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  5. サンタフェ？？ [shiro4]
イイね！
   
2013年03月28日

サンタフェ？？

サンタフェ？？ いきなりの991ターボの（ほぼ）フルヌード？
宮沢りえ、サンタフェ以来のビックリ度。
まさに青天の霹靂。
こんなに早くでるか？まだ一捻りある？
とにかくビックリ、しかも色は銀！！
久しぶりに動揺してます！


まずお顔。偽装はあるもデイライトの形はくっきり。
エアインテークはこのままだとただ大きくなっただけ、なにか秘密まだあり？


ライト、ドアミラーはGT3と同様、最新意匠のもの。


ホイールは私とお揃い(^^)
リアホイール前エアインテークも意外と小さい？


さあ注目のリア。
マフラーまわりがブラックアウトされているのでなにか腰高に見えます。
インタークーラー出口部も以前のレンダリングCGと同じ印象。


真後ろ。
かなり抑揚をつけたデザインとなっていますが、細目とあいまって「クシャおじさん系？」

さあ果たしてこのまんまで登場するのか？一捻りあるのか、注目です！！
GT3もスパイフォトでカレラエアロキットとおんなじだ、という印象をわざと持たせた上で細部をブラッシュアップし華麗に登場させていますので、今回もあえて無難な変身である事を印象づけようとしているのかもしれません。
今日の時点では「くやし〜！！」より「ホッ！！」かな？
ブログ一覧 | 991 | 日記
Posted at 2013/03/28 23:41:48

   

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この記事へのコメント

堅雪かんこ
2013年3月29日 1:10
もしかして、フロントのエアインテークの上の髭が修正される可能性がありますね。あれは、デザイン上の誤りなんです。ターボは元々エアインテークの形状が差別化されるから、やりやすかったのでしょうね♪
コメントへの返答
2013年3月29日 7:54
かんこさんは以前よりそこを指摘されていますよね。996でも不評であったヘッドライトをまずターボから変更したという歴史がありますし気ははやいですが、後期型991のヒントにもなるかもしれません。
それにしても穴の外縁のプラスチック？ここには何か秘密がありそうです。
堅雪かんこ
2013年3月29日 8:49
　ついでに言えば、エアインテーク内のスリットの見せ方も問題ありなんです。なんか昆虫の足みたいな気持ち悪さがあってw　でもそれはカレラ４シリーズで修正されている。後出しモデルで修正されたところを見るとやっぱりなと思ってしまいますね。（BMW7シリーズなんか奇抜から普通にMCされたことがありましたよね）
コメントへの返答
2013年3月29日 19:45
フロントトレッドが広がった分、この部分のデザインには苦労がうかがえますネ。
バングル7シリーズは凄いインパクトでした。アレで突き抜けた振り子が今になって戻ってきている感じでしょうか。
911はそれができない宿命なんでしょうね、だってフロントダクトやフィンの変化だけでこれだけ話題にされちゃうんですからウィンク
luce1997
2013年3月29日 9:21
早速のお写真、しげしげと眺めてみました。
個人的な印象では『キープ・コンセプト』でしょうかね。外観上の劇的な変化はなさそうですね。

結局、ちょっと知っている人ならば一見して『ターボ！』と識別出来るリア周囲と穴、羽。ただ、このままの羽だと少し迫力に欠けますね。
ただ、ミラーはカレラGTっぽくて良いですよね。視認性は何となく悪そうに感じるのですが、デザインとしては◯と思います。

気になるEgですが、997ターボSのチューン版で540馬力ぐらいでしょうか？ただ、WBの延長とシャシー性能の向上でニュルのタイムは大幅に削ってくると思われます。

新型が最良、これは間違いないのでしょう。気にしないと言えば嘘なのですが、997とは別カテゴリーの車と思っています。特に991ターボはMTは日本には入ってこなさそうですし（大体、作られないかも？）。
コメントへの返答
2013年3月29日 20:01
私は長いこと、スパイフォトをチェックし続けていたのでちょっとインパクトにかけるな、という第一印象です。
ミラーは全モデル最初からこれにしろよっと。
そしてGT3までもがPDKなわけですからターボにMTは絶対なしだと思ってます。
さらにエンジンに関しては環境問題もありますしトリターボなど革新的技術搭載のブランニューを予想します、VTGはなくなってほしくないですが。
サンデ
2013年3月29日 10:41
991、いちいちカッコ良いですねえ・・ターボもGT3も。ｗ

特に991の伸びやかな基本フォルムはターボにより合っている気がします。
ハイパーツアラーとしての資質に磨きがかかった様な？￣～￣；
特にRバンパーの造型に新しさを感じます。
う～ん・・・クール。ｗ

でもまあホラ、911って世代世代で廃れる事の無いクルマですし、ボクシングでは歴代チャンピオンはいつまでも歴史に輝きますからね。
997は傑作だと思いますよ。＾　＾
コメントへの返答
2013年3月29日 20:11
個人的にはもう一ひねりほしいところです。でもオフィシャルで登場した際にはGT3と同様に感涙もののかっこよさで登場するんだろうな～。
ボクシング！いい例えです。歴代チャンプは比較できないしそもそもGT3とターボが共存するのも階級が違うということで説明がつくってわけですウィンク
speed_master
2013年3月29日 13:24
うーん、カッコいい！個人的には今までの991の中でターボが心の琴線に触れます。再三言ってますが、991のキャラクター、コンセプト、デザインはいずれもターボがベストマッチという気がします。996GT3RSに一生乗ると心に決めていますが、もし万が一乗り換えるようなことがあるとすれば991ターボしか無い！と思っています。MTの設定はあるんでしょうかね？
コメントへの返答
2013年3月29日 20:28
MTは設定なし！と予想します。
今回のスパイフォト、買ったばかり効果にて私のココロには響きませんでしたわーい（嬉しい顔）
991のなかでは自分的にはダントツGT3！でもどんどんゴージャスになるGT3を見ているといずれGT3とターボ、統合されるんじゃないかとふと考えることも。
キャラクターの違うトップ2が共存する現代ポルシェヒエラルキーが一番善き時代なのかもしれません。
たに996
2013年3月29日 21:54
読んでいて思わずほくそ笑んでしまいました。
当時、宮沢りえの「サンタフェ」はビックリしましたよね～（笑）
９９１ターボですが、写真を見てわたしもあんまりイイと思えなかったです。特にリアバンパーサイドのエア・アウトレットが自然に見えない・・・。ヘッドライトの間隔も開きすぎているし・・・。
コメントへの返答
2013年3月29日 22:09
世代が違うと理解できない例えをしてしまいましたが、いきなりのこの姿にはPC釘づけとなりました。
前も後ろもトレッドとデザインのせめぎあい？といった様相でなにかワイド感をいかしきれていない感じがします。ただ何度も書きますがオフィシャル発表となるとなぜか抜群のかっこよさになるんですよね。
XTC
2013年3月31日 23:42
997までのターボ的な主張がなくなってなんか寂しいリアですね。
ＧＴ３は獰猛そうな雰囲気あるのに。
コメントへの返答
2013年4月1日 0:36
GT3も直前スパイフォトまで「大丈夫か〜」と思わせていたのに登場したらあのインパクト。
ターボもオフィシャル登場までにうまくまとめてくるのではと期待あり、不安ありです。
ただここまで露出しちゃうと個人的には「大丈夫か〜」です(^^)

   

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