これはかなりまずい•••。

勢いで冬タイヤのことを全く考えずにセンターロック式ホイール装着車を選択、これだけでも日常生活を考えると減点なのに、さらに大事なことを忘れていました。
それは最低地上高！
ターボは基本グランツーリスモ、セレブ御婦人も乗っていることだし大したことないんじゃないか。
その短絡的な先入観が仇となりそうなんです。

過去、34 GT-R V-spec に乗った時に初めて最低地上高という言葉を意識、フロントリップは擦りまくり、さらにはリアのディフューザーもいい感じで擦っていました。

その後996C4Sに乗り換えるのですが、GT-Rよりは随分と楽な取り回しが可能な印象。
GT-Rより神経質にならずに傾斜を越えられました。
それでもボディ同色塗装としたフロントリップはガリガリでしたが•••。

従ってこれらの印象から、私は最低地上高は　996C4S ＞ 34GT-R　と思っていました。
しかし今回調べてみると、なんと最低地上高は共に 130mm と同一。
フロントオーバーハングとか、リップの形状などで地上高が同じにも関らず996C4Sの方が取り回しがしやすかっただけだったんですね。

そこで本題。
997ターボSの最低地上高は、な、な、なんと驚愕の95mm！！！
C4Sより3.5cmも低い！たかが3.5cmとは決して言えません！
これは日常ユースにかなり支障をきたすと予想、どの部分が95mmなのかも気になります。
せっかくすでにボディ同色フロントリップとなっているのに•••。

気になるは、車高が低すぎてマイナーチェンジにて車高が上げられたという逸話を持つ
996 GT3 前期型の最低地上高がどれくらいだったかということ。
95mmと変わらなかったら立ち直れないかもしれません。