996 c4s 復活！

何度目かわからないですけど、言わせてください。
退院、おめでとうございます！！

今回ほどSNSの凄さを実感したことはないかもしれません。

「Get over the trouble!」
この題名は、もし自分が同じ境遇に陥ったときに勇気を与えてくれそうです。
もしもその時がきたら、この題名を貸してくださいね＾＾；

今後、安心して楽しいポルシェライフが送れる事をお祈りしています！

重ね重ねありがとうございました。

みんカラにてこのトラブル発生から離脱までが信じられない劇的なものになりました。
トラブルに対する愚痴が主だったこのブログがtd4さんとの遭遇まで経験させてくれるとは•••。

これを機に今後はまた違ったポルシェライフを送れるような気がしています。
これからは是非楽しい話題で交流していきたいものですね。

今後もよろしくお願いします。

無事帰還おめでとうございます♪

二代目エンジンはずっと元気でおれますように♪

絶対うれしいですよね！！

んーいい言葉思い浮かばんわ＞＜

むっちゃうれしーぜー

ありがとうございます、相当嬉しいです。

二代目エンジンの故障可能性については運搬してきてくれたPCメカニックの方とも話したのですが苦笑いするばかりでした(T^T）　リスクは正直あると思います。リビルトエンジンの保証期間は二年、壊れるならその間に。

でも怯えていてはポルシェライフに水をさす、ガンガン乗るのみです。

おめでとうございます！！
まずはゆっくり慣らしですね～♪＾＾

ありがとうございます。
ラバーさんのブログでIMS損傷を乗り越える様（その後の潔い997csへの乗り換え）を1ファンとして傍観していた私としては、今回のコメント非常に感慨深いです。
慣らし頑張りますが北の大地、すぐ雪が••。

おめでとうございます！

良かったですね～^^。新品エンジンはまたナラシが必要かと思いますが、ナラシ終えた後にはガンガン行っちゃってください！ポルシェはやっぱり乗ってナンボですからｗ。

ありがとうございます。
↑ラバーさんと同様、みんカラ登録するはるか以前、白蛙さんが997オーダーしていた時から白蛙さんのブログをフォローさせてもらっていた自分としては、このようにコメントもらえるのはトラブル乗り越えと同じくらい嬉しいです。

ポルシェ乗ってナンボは購入以来の私の信条でもあります。今回の件にめげず、乗りまくります！

はじめまして、いいねから来ました。

全く関係ない私ですが、祝復活！。
いやーおめでたい、
他人事ですが、このような復活報告は嬉しいです。

※ポルシェ等　憧れの車にお乗りでうらやましいです。

お立ち寄りいただきありがとうございます！
しかもお祝いの言葉まで。

ポルシェといえどもご覧のように見事に壊れます。
アウディも壊れます。
信頼性は国産に勝るものなしです。kan3もすごい走行距離ですがトラブルなく平然と乗ってらっしゃいますもんね！

こんばんわ。

おめでとうございます。
ゆっくり慣らし運転をしてください。

ありがとうございます。

まず1000キロはエンジンに負担をかけずに乗って行こうと思っています。

遅ればせながら、おめでとうございます！
（休暇で旅行に行ってました）
IMSの件は気にせずバンバン回してやってください。
ガレージ・クイーン（ずっと車庫で眠っている車のこと）が一番良くないという話を聞きます。
サーキット走行も楽しいですよ！

ありがとうございます！
IMSトラブルのメッカ＝アメリカ在住、そしてメカ精通、おまけに北海道にご縁、たにさんの発言及びアドバイスは非常に心強かったです。

ガレージクイーンとはいい表現！私の場合は極寒の地でスノークイーンです、これもよくなさそうです。

サーキット走行、憧れなんですが、一歩踏み出す勇気が••。（いっぱいいっぱいでクルマ維持しているもんで。）

初めまして、正に同じ問題についこの週末に直面して、途方にくれている時にこのブログにあたりました。。さて私の９９７のカレラSですが、同じカラカラ異音とテスターで6番シリンダーの異常が出て、マフラも片側のみが煤けて、オイルも若干減りが早いという同じような現象ではと思います。当然載せ換えを推奨されましたが、費用２７０万ぐらいとも言われ、少しでも合意できればと思います。
ただし私の場合は購入先が個人ショップなので、ディーラーの保証範囲外と思いますが、その辺の条件はあるものでしょうか？買って半年４０００KM走行なので、かなり痛いですね。距離は８８０００と少し走ってますが、ドイツ人は20万走る車とは言ってますね。。

