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趣味限定？無記名SNS「みんカラ」にはまったワケ。
「自分でクルマ持論、自慢を好き勝手に書けるところ」「似たような嗜好の人がコメを通して自然と集まり、空想仲間となれるところ」そしてさらに一歩進んで「リアルなお友達作りのきっかけとなりうるところ」私にとっては非常に居心地のよい場です。

実際みんカラをやっていなければ知り合いになり得なかった方々と交友関係を築けたこともありますし、その中には人生に影響を及ぼすようなビックリするような出会いがあったのも事実。人生のイイスパイスだなっ、と思っていたわけです。

そんな中、突然知ることになった「みん友の訃報」
堅雪かんこさんは上でいう空想仲間でしかなかったのですが、私にとっては自分がブログにハマるきっかけを作ってくれたような人。

彼は911本来の開発思想「いつでもどこでも」を「愛機997 カレラ4 白」で実践されていました、しかも過酷な北国で。
私も当時は「前車996 カレラ4S 白」でまさに「北国でポルシェに乗る」を実践しようとしていて、SNSが何たるかもしらずに「スタッドレス　ポルシェ」「冬道　ポルシェ」等の検索で引っかかってくるかんこさんのブログ記事を見ていたものでした。
彼のちょっとニヒルな感じで芯のある文章と美しい写真は、すぐに私の心の琴線を弾き、程なく彼のブログのフォロワーに。彼の記事は全部読みましたな〜〜。

時が流れて自分のエンジンがぶっ壊れ、途方に暮れたことで始めた「みんカラ」。ビビりながらもずっと見てました〜的なメッセを入れると、快くお友達になってもらい感慨もひとしお、彼もちょっとはご自身と同じ匂いを感じてくれていたようです。

美しい風景と愛車911を文面の最後に入れてみたりするところなど、自分のブログ構成を見てみると彼の影響を多分に受けているのがよくわかります、それを彼に褒められると嬉しかったな〜〜。

以降、少々彼のアップ頻度が落ちてきて、私のアップ頻度も落ちてきて、といった流れの中での突然の息子さんによる逝去ご報告。寝耳に水の話で、ひどく動揺しました。会ったことはないのに、精神的につながっていた方の肉体が滅ぶ。ホント変な感覚です。会ったことがないだけに、今でもどこかで見ていてくれているような気がするんですよね。
一瞬これだけここ数年の私に影響を与えた人なんだから、お別れ言いに行ってこようかとも考えましたが、最後だけリアルというのも悲しい話、止めておきます。ちょっとだけみんカラから離れているだけのこと、それでいいじゃないかと。
「いつでもどこでも」この精神はしっかり引き継がせてもらいますよ！　
安らかに、かんこさん　泣)


かんこさんが載せそうなショット。

スパイショットはネチネチ考察しまくっていたくせに、いざ発表、となると完全に乗り遅れてしまった感のあるshiro4、お久しぶりです(^^)
特徴的なチョイ離れセンター二本出しマフラーはOPだったとか、素もSも両者3.0リッターだったとか、PASMが全者標準になったとか、エッと思うことは幾つかありましたが、おおよそ想定通り。スペック的には996ターボ復刻版といったところでしょうか。

案の定、ターボ化に対する懐疑的な意見がチラホラ見られて、AGも「水冷化の時もこうだったよな〜。」とほくそ笑んでるに違いありません(^^)　このささやかな反発、これこそが更なる王国の強化に繋がるってことを経験から知っているんですよ、多分。
さらに今のポルシェには「基準はこちらで創造する、ついてきたい奴だけついてこいっ！」という凄みがあります。911の50年、唯一無比の資産を有しているって強いですよね、その使い方もやたらと上手いですし。


クラシックターボのアイコン、リアフェンダーの穴を死守するために、エンジンフードからインタークーラーへの強引とも思えるダクトの設置、これもマーケティング部門からの要請なんでしょう。

と正直クルマ自体より「マーケティングの妙」に感心しちゃっている今回のFacelift。なにかいい意味でも悪い意味でもマカンを連想しちゃうんです。
ターボだろうが、NAだろうが、そんなの関係ね〜、誰が見ても乗っても「ポルシェの今」を感じられる、マカンも今回の991.2も憎いばかりにこれが徹底されていますよね。そりゃ売れるでしょう、でも・・・ってやつ。これはマカン試乗で強く感じたこと。

それにまんまとのせられるのが悔しくて、あまりHPは見ていなかったのですが、時間ができるとやっぱり見始めてしまっています。いずれお得意の重箱の隅突きもやっちゃうな。