PCCBって？

さあ997turboネタ3連荘！
新車では絶対につけ（れ）ないPCCB。
値段を聞いただけで思考回路内進入を拒否していた
恐怖のパーツ。

それが中古車両にたまたまついていたら•••。
そう思っただけでまたまた興味が•••。


そもそもPCCBはブレーキシステムですからキャリパー＋ローター＋パッドのはず。

そのうちサーキット走行後のローターの摩耗、破損は発売後なにかと話題になりました。
ショッキングな画像も出回りましたよね。



数回のサーキット走行でこんなになったとか



こんなのまでも。
大枚はたいてこれなら本当にやってられません。

でもどうやら私のような使用法だとその寿命は20万キロ！！(またまた白蛙さん感謝です。）
ということは購入後交換不要(^^)

ただどうもわからないのが、通常ローターよりずっと短命なパッドについて。
このローターにマッチするようなパッドは当然特殊なはずなのでめちゃくちゃ高い？
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　↓
ローターが20万キロもってもパッドが短命なら意味なしです。

さあストリートユースでのパッドの寿命はいかに！

異常に軽くて汚れ知らず、そして切れ味抜群というPCCB、これで本当にランニングコストフリーならば、オプション代金がうやむやな中古車に付属していたらラッキーと思っていいのかもしれません。

ただ売られる前にサーキットで使用されていたかどうかは闇の中。
買ってしばらくして要交換、これはホントにキツイ。
ある意味自己責任版インタミ？

さあ横姿も3連荘！！　黄色キャリパーもええです！