ターボ乱立。

パナメーラがフェイスリフト。
外観に関しては「ふっきれた」感がありますね。
後部座席を十分快適に保ちつつのハッチバックスタイルはデザイン上無理がかかる、前期型はそれを解決すべくもがいているのが見てとれたのですが、今回はあえて
それを受け入れ、逆手にとった感じ？

新たに追加されたロングホイールベースバージョンはその典型。
今までのクルマの概念上では「カッコ悪い」、でもあまりにも堂々としていて認めちゃう。
まさにこの手法はフェラーリFFに通じるものがあります。

リアビューには最近のデザイン手法が。

表面には鋭角な凹凸をちりばめています→やはりフィットするのはメタリックカラー。
バンパー周りは大きくブラックアウト→ 991ターボも。以前の概念でいえばコストダウン？

そして気になったのはこのヘッドライト。

高額オプション、フルLEDライトですが、991GT3、ターボからの流用感がありあり。
これには興ざめです。

最後にパナメーラ4SがダウンサイジングされV8 NA からV6 ツインターボへ。
ターボはV8 ツインターボ。4SはV6 ツインターボ。ターボ乱立です。
いよいよメルセデス、BMWに生じていた「モデル名と実装エンジンの矛盾」、
この波がポルシェにも押し寄せてきたようです。