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イイね！
   
2022年08月22日

この辺りがなんとも上手い。

この辺りがなんとも上手い。 最新最強クルマにも歴代の名車のエッセンスをちゃんと注入。

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GT3RSの最大の特徴とも言えるボンネットのフィン付き穴、フロントホイルハウス後端の削り取りキャラクターライン。

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GT1のボンネット、そしてホイルハウス後端と似たような意匠としてあることがわかる。リアウイングの高さも同じ感じでボディ上面の空気の流れはかなり似てるのではなかろうか。

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更にGT4RSの最大の魅惑ポイント、リアクウォーターウインドウを廃止し設定した吸気口。

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904GTSの同部位の吸気口と同じ意匠にしてあるように思える。

こういう脈々と繋がる技術の伝承、こういうストーリーに萌えまくるカタログオタク。

ブログ一覧 | ポルシェ | 日記
Posted at 2022/08/22 20:36:14

   

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この記事へのコメント

luce1997
2022年8月23日 6:35
GT3RSは空力をレースカー並みにしたと言うアナウンスですから、やはり過去の造形からの引用もあるんでしょうね。
991世代も同じかもしれませんけど、RSと名乗る系譜はそう言うベクトルなのかも。今年のポルシェカレンダーはレーシングシリーズですし。
コメントへの返答
2022年8月23日 7:58
速さを追求したら形も似てくる、こういうところがたまりません！
991.1RSのフロントフェンダーに穴を開けたあたり、まさにターニングポイントだったと思います。言い換えると「エンジン→空力へのシフト」環境問題でもうエンジンの伸び代は少ないと考えたのでしょう。
年内にはF1参戦も発表されそうですし更に盛り上がりますよ〜〜😁

   

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何シテル？   01/22 17:32
shiro4です。愛車トラブルからブログスタート、水冷4駆系911にどっぷりはまり、2台の911を堪能。順風満帆に思えるも訳あってポルシェ浪人生活突入。2年のイ...
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