逆襲のBMW（in北国）

こちらはいよいよ冬、雪道走行も間近です。

北国に住んでいるとクルマ談義をしていても関東、関西の方々と若干の感覚のズレを感じることがあります。
その一つが北国でのBENZ,BMW,AUDIの勢力分布。

とにかくこちらはAUDI強し！DセグメントではA4がマジョリティ、C,3はマイノリティ。
確かにAUDIは先進性をうま〜くアピールして大きくシェアを伸ばしているのは間違いないのですが、北海道での勢いは凄まじい。

ひとえにこれは各社の4駆に対する考え方の違いによるものかと。
以前よりMercedes、BMWは4駆搭載車をニッチモデルと捉えていたのに対し、AUDIは
主力モデルと捉えていたのは疑いのないところ。
従ってBMWはお高いハイグレードモデルに4駆システムを付加、 一方AUDIは基準モデルに4駆システムを付加していたわけです。
Mercedesにいたってはさらに割り切りが顕著で現行Cクラスからは4maticをカタログ落ちさせています。

ただでさえ割高の4駆システムですからこの結果生じたのは同クラスでのAUDIとBMWの
大いなる価格差。「いいのはわかるんだけど価格がねえ〜」→これがシェアに直結？

それに気付いたからというわけでもないでしょうが、ついにBMWが反応、主力2リッター
エンジンに最新アクティブ電子制御式4駆システムを付加、以前よりかなりリーズナブルな価格で登場させたのです。
4駆システムON価格は30万円、A4とのガチンコ価格勝負に十分対応できるいわゆる私の
好きな「戦略的価格」のように思います。

ハイブリッド、ディーゼルにも注力するBMW、ついに北の大地から反撃を開始か？


ポルシェでいうテクイップメントのような純正パーソナリゼーションパーツ販売も開始。
久方ぶりにBMWの元気を感じますね！

一方のMercedesといえば、最近発表されたCLSシューティングブレークでは相変わらず4matic ＋高級エンジンの組み合わせ→→超高価格。
北国は見捨てられてしまっているようです。

とにもかくにもスポーツ4駆フリークの私としては4駆システムが色々なクルマに採用されて進化していくのは大歓迎です！