ターボ S 備忘録

フェラーリ、ランボと同じく憧れるものの現実性のなさから全く関心のなかった997ターボS。
偶然にも実車を見れたことからどんなクルマか調査。
現行モデルなのでまだオフィシャルサイトに記載あり、これは嬉しい！
まさに997ラストモデル、もう後だしジャンケンはないという安心感あり！

外装はエンブレム以外、特にターボと変わるところなし。
ダイナミックコーナーリングライトが標準。
ホイールはセンターロック式RSスパイダーホイール、19インチ！

内装はとにかく写真の黒、クリームツートンレザー＋クリームステッチ が抜群にイイ！
これに惚れたと言っても過言ではありません！
パドルシフト付きステアリングが標準。
アダプティブスポーツシートが標準。
スポーツクロノが標準。
クルーズコントロールが標準。
ボーズサウンドシステムが標準。
自動防眩ミラー、レインセンサーが標準。

そして走りの機能も全部乗せ。
ダイナミックエンジンマウントが標準。
PTVが標準。
PCCBが標準。

そしてターボより30馬力アップの530馬力を発生。

カーコンフィグでオプションを削ることが身に染みついている私にとってはこれだけの標準装備をみるとクラクラと目眩が•••。
さらに価格を見ると失神しますがせっかくだからここは置いときましょう。

とにかく贅を尽くした怪速親父モデル。
ストリートユースでのある意味人生あがりのクルマなのかも。
恐ろしいクルマを見てしまったものです。

ちなみに「ターボS」は964、993、996、997の4世代に存在。
これが解説動画です。


これにスタッドレス履かせて冬乗るのは躊躇するだろうな〜。