はじめまして。
非常に症状が似ていますね。
保証問題は非常に悩ましいところで以前はインタミ破損によるエンジン載せ換えに関してはディーラー車以外でも保証が効いていたようなのですが、最近インタミ破損を経験された996c4sさんのブログ情報だとディーラー車でなかったために9割の自己負担を求められています。
インタミ破損よりマイナーなシリンダー傷が原因のエンジン載せ換え事例だとますますディーラー車でないと分が悪いのかもしれません。
とりあえずPCに今までの整備記録の提出を求められてそれらが検討された結果、○割負担でお願いしますとの連絡が入る流れだと思います。
ただの異音かと思ったらエンジン載せ換え、耐久性を売りにしているポルシェでこれかい？と戸惑いは痛いほどわかるつもりです、なんとか状況打開されることを祈っております。

ちなみに寒い地方の方ですか？このトラブル寒冷地に多いと聞いたものですから••。

早速のお返事有難うございます！取り敢えず、ネゴ出来る余地があるかはトライしてみます。明らかにエンジンばらしはやりたく無さそうな対応だったので、世界の９１１水冷で実は既知の問題かもですね。整備記録ですか。。自分のはありますが、前オーナー分は難しいですね。。あと信州や北海道とくらべると関西なのでそうでもないですね。でもそうです、、症状が出始めたの２月後半ぐらいですから気温は何か関係するのかもしれないですね。　また報告しますね。でもインタミ以外のエンジンのトラブルは想定外ですね、痛いですね。

ポルシェ大国アメリカではシリンダー傷、散見されているようです。
インタミよりは件数は少ないですが、PJ、PAG間違いなく把握しているトラブルではあると思います。
結局原因不明なのですが、個人的には原因のキーワードは「気温」「エンジンオイル」だと思っております。
私も当時はインタミ以外のエンジン載せ換えなんて全く寝耳に水でかなり取り乱しました。
交渉頑張ってください。

了解しました、場所は違えど同じ痛みを共感できるのも何かの引き合わせですね。ちなみに私もセカンドカーはアウディですが、A3です。（２００１年からオイル以外ノーメンテでノートラブルです。）壊れないのも車屋さんは儲からないので、問題なのかもですね。

故障修理で稼ごうなんて許せませんよ！！

ちょうど私と同時期に997CSで同様トラブル発生したIQ600さんにもkamanzamilesさんの情報流しておきました。彼は保証に頼らず、自分で部品を海外より取り寄せショップで治してもらった強者です。

私のみん友でもありますのでコンタクトとってみてもいいかもしれません。

ありがとうございます。私も海外のは検討していますが、時間がかかるみたいですね。でもどうせ載せ換えしか方法がないなら、そのまま乗り続けてどうなるかをレポートするのもこのブログには貢献できますね。そもそも国内では水冷９１１はまだ距離が少ない車両が多いので、頻度が少ないだけかもしれないですね。あと５年したらどんどん出始めるかもしれないですよ。

IQ600さんは載せ換えではなく部品交換で乗り切ったんですよ！（いわばオーバーホール）

恐らくそのまま乗ると異音が大きくなり、オイル消費がどんどん増えという感じなんでしょうね。確かにすぐには不動にはならないんでしょうがあまりおすすめできないような気がします。

インタミといいシリンダー傷といい、中古でこなれた価格で買った方々の夢を次々と打ち破るのをみるのはどうにもつらいことです。
恐らくおっしゃるとおり被害者はどんどん増えるでしょう。