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イイね!
2014年09月11日

AMG版991ターボ?

AMG版991ターボ? 長い前振りの後、ようやく発表となったAMG GT。
実物映え?しそうな曲線、陰影を醸し出しています。
ただ見れば見るほど、991ターボをよ~~~く吟味したモデルという気がしてなりません。
オンリーワンの存在であった911ターボがここまで露骨に標的にされたのははじめてなのでは?
徹底的マーケティングリサーチの産物か。





まさかの尻下がりスタイル、素とSの設定はもちろん、これだけの類似点。
まさに「メルセデス AMG ターボS」といった風貌。

リアエンジンかフロントエンジンか。
2駆か4駆か。
"V"か"FLAT"か。
プラス2気筒をとるか、リアシートをとるか。
(ここって意外に重要?)

最終的にはポルシェが好きか、メルセデスが好きかという嗜好の問題のみというレベルまで昇華させた「メルセデスの本気。」
これは是非試乗してみたいです!どうせなら試乗態勢もポルシェ並みに(^^)


この佇まい、ゴージャスですね〜。
ブログ一覧 | クルマ一般 | 日記
Posted at 2014/09/11 13:08:44

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この記事へのコメント

2014年9月11日 18:10
最後のショットは汗臭く無くてクール。都会的なゴージャスさ?まぁ、AMGの狙う所なんでしょうね。

私も『これって911turboをモロに意識してんじゃないの?』と思いました。パワーも然り、車重も然り、etc

個人的には益々SLSが欲しくなっちゃいました(笑)。
コメントへの返答
2014年9月12日 14:10
当初現代の928だ!と決めつけていたのですが、出てみれば991ターボの影が随所に(^^)

都会的ゴージャスさと王様俺様!!
ファン、顧客がイメージするAMGらしさを上手く表現してきているのではないかと思います。
ただコアなファンはイメージ通りだと飽き足らない、困ったものです。

その点アクの強いSLSは歴史に名を残す素質ありなのかもしれませんね!
2014年9月11日 19:19
うーん、リヤエンドは確かに911っぽいのですが、デカくて厚いフロントと組み合わせるとやっぱ別種ですね。この押し出し感が好きな人にははまるのでしょうね。
コメントへの返答
2014年9月12日 14:13
928+991ターボ+SLS という感じなのでしょうか。高速道をぶっ飛ばす50代のチョイ悪オヤジにはもってこいのツールかもしれませんね。
私は結構好きです(^^)
2014年9月11日 22:39
  室内のディスプレイですが、もしかしたら中に引っ込まないかも。そういう写真が今までなくて、英語ではfree standing display となっていてこれはCクラスの説明でも同じです。(汗)
 しかし、フォルムや数値がいかに近似しようと、基本911のRR特性が残っている限りはその走行フィールは違うはず。
コメントへの返答
2014年9月12日 14:18
内装に対してもコメントは今回しなかったのですが、あのセンターコンソールの面積と存在感、あれはやり過ぎかなと、Cでは気になる例のディスプレイが目立ちません(^^)

そうなんです、だからこそ乗り較べてみると純粋にエンジン搭載位置の違いってこういうことなんだと感じられるんじゃないかと期待してます。

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「@TTCs さん 映える角度をわかってらっしゃいますね、笑。」
何シテル?   01/22 17:32
shiro4です。愛車トラブルからブログスタート、水冷4駆系911にどっぷりはまり、2台の911を堪能。順風満帆に思えるも訳あってポルシェ浪人生活突入。2年のイ...
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