊の皮を被った狼、V8ドロドロ、いつもはクドくなりがちな私のインプレも広がりようがない（汗　ま、最強の乗用車常用車の１つであることは間違いない、ちなみにSクラスにはワゴン設定がないのでEがメルセデス最強ワゴン。本格的に使い始めるのが非常に楽しみです！

あ、左足フットレストはカーペット地じゃないほうがいいな。


フロンドフェンダーが拡大、ボンネットにはパワードーム、ポルシェと逆でフロントが迫力ポイント。